Найчастіше випускник автошколи (або його батьки) після отримання водійських прав приймає цілком логічне рішення - взяти на перших порах, як правило близько року, простенький автомобіль - «навчитися їздити» - щоб потім продати його з мінімальною втратою вартості.
В цьому випадку, автомобіль, як колись шкільний підручник, зовсім не обов'язково повинен бути новим. На перший план виходять простота управління, низька ціна і затребуваність на вторинному ринку. Всім цим критеріям повною мірою задовольняє булькатий представник А-класу - Daewoo Matiz.
Телефонуючи продавцеві, своє питання варто обмежити словами «Я з приводу продажу машини», - тобто не слід ні в якому разі називати марку і модель продається авто. Таким чином, ви легко відрізните продавця-приватника від перекупника.
Отже, ви підібрали один або кілька варіантів і вже їдете оглядати автомобіль. Якщо у автомобіля був тільки один господар - це досить серйозна перевага! Але на особистість продавця все ж варто звертати увагу. Наприклад, вас точно має насторожити, якщо «Матіза» вам намагається продати який-небудь брутальний циган, зі словами «Слухай, дорогий, дівчина їздила, ну дуже акуратно!»
Далі слід оглянути кузов. Сподіватися на те, що трехгодовалая автомобіль не побував в ДТП досить нерозумно, питання в тому, скільки він переніс аварій і наскільки серйозними вони були. Звичайно, якщо ви не автомаляр, виявити сліди якісно зробленого ремонту вам буде складно, але все ж слід звернути увагу на кріплення крил, дверей (болти повинні бути без подряпин, фарба рівномірно вицвіла), непогано б вийняти запаску і оглянути задню панель (у « матізов »вона не відрізняється міцністю і гнеться від несильних ударів), нішу самого запасного колеса.
Корозію на кузові слід шукати на порогах і, в першу чергу - на внутрішній стороні дверей в районі петлею - там вона проявляється часто вже після двох років експлуатації - а це хороший привід для торгу!
Повністю довіряти одометру автомобіля в я б теж не став - змотується він вкрай просто! Про реальний пробігу вам скаже водійське сидіння - якщо на одометрі менше 50 тис. Км а в ньому ви відчуваєте себе, немов сидячи на унітазі (до 100.000 км сидіння «Матіза» сильно продавлюється), значить пробіг напевно «відкоригований». Також слід звернути увагу на отвори дверей - велика кількість подряпин на порогах скаже вам про те, що авто неабияк «потрудилося». Особливо слід насторожитися, якщо найбільш пошарпаним буде виглядати поріг в отворі задніх правих дверей - в такому випадку машина напевно використовувалася як таксі.
Якщо ви купуєте автомобіль з пробігом від 50 до 100 тисяч кілометрів, то в найближчий рік можете зіткнутися з наступними проблемами:
Якщо зчеплення стало туго витискуватися, при цьому видаючи скрип, швидше за все, вимагає заміни трос зчеплення. На заміну самого зчеплення (в зборі), яке на старому автомобілі може зламатися раптово, витратите 6-7 тисяч рублів разом з роботою. Може «померти» і трос ручного гальма - до пробігу близько 90 тис. Км його знос (розтягнення) стає критичним.
У «матізов» бувають проблеми з генератором, але в разі поломки не поспішайте з його заміною (як радить нам офіційний дилер) - як правило, зламаний генератор піддається ремонту, що обійдеться вам в рази дешевше.
У ходової частини можуть зажадати заміни стійки передньої підвіски і амортизатори задньої. В іншому і підвіска, і рульове управління досить надійні і, як правило, не вимагають вкладень до 100 тис. Км. Передні гальмівні колодки служать 25-30 тис. Км. Задні - 80-90 тис. Км.
Втрата в вартості при відсутності серйозних ДТП за рік експлуатації навряд чи перевищить 20 тисяч рублів. Тому DaewooMatiz- це цілком вдалий вибір на роль першого автомобіля.