Передісторія: при заміні пильовика переднього лівого ШРУСа була пошкоджена різьба маточини. Таке відчуття, що витки різьблення забилися тим, що зірвало з гайки. Нова гайка тупо не накручується, а стара - накручується, але не тримається. Оскільки на момент ремонту не залишалося ні часу, ні сил, ні можливості купити плашку М20х1,5, ні зайвих грошей на новий ШРУС, то все було зібрано в тимчасовому варіанті зі старою слабкою гайкою. Тим більше, що дуже треба було їхати.
У такому вигляді машина "тимчасово" проїздила 3 тижні. Зараз зауважив, що гайка хоч і була законтрена, але тупо зрушила поперечно і бовтається. На додаток до цього зауважив на гальмівному диску 10-12мм шириною продряпайте смугу. У зв'язку з цим питання:
1) Я правильно розумію, що колісний і гальмівної диски кріпляться 4-ма болтами до маточини і гайка маточини до них відношення не має?
2) Чи можуть подряпини на гальмівному диску якось бути наслідком незатянутой ступичні гайки?
3) Чим загрожує така їзда крім вбивання ШРУСа?
_________________
Дорослий - це коли спідометр розкреслений до 250 км / год, а їздиш все одно 90.
На форумі 10 років
У зв'язку з цим питання:
1) Я правильно розумію, що колісний і гальмівної диски кріпляться 4-ма болтами до маточини і гайка маточини до них відношення не має?
2) Чи можуть подряпини на гальмівному диску якось бути наслідком незатянутой ступичні гайки?
1) по ідеї та
2) навряд чи
_________________
купуєш гайку шрус трохи менше з потрібною різьбленням (чи то від ниви або від ще чого) йдеш до токаря-он нарізуватиме нову різьбу трохи менше і тільки й того. сам так зробив, коли новий шрус захрумтів-вирішив поставити заводський старий. а їздити з зірвані ступичні гайкою загрожує
Так мені так здається, що навіть стару різьбу можна відновити. Прикол в іншому - гемморой і втрачу час і рублів 300-400-500, а ШРУС новіше від цього не стане. При цьому у нього вже до цього порвався пильовик і пробіг невідомо скільки, але більше 90 тис. Км. Простіше новий ШРУС поставити. Ось і думаю - скільки часу ще так проїздити можна. Мені б тиждень-два часу всього потрібно.
Скільки зараз плашка М20х1,5 коштувати може? 200р? 300р? Під неї ще й власник потрібен.
Просто якось ось дивно збіглося, що одночасно диск гальмівний дряпатися став.
_________________
Дорослий - це коли спідометр розкреслений до 250 км / год, а їздиш все одно 90.
На форумі 8 років
Звідки: Саратовська обл
имхо скільки проїздити ніхто нескажет, все залежить від стану різьблення і стилю їзди. але якщо колесо втратиш-наслідки будуть дорожче і гірше. все имхо, якщо не так нехай профі поправлять
На форумі 11 років
Звідки: Тульська область
1) Я правильно розумію, що колісний і гальмівної диски кріпляться 4-ма болтами до маточини і гайка маточини до них відношення не має?
2) Чи можуть подряпини на гальмівному диску якось бути наслідком незатянутой ступичні гайки?
3) Чим загрожує така їзда крім вбивання ШРУСа?
1. Так
2. Так, тому що напрямна скоба колодок нерухома, а диск з маточиною бовтається.
3. вбивання підшипника (вірніше він вже убитий), ШРУС пофігу.
На форумі 8 років
Звідки: Україна Донецьк
Авто: 2110001 ******* 8Ве крб
так їздити не можна, підшипник ж не стягнуть, розвалитися може в будь-який момент. Не ризикуйте
На форумі 7 років
Передісторія: при заміні пильовика переднього лівого ШРУСа була пошкоджена різьба маточини. Таке відчуття, що витки різьблення забилися тим, що зірвало з гайки. Нова гайка тупо не накручується, а стара - накручується, але не тримається. Оскільки на момент ремонту не залишалося ні часу, ні сил, ні можливості купити плашку М20х1,5, ні зайвих грошей на новий ШРУС, то все було зібрано в тимчасовому варіанті зі старою слабкою гайкою. Тим більше, що дуже треба було їхати.
У такому вигляді машина "тимчасово" проїздила 3 тижні. Зараз зауважив, що гайка хоч і була законтрена, але тупо зрушила поперечно і бовтається. На додаток до цього зауважив на гальмівному диску 10-12мм шириною продряпайте смугу. У зв'язку з цим питання:
1) Я правильно розумію, що колісний і гальмівної диски кріпляться 4-ма болтами до маточини і гайка маточини до них відношення не має?
2) Чи можуть подряпини на гальмівному диску якось бути наслідком незатянутой ступичні гайки?
3) Чим загрожує така їзда крім вбивання ШРУСа?
1.Да
2.Скоба циліндра кріпитися до поворотного кулака, а ступичні гайкою кріпитися маточина + гальмівної + колісний диск до цього самого кулаку, якщо маточину перекосило тоді і буде дряпати.
3.Грозіт майже світовим пи * децом якщо відлетить колесо, а з огляду на що колесо зараз фактично тримається на гальмівний скобі і колодках, то можна робити ставки через скільки воно відлетить, дешевше, простіше і дешевше поміняти зараз шрус ніж потім виправляти наслідки.
_________________
Зубов боятися-в рот не давати
На форумі 8 років
міняв катріджі на стійці, і що б не їхати на розвал, знімав в зборі, тобто откручивал шрус і в зборі знімав, при складанні, мабуть недозатянул підшипник, через пару днів, довелося міняти і його
1. колеса не відлетить, але ступичний підшипник при незатянутой гайки дійсно швидко йокне, тому що внутрішні обойми не зафіксовано на ступиці.
2. Диск гальмівний цілком може пошкодитися, якщо обойми підшипника вже почали розходитися і у колеса з'явився люфт (поддомкрать, покачай колесо руками, буде помітно).
3. ШРУС нічого не буде.
На форумі 11 років
Народ, це що виходить: внутрішня обойма підшипника складається з двох половин?
На картинку дивлюся і зрозуміти не можу - там внутрішня і зовнішня обойма цілими намальовані.
Моє імхо - тобі треба купити нову маточину і не паритися з нарізкою різьблення, ціна питання в р-ні 400-600 руб. Підшипник напевно під заміну.
Я тоді зрозуміти не можу - що під маточиною розуміється. Ось ця хрень, на яку гайка накручується - це хіба не частина зовнішнього ШРУСа? Хіба її можна окремо від ШРУСа поміняти?
_________________
Дорослий - це коли спідометр розкреслений до 250 км / год, а їздиш все одно 90.