Давно йшов до цього, поїхав купувати і вибір припав на блоки розпалу фірми (optima) з біксеноновимі лампами H4 Golden Hid.
Залишилася справа за малим, поставити, набравшись терпіння, почали)
Готуємо підкапотний простір до установки, протираємо, чистимо, потім від'єднуємо штатні роз'єми ламп і витягуємо штатні галогенки
дістаємо ксенонову лампочку, т.к роз'єм цоколя лампи Ксенону трохи більше, закріпити гумову захисну кришку буде проблематично, тому, щоб спростити в майбутньому процес установки, від'єднуємо металевий відбивач від ксенонової лампи (прокручуємо за методом Lock - Unlock за годинниковою стрілкою), втягає лампу в гумку потім зверху надягаємо відбивач і прокручуємо до закриття
в результаті повинно вийти наступне
далі блоки, з боку водія зручно встановити поруч з акумулятором (місце дозволяє) тому кріпимо на двосторонній скотч (йшов в комплекті) і на стяжках
після установки першого блоку, простягаємо провід уздовж штатної проводки, кріпимо так само на стяжках, лягає все ідеально, як рідне, з цим проблем не буде
після того як протягнули проводку, кріпимо другий бік з пасажирської сторони, біля металевої трубки (я робив на стяжках, лягло намертво), так само від блоку йде мінусовій провід, як раз, зовсім недалеко, є вихід на нього, зазначено стрілкою, відкручуємо гайку на 10, підключаємо і закручуємо
а так, забув, після закріплення другого блоку, штатний роз'єм для ламп замотуємо в ізоляційну стрічку, він нам більше не знадобиться
залишилася справа за малим, підключити плюс, благо на Круз, на акумуляторі встановлена кришка, з доп.виходамі, т.к провід у мене був не дуже довгий, простягав уздовж блоку запобіжників
протягнули, закріпили на стяжки, і підключаємо до плюса (на малюнку показано стрілкою), заздалегідь попереджаю, знадобиться гайка на 10, спочатку вона там не передбачена, тому запасаємося і закріплюємо
залишилося підключити роз'єми, беремо фішку з блоку розпалювання, підключаємо до штатної фішці для фари
так само підключаємо дві фішки від блоку до фішках йде з ксеноновим лампи, і кріпимо на стяжки разом з блоком перемикання (ближній-дальній), на стяжки до кришки акумулятора)
Потім з пасажирської сторони просто з'єднуємо фішки з ксеноновим лампи з фішками з блоку розпалу й готово, фотку робити не став, там все елементарно)
Підсумок: фари світять добре, спочатку переваги віддав ксенону 5000К, встановив, подивився, не сподобався світло (занадто білий), відразу ж зняв, і було вирішено міняти на 6000К.
Сьогодні з'їздив поміняв, завтра буду ставити, фоток як світить поки немає)) фото будуть пізніше