Виводячи на український ринок компактний автомобіль Suzuki Liana, японці постаралися врахувати особливості українського світосприйняття. Непомітні седани і хетчбеки здебільшого комплектувалися економічним бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра. «Подовжені передачі» давали можливість різко стартувати на зелений. Повний привід здорожує машину - зате значно поліпшував керованість і створював подобу підвищеної прохідності.
Знаючи про кулібінських традиціях і спроможності місцевих умільців «підкувати блоху без мелкоскоп», інженери компанії-виробника запропонували користувачеві фірмовий тюнінг Suzuki Liana. В результаті дизайнерських зусиль підкапотний простір знаходило вид солодкої карамельки. Правда, ходові якості машини підростали не дуже помітно.
Причиною конструкторської стриманості виступала, з одного боку, деяка громіздкість кузова сімейного авто. З іншого боку, будь-який зацікавлений власник Сузукі Ліана міг - і зараз може - купити атмосферне (а за додаткову плату - так і турбований) мотор фірмового виробництва обсягом в 2,3 літра.
Зусилля творців Ліани здобули вплив. Внесення революційних змін в конструкцію двигуна, трансмісії і підвіски Судзукі Ліана вважається моветоном у шанувальників японського технічної досконалості. Однак зробити утилітарне авто помітним, комфортабельним, зручним для водія і незабутнім для пасажирів - і можна, і потрібно!
Ось тільки не дуже зрозуміло:
Чи потрібен чіп тюнінг Сузукі Ліана?
Скажемо відразу: противників чіп-тюнінгу Сузукі Ліана вУкаіни стільки ж, скільки і прихильників. А може навіть і трішки більше. Причина різкого розшарування криється і в обмеженій популярності моделі (чим менше співтовариство, тим більше помітне контрасти), і в високій якості штатного півторалітрового мотора, і в. малозаметности результатів тюнінгу.
Оскільки Ліан на дорогахУкаіни трохи (щодо, скажімо, Ланоса або Калини), гарну програму для перепрошивки ЕБУ Suzuki Liana знайти теж непросто. Мал попит - недостатньо і пропозиція!
Як чергової заходи підвищення мощностной віддачі від ліановского мотора частенько пропонується «комплексне обслуговування», а саме:
- установка вихлопного тракту зниженого опору;
При цьому нова програма управління роботою двигуна мало відрізняється від штатної, однак підвищена витрата палива - дозволяє, а показання декількох датчиків - ігнорує. За відгуками власників, динаміка автомобіля після подібної операції все ж додається, збільшена витрата палива нівелюється акуратністю і неквапливістю водіння, а ось моторесурс - страждає.
Як сильно? Хтось із задоволенням відзначає, що замість очікуваних двохсот п'ятдесяти тисяч кілометрів до капітального ремонту машина пройшла трохи більше двохсот. А хтось розводить руками: навіть ста п'ятдесяти тисяч Ліана не виходила!
Зрозуміти страждальця неважко, але ми впевнені, що якість палива і мастила, а також рівень водійської кваліфікації відіграють набагато більшу роль, ніж наявність каталізатора і невеликі зміни в налаштуваннях. Так що чіп-тюнінг Сузукі Ліана - робити!
Найсмачніше: зовнішній тюнінг Судзукі Ліана!
Тюнинговий бампер великої архітектурної ліплення, величезні отвори для вільного дихання двигуна, претензійне переднє антикрило, об'ємні пороги і колісні арки роблять силует універсалу ще більш важким, проте і помітно більш стрімким!
Брутальна аерографічний забарвлення боковин і капота, імітуючи запиленість, як би натякає на здатність авто носитися по бездоріжжю в режимі нон-стоп, цілу добу! Поваги до такої Ліані однозначно більше, ніж до серійної.
Седану «спортивний» обвіс йде нітрохи не менше, ніж хетчбеку. Вишукування в забарвленні тут не потрібні: посилені амортізаторниє стійкі (які цілком можна імітувати саморобними форсунками омивача лобового скла) проривають метал капота - точно як біцепси бодібілдера рвуть тісні рукава сорочки.
Серйозність автомобіля підкреслюється темною тонуванням стекол і навмисним зневагою до кольорових варіантах протитуманних фар і покажчиків поворотів.
Приберіть з дверей ручки, забезпечите арки ведучих коліс стилізованим полум'ям, додайте стеклам синього, а гальмах - червоного, і зовнішній тюнінг хетчбека Судзукі Ліана можна вважати вдалим!
Правда, виглядає тюнінгований універсал дещо важкувато, а блакитні вогні напевно когось, так зіб'ють з пантелику - але що з того! Виглядає машина ефектно - це головне!
Нуднуватий вигляд серійної Ліани розквітає золотим сяйвом, якщо колісні диски викувати з благородного металу покрити відповідної фарбою.
Ще більш презентабельний варіант поєднання золотого блиску спиць з мерехтінням сріблястого обода. Ошатна «ліврея» і химерні повітрозабірники на боковинах додають виразності колись скромної малолітражки Suzuki.
