Центральний замок на буханку

Всім давно извесно, що на буханках є замки (наприклад на ГАЗ-69 їх не було). Ці замки відрізняються тим, що зовнішня ручка (яка і є замком) зроблена з алюмінію. Це позначається на її життя. Якось раз, знайомий злегка смикнув за закриту ручку, і зламав її :)

Сам замок теж частенько ламається.

Ну це все дрібниці, а як напружує відсутність центрального замка? Причому просто встановити його теж не можна - непрідусмотрен конструкцією.

Довго я думав над цим питанням, навіть хотів замість штатної личинки замка поставити електромоторчик. Але потім вирішив, що допрацьовувати треба саме замок, а не ручку.

Купивши новий замок, я почав його переробляти.

Все можна пояснити на словах. На клямці є виступ, за який чіпляється зовнішня ручка, якщо його спиляти, і зробити вмете нього точно такий же, але на пластині переміщається перпендикулярно клямці, то в потрібний момент його можна відсунути, і ручка буде працювати в холосту. Власне ось і все :) А далі вже справа техніки.

Тут обидві частини з'єднані і замок посути готовий.

Все наше творіння поставили назад, підігнали за місцем (читай: зайве відрізали), і тепер справа за кришкою. Яку я знімав за допомогою болгарки, а ставити довелося за допомогою зварювання.

Кришку теж треба підрізати помістити і приварити. Головне не забути тягу від внутрішньої ручки, і перевірити її вільний хід.

Тепер все зібрано. І можна встановлювати в двері.

Але поки розповім про засідку з пружинкою. Справа в тому, що робив я все насовесть і пластина дуже вільно переміщалася. Щоб зафіксувати її в крайніх положеннях, була встановлена ​​пружинка. І тепер пластина переміщається трохи важче, але з крайніх положень не вискакує.

Коли я підчепив електропривод, то вирішив все це перевірити. Недовго думаючи, кинув 2 дроти до розетки для перенесення. І давай замок відкривати і закривати. І тут з'ясувалося, що пластина ходить занадто легко. При відкритті замку вона піднімається нагору до упору, а варто зняти напругу, як опускається вниз на пару міліметрів. Думаю причина в ЕРС самоіндукції електроприводу. Довелося молотком підминати корпус замку, щоб пластина за нього чіплялася. Це допомогло.

Ще начебто допомогло установка нормальних вимикачів (використовував вимикачі склопідіймача). Вони при відпуску клавіші замикають обидва дроти електроприводу на землю.

А це найголовніше. Малюнок креслення.

Установка сигналізації на УАЗ

Продається Toyota Rav 4

Схожі статті