Про перспективної забудови та створенні сприятливих умов для будівництва йшлося на недавньому засіданні Будівельної палати Дніпропетровська. У роботі наради взяли участь керівники будівельних компаній міста, представники Головного архітектурно-планувального управління та міської влади.
Дніпропетровськ стане першим містом в Україні,
де з'являться надземні переходи з ескалаторами
Реконструкція застарілого житлового фонду
Будівельні проекти, зупинені в кризу, обіцяють бути реалізованими. У всякому разі, робота над ними триває.
Зокрема, розповіла Лариса Чайка, заступник начальника ГоловАПУ Дніпропетровської міськради, розпочата до кризи проектна робота з комплексної реконструкції застарілого житлового фонду міста не стоїть на місці. Як відомо, до реконструкції були запропоновані 5 кварталів міста, які стануть пілотними проектами. Це квартал в районі вул. Путіловской- проспекту Правди; квартал в районі проспекту Правди-вул. Товариський; квартал в районі вул. Героїв Сталінграда-вул. Єрмолова; квартал в районі вул. Осінньої-вул. Косіора і квартал в районі проспекту Константіновкаа-вул. Нахімова.
Зараз йде процес розробки планів детальних планувань цих кварталів, остаточно вони ще не завершені. «Як тільки закінчиться криза - відразу ж почнеться будівництво», - впевнена Лариса Чайка. Та й інвестори вже продемонстрували свої наміри: в місті проведено 4 інвестиційні конкурси на право забудови, визначені переможці.
Цікавим обіцяє бути проект будівництва нового житлового мікрорайону Парус-3. Будівництво розгорнеться на території Діївка, яка страждає від постійного підтоплення. За Генпланом ця частина міста передбачена під багатоповерхову житлову забудову. Тут будуть проведені серйозні інженерні заходи щодо ліквідації підтоплення, в результаті чого місто отримає оновлений район з обширною інфраструктурою і повноцінної зоною відпочинку.
Не менш масштабний проект намічається в районі Набережної Заводської. У цьому районі планується велика реконструкція прибережної зони з будівництвом величезного культурно-оздоровчого комплексу та паркових об'єктів. «Сподіваємося, що ці плани здійсняться, і в місті з'явиться чудове місце відпочинку, розраховане не тільки для жителів цього району, а й для всіх городян», - говорить Лариса Чайка.
Також в найближчих планах - будівниц тво зоопарку в тунельної балці з великою інфраструктурою для відпочинку і розваг городян.
До кризи планувалася реконструкція забудови по Донецькому шосе, але поки затвердженого проекту немає. Передбачалося прибрати розташовану тут високовольтну лінію з укладанням в кабель, а вивільнену велику територію віддати під будівництво об'єктів громадського призначення. У разі реалізації проекту Донецьке шосе як зона в'їзду в місто нарешті придбає гідне обличчя, якого заслуговує.
Доступне житло будуватимуть!
Як повідомив в ході засідання мер міста Іван Куліченко, в рамках цільової програми будівництва доступного житла в Дніпропетровську зарезервовано 16 майданчиків для освоєння. Всі вони знаходяться далеко від центру міста. У списку - майданчики в районі вул. Сочинської, вул. Семафорної, майданчик по ул.Братьев Трофімових (житлові вставки в будинках), по проспекту Праці, вул. Стартової, по бульвару Рубіновий, вул. Універсальної, Ближній, кілька майданчиків по вул. Холодильної, а також в районі проспекту Миру та Донецького шосе. За словами мера міста, будівництву доступного житла буде приділено особливу увагу - з міського бюджету планується виділяти гроші на таке будівництво. Але це житло не буде безкоштовним, до того ж в першу чергу воно буде надаватися черговикам і бюджетникам - лікарям, вчителям і т. Д. А також молодим сім'ям.
Метро і окружна дорога
Головними будмайданчиками в наступному році стануть метрополітен і об'їзна дорога з великим з'їздом з Кайдацького мосту. Ці два масштабних проекти міська влада обіцяє реалізувати протягом 3-6 найближчих років. На продовження будівництва ділянки від станції «Вокзальна» до станції «Музейна» місто отримає 250 млн. Грн. з державного бюджету. Крім того, як повідомив Іван Куліченко, сьогодні ведуться переговори з трьома великими інвесторами, серед яких Європейський банк реконструкції і розвитку, що пропонує найбільш привабливі умови для видачі кредитів. За умови безперебійного фінансування лінію обіцяють запустити через 6 років. Це розвантажить центральні вулиці від потоку транспорту і збільшить обсяг перевезень пасажирів як мінімум в 4 рази. У планах - продовжити лінію метро до Південного вокзалу і задіяти залізницю для доставки туди жителів житлових масивів Тополя, Сокіл і Перемога. У підсумку обсяг перевезень може збільшитися в 16 разів.
Також в наступному році почнеться будівництво 18-кілометрової об'їзної дороги, яка з'єднає криворізьке і запорізьке напрямки за межею міста. Частиною проекту стане будівництво правобережного підходу до Кайдацького мосту, який буде будуватися за допомогою кредитних коштів під гарантії держави.
