"Система CAS служить для захисту від угону і дозволу пуску автомобілів BMW.
У кожному ключі автомобіля встановлений чіп-транспондер. На замок запалювання надіта тороїдальна котушка. Чіп-транспондер живиться електроенергією від ЕБУ системи CAS через цю котушку. Тому відпадає необхідність в батареї в ключі. Між кільцевої антеною (котушкою) в замку запалювання і чіпом-транспондером відбувається обмін інформацією і живлення електроенергією за принципом трансформатора.
Для цього ключ посилає дані на ЕБУ системи CAS. Якщо ці дані вірні, то ЕБУ системи CAS розблокує стартер через реле в ЕБУ і додатково посилає на DME / DDE по дроту передачі даних закодований сигнал дозволу запуску. "
Річ дуже потрібна, корисна, але буває «розкриває» мозок власнику.
У моєму випадку саме так. Все почалося з незапам'ятних часів початку володіння автомобіля. Перша просадка акумулятора і пошук «розумної людини» з ноутом, щоб погодив CAS / DME. Симптоми прості: машина крутить стартером, але автомобіль не заводиться. Процедура погодження швидка, але варто грошики. Зазвичай беруть 2-3т.р.
Ця проблема може виникнути і на справному CASе, правда вкрай рідко, але в моєму випадку вона повторювалася кожне зняття клеми з акумулятора. Так як у мене був ноутбук / шнур і проги, то мені не доставляло особливих зусиль іноді виробляти узгодження блоків.
Даний недуга авто не напружував до пори до часу.
А почалося все з банального. З банального дооснащення. MrPerfekt кодував мені машину віддалено (CIC, combox + дружба з Logic7 і тд) і натрапив на таку біду, як неможливість закодувати CAS. Всі прописані опції працювали, але вони були прописані тільки в блоці LMA. Все це не по феншую.
Але це ще пів біди. Кодуючи CAS, вилізла помилка і блок став показувати пробіг при діагностиці 529 тис км. Краса! Але це тільки початок. Оскільки CAS видав такий запаморочливий пробіг, то і приборка встала в позу, заістеріла, викинувши точку біля пробігу з нотатками в діагнозі про проблеми. До того ж ще додався букет по ТО машини (колодки, кати, масло), які стали не активні.
Фото Стир з інету. Точка у пробігу
Все відбувалося взимку і доїхати до сервісного центру не було ні бажання, ні можливості. Обдзвонивши пару відомих контор з подібними умелкамі, відгукнувся один чудова людина - Дмитро. У призначений вечір він приїхав з одним до мене в гараж і почав дивитися «як я докотився до такого життя» =))
Проблем багато, вивалилися разом і потрібно починати з малого. Прогнали тестами приборку. Виявилося, що CAS / KOMBI не бачать інформацію від DME. Все повернулося б на свої місця після нетривалої поїздки, але для більшої впевненості пролили приборку новою прошивкою. А ось з CASом вирішили на місці не експериментувати, так як велика ймовірність завалити остаточно блок і потрібно було б тягнути машину на евакуаторі в сервіс. Відклали до кращих часів.
Після поновлення блоків (KOMBI, DME і ще кілька основних), як тільки я проїхав і перезапустив машину, всі проблеми зникли. Точніше проблеми з точкою біля пробігу, активність функцій ТО, лайки на DME. Залишився лише один баг - помилка по CASу (процесор). Ця чортова капость постійно скидає Синхрон DME-CAS при знятті клем з акумулятора.
Ну і я отримав детальну відповідь чому мій CAS погано себе почуває. Причин не так багато: невмілі люди криво мотали пробіг; невмілі люди кодували машину / блок на полусевшем акумуляторі; час не щадить нікого. Причини не особливо важливі, так як екстрасенсів в нашій родині немає, а ось усувати це потрібно.
Для вирішення даної проблеми є кілька шляхів:
- Пролити CAS новою прошивкою (що не стали робити в гаражі);
- Купити бу CAS з перекиданням в нього всієї інформації по ключам і тд.
І схилявся я в основному до покупки б / у блоку і "зробити копію".
Але щось переклинило у мене в голові і я вирішив піти найбезбашеннішим шляхом - купити новий CAS з ключами. Хардкор - наше все. =)
Процедура ще та. Основне - це знайти постачальника. Подібні речі замовляються під документи власника і машини (обов'язкове збіг осіб). І, здавалося б, стільки народу барижіть запчастинами, які можуть бути проблеми. Можуть. Від основних магаз я отримав відмову в замовленні подібних блоків (cas, dme і тд). Хтось називав шалені гроші. В результаті був оформлений замовлення у клубного "бутика" по запчастинах, але щось пішло не так. 5-6 місяців очікувань з повною оплатою деталі і тривале повернення грошей.
Після цього був відчайдушний крок зателефонувати ОД, який здивував ціною (конкурентної з ззап), але з обов'язковим встановленням / пропискою блоку у них (ось тут вже цінник негуманний).
В цей час з машини був знятий мій CAS заради цікавості.