Свічки запалювання, призначені для того, щоб підпалювати паливно-повітряну суміш в автомобільному двигуні, мають кілька видів класифікації. В першу чергу це - поділ по конструкції, потім йдуть відмінності за матеріалами виготовлення і по теплових параметрах свічок.
конструкція свічок
За своєю конструкцією свічки можуть бути:
- двоелектродними;
- багатоелектродними.
Чим відрізняються свічки запалювання з двома електродами від тих, які мають більшу їх кількість? Класична двохелектродна свічка має один електрод, який виступає центральним, і один бічний, тоді як в багатоелектродного конструкції, теж включає один центральний електрод, бічних буде вже кілька. Чим більше електродів, тим надійніше повинна працювати свічка і тим довше вона здатна прослужити. Хоча, звичайно, такий варіант свічок буде і більш дорогим.
матеріали свічок
За матеріалами, з яких виготовлені електроди, свічки бувають:
- платиновими;
- іридієвим;
- класичними.
У платинових свічках запалювання електроди (і центральний, і бічні) виготовляються з платини, що володіє високою стійкістю до дії температур і корозії. Платиновий електрод практично не вигорає, хоча і коштує, природно, недешево. Така свічка служить набагато довше «класичної», електроди якої зроблені з міді.
Втім, і стандартні свічки запалювання можуть працювати досить довго, якщо їх мідні електроди покриті рідкісними металами, наприклад, ітрієм. При цьому вартість їх буде менше, ніж у платинових.
теплові параметри
Ще один параметр, за яким можна розділити автомобільні свічки - їх краплинне число, що визначає теплові параметри. Чим відрізняються свічки запалювання з різними краплинне число? Ті, у яких цей параметр вище, краще працюють при високих температурах, менше нагріваються і називаються «холодними», інші - «гарячими». «Гарячі» свічки досить надійні при невеликому навантаженні, тому їх застосовують на порівняно невеликих відстанях поїздки. Для тривалих подорожей, під час яких температура свічки може значно піднятися, доцільніше буде використовувати «холодний» варіант.
Втім, в даний час діапазон розжарювальних чисел на різних свічках не дуже великий, і різниця між «гарячими» і «холодними» свічками невелика. Це пояснюється практично однаковими процесами згоряння палива в сучасних двигунах при будь-яких відстанях, проїжджаємо автомобілем.