Обсяг багажника в літрах став в Росії предметом окремого культу. З радянських часів вважається, що наші співвітчизники люблять великі відсіки седанів, і чим більше багажник - тим краще. Але чи варто гнатися за обсягом?
Як вимірюють обсяг
Взагалі, паспортний обсяг багажника для європейських машин обчислюється за так званою системою VDA (стандарт DIN 70020): відсік заповнюється дерев'яними паралелепіпедами розміром 50 × 100 × 200 мм і об'ємом рівно 1 л. Скільки увійшло - такий і обсяг. Якщо у автомобіля складаються спинки задніх сидінь, вказується два обсягу: при піднятому другому ряді і при опущеному, причому, у другому випадку - по стелю пасажирського відсіку.
Для хетч і універсалів паспортний обсяг VDA з піднятими спинками другого ряду сидінь вимірюється по багажну полицю, а не до стелі.
Уточнимо відразу, що для американських машин є інший стандарт (SAE), і для седанів значення виходить менше європейського, а для хетч і універсалів - більше, тому що вимірюють по стелю відсіку.
Втім, найчастіше ми маємо справу з об'ємом по системі VDA. Чи справедливо говорити, що чим більший об'єм, тим більше увійде?
Само собою, ви не будете завантажувати реальний багажник брусками об'ємом 1 л. Ви покладете туди сумку, кошик, бідон і каністру. Або складений велосипед. Фактична кількість різниться багажника дуже сильно залежить від його форми і пропорцій, тому звертайте увагу на геометрію відсіку. Скажімо, у седана Ford Focus багажник і куций, і форму має плоску і подовжену, в яку «рослий» великогабари просто не увійде. У багатьох машин багажники псує занадто вітіювата форма, яка забезпечує хороші результати при вимірюванні об'єму за методом VDA, але ускладнюють користування в реальному житті. Випирають кути і лекальні обводи арок змушують вантаж «стовбурчитися».
Багажники седанів мають два типи механізмів відкривання: дорожчий важеля і більш поширений у вигляді кривих петель. Перший хороший тим, що не з'їдає додаткового простору відсіку, хоча іноді звужує отвір. Другий більш підступний: при закриванні кришки петлі «в'їжджають» всередину відсіку, впираючись в поклажу або мнучи її. Наприклад, з подібними проблемами стикалися власники Renault Logan з його рекордним для класу, але не самим юзабельним відсіком.
Велику увагу потрібно приділити розмірами багажного отвору. Знову ж таки, при завантаженні його дрібницями це не принципово, але як тільки справа доходить до столика з кухні, дитячого крісла або старої етажерки, розмір отвору знаходить вирішальне значення. Як антигероя в цьому випадку можна назвати Peugeot 408: величезний багажник зіпсований отвором у вигляді прямокутної щілини, куди неможливо покласти нічого крупніше середньої сумки. Такі багажники підходять хіба що для перевезення дріб'язку або забивання картоплею (і переважно розсипом).
Важлива і висота кромки багажника - чим вона більша, тим складніше вантажити щось важке. Особливо невдала висока кромка в поєднанні з розвиненим порогом.
Витягнутий в довжину багажник, як, наприклад, у нового Ford Mondeo, теж не дуже зручний через труднощі доступу в далеку частину відсіку. В результаті, реально використовується лише половина літражу. До речі, у «Мондео» є ще одна незвичайна особливість: обсяг відсіку залежить від типу запасного колеса: з більш компактною запаскою він становить 516 літрів, з повнорозмірним колесом - 429 літрів.
Взагалі, гонитва за великим відсіком нерідко призводить до покупки не зовсім тієї машини, яку ви шукали. Якщо ви плануєте возити не тільки сипучі вантажі, звертайте увагу на організацію відсіку або розгляньте альтернативи.
За інших рівних кузов седан має більший літраж, ніж хетчбек, але, як не парадоксально, нерідко другі виграють у седанів по практичності. По-перше, широкий отвір полегшує маніпуляції з громіздкими вантажами і дозволяє вмістити те, що в седан не ввійде «з порога». По-друге, при складанні сидінь седан придатний для перевезення в основному довгих і плоских вантажів, а хетч - в тому числі і крупногабарітов.
Звичайно, вирушаючи з сім'єю на південь, можна віддати перевагу чистий обсяг без урахування трансформований і зручності навантаження. А ось в повсякденній експлуатації часто менший літраж хетч компенсується більшою ефективністю використання цих літрів.
Чи є багажники, які поєднують плюси і седанів, і хетч? Ну, по-перше, це універсали, задній звис і обсяг багажника яких найчастіше дорівнює таким у седанів, а ось зручність навантаження - як у хетча.
До речі, деякі універсали, в тому числі кросовери (наприклад, Opel Mokka), не мають виступаючого порога багажника, що дуже зручно, коли потрібно закинути щось важке, начебто старого телевізора: опер його на кромку багажника і пропихуєш всередину. Крім того, дуже часто універсали будуються на «розтягнутій» платформі, що збільшує і місткість задніх сидінь в порівнянні з хетч. Правда, в Росії легкові універсали популярності не здобули: місцеві автоскладальники їх майже не роблять, а імпортовані зазвичай дороги. Зате у вигляді кросоверів універсали набирають популярність рік від року.
Є і ще один недооцінений тип кузова - ліфтбек, помісь седана і хетчбека. Від першого - пропорції і обсяг багажника, від другого - широка п'яті двері і зручність навантаження. У Росії головним апологетом літфбеков є марка Skoda, чиї моделі - Octavia, Rapid і Superb - є лідерами відповідних класів як «по цифрам», так і по зручності навантаження. При цьому чомусь вважається, що росіяни вважають за краще седани, і багато моделей (той же Ford Mondeo) у вигляді ліфтбек до нас не поставляються.
Мінуси цього типу кузова - важка п'яті двері, яку іноді лінь відкривати, щоб закинути дріб'язок, а також швидка «розморожування» салону, коли вантажиш багажник при холодній погоді. Така ж проблема характерна для хетч і універсалів.
У будь-якому випадку, при виборі автомобіля по «багажному» критерієм потрібно сформулювати, що саме ви хочете в ньому возити. Якщо врожай і всіх родичів одночасно - ймовірно, більш місткий седан підійде краще. Якщо ж багажник буде використовуватися для щоденної поклажі, і раз на рік - для переїздів або подібних заходів, хетч покладе седан на лопатки. До того ж він компактніше і зручніше при тісній парковці.
Фото: Сергій Коньков / ТАСС
Любов по-російськи: «Жирних прошу не турбувати!»
Журналіст «СП» скористався сайтом знайомств і що з цього вийшло
6 фактів про підвіску: Помилки й корисні прийоми
Що робити, щоб рідше звертатися на СТО
5 неприємностей в дорозі, з якими можна впоратися самому
Що робити в екстрених випадках, щоб своїм ходом дістатися до СТО