Часовий витрата - паливо
Регулятор потоку дозволяє визначати часовий витрата палива двигунів всіх марок в будь-який момент їх роботи безпосереднім відліком по шкалі 5 приладу. [46]
Такий спосіб обчислення годинної витрати палива досить складний і недостатньо надійний, так як питома витрата палива, визначений випробуваннями в лабораторних умовах, може в умовах польоту мати дещо іншу величину, та й аеродинамічні характеристики літака можуть відрізнятися від розрахункових. [47]
Заміряти крутний момент і часовий витрата палива слід після 5 хв роботи дизеля в сталому режимі. Вимірів кожної із зазначених величин повинно бути не менше двох з розривом часу в 2 - 3 хв. Результати випробувань повинні заноситися в протокол. [48]
Незважаючи на значне збільшення годинної витрати палива Ст при роботі на сумішевих біопаливі коефіцієнт надлишку повітря знизився незначно, особливо на режимах з середніми і високими частотами обертання. Питома ефективна витрата біопалива ge на режимі максимального крутного моменту при п 1 500 хв 1 збільшився з 225 8 до 231 8 г / кВт - год, а на режимі максимальної потужності при п 2 400 хв 1 - з 249 0 до 255 1 г / кВт - ч в порівнянні з роботою на дизельному паливі. [49]
Дальність польоту залежить від кілометрового і годинної витрати палива. а також від ємності паливної системи літака і питомої ваги палива. [50]
ВИТРАТА ПАЛИВА ЕФЕКТИВНИЙ Питома - годинна витрата палива. віднесений до ефективної потужності двигуна. [51]
Визначити продуктивність котельні установки і часовий витрата палива при повному навантаженні парової турбіни і умови, що вона працює по циклу Ренкіна. [52]
ВИТРАТА ПАЛИВА Питома ЕФЕКТИВНИЙ - годинна витрата палива. віднесений до ефективної потужності двигуна. Чим нижче щільність нафтопродукту, тим більше об'ємне його розширення при підвищенні т-ри. [53]
Характеристика холостого ходу визначає залежність годинної витрати палива п інших показників двигуна від частоти обертання при його роботі без навантаження. У карбюраторному двигуні початкову точку цієї характеристики знімають при прикритої до упору дросельної заслінки, а дизелі - при положенні рейки, відповідному циклової подачі при ра-бзте з регулятором, що забезпечує найменшу стійку частоту обертання на холостому ході (див. Гл. [54]
Місткість резервуарів визначають виходячи з годинної витрати палива при роботі котельні в найбільш холодний місяць. Рекомендації наведені для мазуту марки 100 (по ГОСТ 10585 - 75) з теплотою згоряння 38 3 МДж / кг (9170 ккал / кг) для більш двох котлів при можливому розширенні котельні та встановлення ще двох котлів. [55]
Двигун розвиває максимальну потужність при годинному витраті палива. відповідному кілька збагаченої суміші (а 0 8 ч - 0 9), так як швидкість згоряння в цьому випадку збільшується. При збідненості суміші потужність зменшується через зниження швидкості згоряння і теплоти згорання суміші. [57]
При дроселюванні одночасно зменшуються тяга і часовий витрата палива. Однак при сильному дроселюванні питома витрата значно підвищується, так як тяга падає швидше, ніж годинна витрата палива. [58]
Як видно з формули (9.06), годинна витрата палива в горизонтальному польоті залежить від потрібної тяги Qr і від питомої витрати НГ. Обидві ці величини змінюються при зміні швидкості. [59]
Тп, 7ОСТ, ГОСТ - відповідно годинна витрата палива (кг / год) і тривалість роботи агрегату протягом зміни (ч) при робочому ході (під навантаженням), на поворотах, переїздах, зупинках; ffCM - змінна норма вироблення. [60]
Сторінки: 1 2 3 4