Регулювання стоянкового гальма
Гальмо стоянки повністю незалежний від робочих гальм автомобіля. Тому знос колодок гальма стоянки незначний. В результаті корозії гальмівного барабана або забруднень гальмівних колодок знижується гальмівний момент. Якщо регулюються старі колодки, гальмо стоянки повинен попередньо бути приробиться. Для цього обережно затягніть гальмо стоянки при швидкості 40 км / год так, щоб злегка відчувалося дію гальма.
Зберігаючи швидкість руху, затягніть гальмо на один зубець і проїдьте ще 400 м. Відпустіть гальмо і дайте йому охолонути. При цьому видаляється іржа, яка може утворитися на фрикційної поверхні, і продукти зносу.
Регулювання стоянкового гальма необхідна при:
- Заміні гальмівних колодок
- Заміні гальмівних барабанів / задніх гальмівних дисків
- Установці назад регулювального пристрою.
- Занадто великому шляху, прохідним важелем гальма (понад 10 зубців).
- Заміні троса приводу гальма
Троси приводу гальма стоянки і всі рухомі елементи гальма повинні мати легкий перебіг.
1 Ослабьте по одному болту кріплення на кожному задньому колесі.
2 Підніміть і встановите на підставки задню частину автомобіля.
3 Зніміть вгорі кришку важеля стоянкового гальма -1- і вийміть її вперед через рукоятку.
СТО для регулювання стоянкового гальма застосовують спеціальний інструмент BMW-341 030. Він являє собою два знаходяться одна в одній торцевих ключа, які встановлені на два розміри: контргайки і регулювальної гайки. Якщо зазначеного інструменту наявності немає, необхідно зняти центральну консоль, зверніться до Розділу Зняття і установка центральної консолі.
4 Відпустіть дві контргайки і два регулювальних гвинти (стрілки на ілюстрації) тросів приводу гальма стоянки. Троси повністю звільніть.
5 Повністю виверніть по одному болту кріплення на кожному задньому колесі. Проверните колесо так, щоб отвір був вертикально внизу. Посвітити ліхтариком в отвір, в ньому повинна бути видна регулювальна гайка.
Колесо знімати не слід, як це показано на ілюстрації.
6 Обертанням регулювальної гайки -1- викруткою -2- зробіть так, щоб колодки гальма стоянки прилягали до барабану і колесо більше не могло обертатися. Після цього поверніть назад регулювальну гайку на 10 зубців. Якщо регулювальна гайка на лівій стороні автомобіля обертається у напрямку стрілки, гальмівні колодки прилягають до барабану. На правій стороні викрутка обертається в протилежному напрямку.
7 Після регулювання перевірте, чи вільно обертаються колеса, при необхідності відверніть ще регулювальні гайки. Колеса повинні обов'язково вільно обертатися.
8 Відрегулюйте троси приводу гальма. Для цього затягніть важіль гальма на чотири зубці і наверніть регулювальні гайки на троси так, щоб задні колеса могли ще рівномірно обертатися від руки. Відпустіть важіль гальма і перевірте, чи вільно обертаються колеса. При необхідності повторіть регулювання.
9 Повністю відпустіть важіль гальма.
10 Увімкніть запалювання, контрольна лампочка стоянкового гальма не повинна загорятися.
11 Затягніть важіль гальма на один зубець. Гальмування на задніх колесах бути не повинно. В іншому випадку повторіть регулювання гальма. Контрольна лампочка стоянкового гальма може спалахнути.
12 Затягніть важіль гальма на два зубця. Контрольна лампочка повинна тепер спалахнути. В іншому випадку відповідним чином підігніть контакт включення на важелі гальма.
13 Вимкніть запалювання.
14 Затягніть контргайки, утримуючи при цьому регулювальні гайки.
15 Встановіть центральну консоль, якщо вона знімалася, зверніться до Розділу Зняття і установка центральної консолі.
16 Опустіть автомобіль на колеса.
17 Укрутіть два болти кріплення на задніх колесах і затягніть їх моментом 100 Н • м.