Реконструкція проспекту Правди
У числі головних проектів наступного року - реконструкція однієї з найжвавіших магістралей міста - проспекту ім. Газети «Правда». Обсяг робіт буде включати не тільки укладання нового дорожнього покриття, ремонт усіх підземних переходів, а й нове, незвичайне для городян будівництво - пристрій трьох надземних пішохідних мостів. Кожен з них буде обладнаний ескалатором - подібного нововведення поки немає ні в одному місті України.
Надземні переходи з'являться на перехресті проспекту Правди і проспекту Воронцова, в районі зупинки «Виконком» і зупинки «Завод ім. Карла Лібкнехта ». Розмістять їх за європейськими стандартами - на відстані не далі шестисот метрів один від одного. Такі пристрої дозволять скоротити кількість світлофорів до мінімуму (зараз їх на проспекті - 11), що в свою чергу зробить магістраль більш зручною, а головне - безпечним і для пішоходів, і для водітелей.Кроме того, це збільшить пропускну спроможність магістралі в 4 рази.
Проект обійдеться в 150-170 млн. Грн. і буде реалізовуватися за кошти обласного та державного бюджету.
У режимі «єдиного вікна»
Для реалізації таких масштабних планів необхідні умови, сприятливі для будівництва. Але сьогодні, заявили учасники наради, вони аж ніяк не сприяють розвитку будівельного бізнесу. Чого тільки варта багатоповерхова дозвільна система, що включає в себе сотні дверей! За словами Івана Куліченка, дуже складно зламати сформовану систему, при якій ті, хто готує документи, «розводить» на гроші тих, хто їх отримує. Але, врешті-решт, це станеться. Зараз ведеться, каже мер міста, серйозна робота щодо усунення перешкод для розвитку будівництва. Зокрема, змінюється підхід до дозвільну систему - вона стане простіше і коротше за термінами. Тепер завдяки системі «єдиного вікна», організованої в Дозвільному центрі по проспекту Правди, 42, забудовнику вже не доведеться оббивати пороги численних інстанцій. У центрі створена єдина комісія, яка об'єднує 5 дозволь тільних служб, за погодженням землевпорядної документації. Це дозволить отримати всі документи, не виходячи з однієї будівлі.
Як уточнив Костянтин Сомсіков, заступник начальника управління регуляторної політики та підприємництва Дніпропетровської міськради, вже розроблений регламент по прийому та узгодження земельної документації - залишилося доробити лише деякі технічні моменти. Тепер термін узгодження документів складе всього лише 3 тижні, тоді як раніше ця процедура розтягувалася на довгі роки. «Ми організуємо роботу так, - запевнив Іван Куліченко, - щоб інвестори мали можливість швидко оформити необхідні документи».
А в перспективі буде створено відкритий електронний документообіг, де можна простежити рух будь-якого цікавить заявника документа.
У наступному році, підкреслив Іван Куліченко, роботи вистачить на всіх будівельників. Додасть обсягів замовлення на капітальні ремонти та термомодернізацію житлового фонду міста. На ці цілі з міського бюджету планується виділити близько 70 млн. Грн.
Правда, є одна велика проблема: хто це все буде будувати? За інформацією Олександра Надтока, координатора обласного навчально-методичного центру профтехосвіти, місто ви про бу ють гострий дефіцит будівельних кадрів. І цей дефіцит буде відчуватися протягом найближчих трьох років. За роки кризи-простою будівельники розбіглися хто куди, а з 10 випускників професійно-технічних училищ тільки 4 залишаються працювати за фахом ...
Як стати учасником програми «Доступне житло»
Для цього потрібно звернутися в регіональне відділення Фонду молодіжного житлового будівництва (через цей фонд фінансується програма доступного житла) і подати наступні документи:
- Заява про надання державної підтримки.
- Довідку про перебування на квартирному обліку громадянина, який потребує поліпшення житлових умов (оригінал).
- Паспортні дані повнолітніх членів сім'ї (копії сторінок 1,2 і реєстрація).
- Свідоцтво про народження дитини (дітей) - оригінал і копія.
- Довідку про присвоєння ідентифікаційного номера (оригінал і копія)
- Довідку з місця роботи про займану посаду із зазначенням терміну роботи на посаді.
- Довідку з місця роботи дорослих членів сім'ї за формою №3 про встановлення розміру доходу за останні шість місяців з поміткою «затримки у виплаті заробітної плати за останні шість місяців не було».
- Довідку про склад сім'ї (форма №3 ЖЕК) або виписку з будинкової книги (оригінал).
Як розрахувати розмір держпідтримки
Припустимо, сім'я з трьох осіб інвестує в будівництво квартири за програмою доступного житла загальною площею 74 кв. м в Дніпропетровську. Вартість 1 квадратного метра за ціною забудовника становить приблизно 8 тис. Грн. Загальна вартість квартири за ціною забудовника складе: 74 кв.м x 8 тис. Грн. = 592 000 грн.
Встановлена нормативна площа - 73,5 кв. м (21 кв. м на людину плюс 10,5 кв. м на сім'ю). Розмір держпідтримки становить 30% від нормативної вартості житла, яка для Дніпро петровської області встановлена на рівні 5148 грн. за 1 кв.м (73,5 кв.м x 5148 грн. х 30% = 113513 грн.).
Решту грошей за квар тиру (70%) ви вносите самостійно в розмірі 478 487 грн.
Зворотній зв'язок