Що можна зробити з квадратним автомобілем, особливо легендарним Гелендвагеном?
Та багато чого, головне мати бажання, кошти і хорошу фантазію, щоб не переборщити)
Насправді, потворних ГЕЛЕКА я побачив багато, і це сумно, адже машина брутально, сувора, як армія Росії і УАЗик, а колгоспні накладки, кольору, колеса не личить йому, навіщо ж так псують їх, нехай буде на совісті цих дивовижних тюненгістов, а ми все зробимо грамотно)
та інші незначні дрібниці, які вже не пам'ятає мій мозок.
Приступаємо, розбираємо кузов, готуємо деталі до нанесення плівки, готуємо до окрасу маски фар, розширювачі, і працюємо по салону.
Шумоізоляція, один з важливих пунктів людей, які купують ГЕЛЕКА і хочуть щось ним зробити.
Тобто в першу чергу потрібно скористатися послугами тюнінг ательє і зробити шумку з якісним антікріпом, машина важка, жорстка і все панелі скриплять і набридають, причому на нових автомобілях теж.
Поки йшли доопрацювання цього квадрата, ми встигли зробити два комплексу шумоізоляції новим автомобілям тієї ж моделі.
Роботи по шумоізоляції зайняли три дні, не поспішаючи, приділяючи кожній деталі майстри тюнінг ательє наносили матеріали по технології, щоб досягти максимального ефекту, але найскладніша робота виявилася антискрип деталей, вони ж дрібні, вимагають ювелірного праці, щоб наш клієнт був задоволений виконаною роботою.
Увечері другого дня робіт шумоізоляція була вже завершена, антискрип дороблений майже, машину передали майстрам по плівкам, їх завдання обклеїти кузов в Арлон матовий, нехай займаються їх три дні не перериваємо.
Майстри по плівці були задоволені, їм машину надали розібрану, залишилося тільки поклеїти все і надати на перевірку старшому майстру ательє.
За два з половиною дня впоралися і машину отруїли на слюсарні роботи, покращувати гальмівну систему, в стоці вона жахлива і не здатна допомогти в екстреній ситуації.
Гальма ми вибрали ... забув уточнити у хлопців, сорри, вони набагато ефективніше ніж стік, на рівні АМГ, але були сріблястого кольору, тому завдання малярного цеху привести їх у порядок, нанести трафаретом АМГ і надати сором'язливість червоного відтінку)
Ручна праця забарвлення супортів, якщо бачили б скільки хлопці проводять часу, возяться з ними, миють, очищають кожен куточок супорта, іноді пескоструем, але це в окремих випадках.
Так ось потім проводиться забарвлення, лак спеціальний застосовуємо, написи під лак фарбою, а не наклеечки, вся процедура ручної праці ще вимагатиме прокачування рідини гальмівної, в загальному трудомістка робота.