Японська тюнігових стилістика має на увазі наявність дрібних гармонійно поєднуються архітектурних деталей і яскраву глянсове фарбування. Діаметрально протилежний американським поглядам на автоестетіку, японський стиль зовнішнього тюнінгу знаходить безліч прихильників вУкаіни.
Невеликий тоновий акцент на лінзових розсіювачах світла - і «погляд» автомобіля набуває осмисленість, а в «виразі обличчя» Новомосковскется настороженість.
Поганий той автомобіліст, який не мріє про кардинальне перетворення машини! Тяга до ускладнення вигляду Судзукі Ліана часом призводить до воістину вражаючих результатів. Непроста підйомно-поворотна система кріплення кришки моторного відсіку відмінно поєднується зі скуйовдженим дверима. І хоча задня частина кузова залишилася недопрацьованою, сумнівів в неординарності автомобіля не залишається!
Елементи технічного тюнінгу Сузукі Ліана
Розширити колію - значить, забезпечити автомобіль підвищеною стійкістю до перекидання. Встановіть між диском і маточиною проставлення потрібної товщини, купите подовжені колісні болти і відчувайте себе на дорозі впевнено!
Сьогодні в якості революційного засобу боротьби з деформаціями кузова пропонуються всілякі стяжки і розпірки. Пофарбовані яскравими емалями, з'єднані в складні геометричні форми, вони пестять уяву автовласників картинами спритного подолання ям і пружного входження в повороти.
На жаль нам, грішникам, ласим до моду і охочим за копійку накупити п'ятаків! Психотерапевтичну роль розпірки виконують чудово. Однак реальну користь вони приносять лише в тому випадку, коли знос кузова перевищує всякі мислимі межі. Саме тоді перерозподіл навантажень за допомогою розпірок дає можливість доїхати до кузовний майстерні (не далі!)
На автомобілі, міцність кузова якого не викликає сумнівів, розпірки не потрібні. Сталеві труби, прикріплені до вузлових точках корпусу, дійсно підвищують жорсткість конструкції - проте здатність до пружних деформацій в автомобіль закладена спочатку! Більш того: надмірна жорсткість, зосереджена по вузьконаправленим векторах, шкідлива для кузова, оскільки породжує локальні перевантаження.
Комфорт понад усе!
Штатна шумоізоляція Судзукі Ліана забезпечує лише мінімальний захист від сторонніх звуків. Навіть самі невибагливі користувачі відзначають: при русі на невеликій швидкості в салоні Ліани чітко чути мотор. Подолання бар'єру в 60 км / год додає до гуркоту двигуна гул покришок.
І все б нічого, якщо б доводилося їздити по гладкому асфальту в рівнинній місцевості. Перепади висот, нерівності доріг, рваний ритм міського трафіку роблять користування надто «гучного» машиною виснажливим.
Про особливості тюнинговой шумо- і віброізоляції ми розповідали не раз.
Сидіння ковшового типу з травмобезпечними боковинами міцно охоплюють тіло, аби дати йому зміщуватися під час проходження поворотів. Правда, комплекція у людей різна, і підібрати крісла відповідного розміру не завжди просто.
Тюнінгові крісла преміум-класу забезпечують максимальний захист. Нехай тепер задні пасажири спробують встромити свої коліна в спину водія Suzuki Liana!
Найбільш гармонійні дизайнерські ідеї для салону Сузуки Ліана передбачають стилістичну цілісність рішення. Візуальний комфорт і приємні тактильні відчуття створюють атмосферу задоволення.
Головна мета тюнінгу салону Suzuki Liana - формування позитивного комплексу сприйняття машини і у водія, і у пасажирів.
Однак водієві розслаблятися ні до чого! Червона підсвічування приладів допомагає стимулювати нервову систему. Класичне поєднання червоного і чорного привабливо, бо символізує неподільність турбот і радостей в скрутному щастя самодіяльного тюнінгу Судзукі Ліани.
Зростання кількість гаджетів привів до того, що пристроїв для їх зарядки, ставати все більше і більше. Рішенням дозволяє відмовитися від них стали зарядні станції. Розповідаємо про офісної зарядної станції Lexand LP-520.
Компанія '' СИБУР '' виступила технічним партнером ралі '' Шовковий шлях '' за інноваційними матеріалами і заснувала спеціальну номінацію '' За надійність автомобіля і майстерність в екстремальній ситуації ''.
Конструктори LEGO Technic дозволяють створити автомобілі, може навіть краще ніж справжні. Гоночні автомобілі, рятувальна автотехніка, величезні суду ... І всі вони будуть функціонувати, відкривати кришки і піднімати крани. До багатьох з них ще й можна вставити двигуни на радіоуправлінні.
У статті розповідається про те, як самому добитися того, щоб автомобіль працював, як новий, зберігаючи прийомистість і низьку витрату палива; як почистити інжектор за допомогою присадок в паливо і як можна зберігати паливну систему автомобіля і інжектор в чистоті.
Питання що взяти з собою в дорогу хвилює кожного автомандрівника. У пропонованому матеріалі ми розповімо про автомобільну косметичку, а саме: які кошти автохімії та інструменти потрібно покласти в багажник, і коли вони можуть стати в нагоді.