Знаю кілька способів як убезпечити свій автомобіль, але правда не знаю на скільки вони легальні і чи можна з ними пройти технічний огляд! Природно так само слід додати що майже всі вони влетять в копієчку!
По-перше, найпростіший спеціальні крісла для водіння в екстримальних умовах (гонки, бійок і так далі), відрізняються один пропонує кращі якості і бічною підтримкою спини і широким підголівником, знову ж таки з бічної фіксацією;
По-друге, нові гоночні ремені безпеки, які йдуть не просто від одного плеча до протилежного боку поперек, а хрест на хрест йдуть через тулуб;
По-третє, наварити додаткові ребра жорсткості на кузов автомобіля, як спереду, так і ззаду;
По-четверте, чув про таку процедуру (виконується тільки в спеціалізованих салонах) як установка додаткових подушок безпеки.
Ну і пару рад економ класу:
- не використовувати скляні сонцезахисні окуляри;
- дітей перевозити в спеціальних кріслах;
- змінювати під час гуму;
- дотримуватися правил дорожнього руху
ну і так далі, не буду забивати не потрібною інформацією, кожна нормальна автолюбитель повинен їх знати і дотримуватися!
P.S. Що ж стосується DAEWOO, про безпеку ній можете забути, це не та машина, при більш менш сильних аваріях складається, як картковий будиночок перетворюючи водія і пасажирів або в шпроти, або в фарш (вже вибачте за таке порівняння)!
Я б хотів зауважити (як людина дуже часто бачив реальні випадки на дорогах, хоч і не інспектор ДПІ). Найголовніше в безпеці автомобіля-це прокладка між кермом і сидінням. Тобто водій. Від його уважності, вміння приймати правильні рішення, залежить безпека здоров'я, його ж і пасажирів.
Мені доводилося бачити, як в дорогих, нафаршированих останнім словом техніки засобами безпеки, автомобілях, вбивалися на смерть тупоголові водії, надумав, що купивши дорогий джип вони купили і безсмертя в навантаження. (Пам'ятаєте як за часів совка купував банку згущеного молока, в навантаження купував ще й кілограм кільки).
Безпека залежить від уміння водія ПРАВИЛЬНО оцінювати дорожню ситуацію, і вміння приймати правильні ж рішення. Тобто не летіти з першою космічною швидкістю, коли є можливість їхати тільки 30км / год.
На жаль наш світ недосконалий. І дурнів завжди більше ніж розумних.
Як то кажуть "Вовків боятися-в ліс не ходити"; "Зубов боятися." (В загальному зрозуміло да).
Кращий вихід, звичайно мати транспортний засіб на основі танка, тільки. жере багато.
Не погоджуся з Вами, тому що крім нас на дорозі є ще й інші учасники руху, причому, нерідко в живих залишаються саме винні, які літають на великих потужних машинах, а гинуть невинні люди. - 3 роки тому
Дивлячись яку безпеку ви хочете підвищити. Адже є активна і пасивна безпека. Я вважаю, що більший вплив на безпеку автомобіля, а саме на зниження наслідків ДТП, є пасивна безпека.
Але і активної безпеки слід приділяти не менше уваги, так як це стан всіх основних систем автомобіля, гальмівний, стан шин і т.д.
Підводячи підсумок, не потрібно вигадувати якихось "надприродних" модифікацій автомобіля. Просто слідкуйте за його станом.
Так ось до Деу це не відноситься, на жаль - складається як гормошка, все балки і ребра жорсткості вилітають з місць свого кріплення тому зварювання погана і метал дуже тонкий. Коротше по краш-тесту вона набрала 1 бал з 16, результат виявився гіршим ніж в Оке і Класики. - 3 роки тому