Давно хотів підняти тему з приводу безключового авто. Є дуже серйозна проблема з тим що постійно не бачить ключ і не хоче запускати автомобіль! Доводиться тупо палити півгодинки потім Понатискавши на кнопку запуску раз двадцять отримати на кінець то запуск двигуна! На рахунок цієї проблеми я обрашается до офіцій мені сказали спочатку типу не треба обрашается увагу типу буває! Потім після моїх довгих нападів мені поміняли якийсь блок знаходиться під кермом. Сказали справа в ньому що ми перепрош'ем і все пройде але от не давно все почалося по новій але найгірше помилку про те що він не бачить пасивний ключ почала з'являтися навіть на заведеному автомобілі! Мабуть це серйозний дефект сомого форда або у офіціалів криві руки.
-- Додано: 10:22
Може хто вже стикався з цією проблемою?
ключ. мітка. бесьключевой доступ. keyless entry. кнопка запуску. Мондео4. автозапуск
Пару раз було на заведеному авто, але потім лікувалося саме (глушив машину і заводив знову).
А то, що система не бачить ключа і не може запустити двигун, то треба зняти клеми з аккомулятор і секунд через 10 одягнути знову (можна повторити процедуру рази 3-4). Після цього все запускається нормально. У самого так було Правда за півтора року всього два рази (Тфу 3рази) і мене це не сильно напружувало.
Було один раз. давно дуже. вилікувалося зняттям клеми.
На заведеній машині, виходжу з ключем, з'являється напис типу "активний ключ поза авто", пропадає через хвилинку, після того як сів.
На твою нагоди обов'язково до дилерів. і шиї. сть їм весь моск. тільки так.
батарейка в ключі є? може вона.
Спочатку не потрібно знімати взагалі. На місці повозити клему, повинна маленька іскра проскочити і скинути глюк. Один раз так було.
А поруч у цей момент немає другого безключового авто? Просто є глюк - якщо в радіусі 5 м є ще один а / м система починає глючити тому сприймає його сигнал як спробу злому.
У мене проявлявся такий глюк після установки доп. сигналки - ключ в модулі обходу іммобілайзера періодично "знаходився і губився" і машина починає його шукати. Вирішувалося довго і болісно - прибрали з модуля обходу іммобілайзера брелок, а залишили тільки личинку. Автозапуск відбувається в аварійному режимі (хоча написано в інструкції, що можна тільки один раз завести - неправда) тільки від личинки без брелка сигналки. Більше не бачив такої помилки.
Нормальними офіційними сервісами це лікується по гарантії тобто безкоштовно # 33;
Якщо встановлено доп.обор. (Позаштатні сигналки і ін. Автозапуску) тільки ускладнюють діагностику (збільшують час пошуку)
Коли не • розпізнано ключ натисніть на брелоку на кнопку закрити, потім на кнопку відкрити, далі відкрийте двері, закрийте двері, натисніть на запалювання.
Зверніть увагу виліковує чи 100% цей алгоритм втрату ключа.
Якщо виліковує, то зніміть нижню накладку рульової рейки і подивіться на модулі рульової колонки номер, він вигроверан на корпусі модуля, дві останні цифри повинні бути FB.
Якщо букви FA то рекол вам по гарантії не зробили.
На жаль в молодих диллерства таке практикується, вся проблемма в тому що якщо перепрограмувати модуль RFA машина заведеться тіль ки з модулем рульової колонки версії FB, якого звичайно ж немає в наявності.
Машина не відкривається і не закривається з ДУ, тільки ключем. Заводиться з кнопки, але брелок не бачить. Машина їде, хоча пише, що пасивний ключ не розпізнано (дивно навіть, чому вона їде) .Батарейкі менял.Может хто стикався з такою проблемою.
Все почалося з того, що АКБ розрядилася в 0. Після зарядки з'явилася така фігня.
За рік використання безключового доступу і кнопочки проблема була один раз, на стоянці біля Мегі.
Монік відмовився відкриватися з пульта, тільки з болванки відкрився і почав ганебно квакати. Завівся таки, гад, і написав спроба несанкціонованого доступу.
Як сказали потім, розумні люди, хтось-навіщо то намагався толі розкрити толі Грабба толі сканувати Моніка.
А більше, тьху тьху тьху, і як я без кейлесентрі і кейлессстарта раніше жив
Монік счас в ремонті Чергова атака "Талібану" в'їхали в зад дик постійно виламую ручки дверей у Пижика, не розуміючи че гад не відкривається і потік куди ці ключі засовували.
Хто в роздумах, не шкодуйте грошей на ПБ №9 і "Вебесту"
Машина не відкривається і не закривається з ДУ, тільки ключем. Заводиться з кнопки, але брелок не бачить. Машина їде, хоча пише, що пасивний ключ не розпізнано (дивно навіть, чому вона їде) .Батарейкі менял.Может хто стикався з такою проблемою.
Все почалося з того, що АКБ розрядилася в 0. Після зарядки з'явилася така фігня.
Сервісмени попереджали, що при підключенні акумулятора слід ключі (пульт) тримати на відстані від машини, а то виникнуть глюки. Наражем не перевіряв, і намагаюся слідувати пораді. Можливо це і є, тоді до дилера заново прив'язувати пульт.
Коли машинка не знаходить ключ, підношу його до заглушки замка запалювання і її "відпускає".
цитата (vl1972 @ Сьогодні о 16:12)
да я клему вже 10 рази знімав одягав це процес теж побував все одно як і є так і є
samirmm
помойму в ногах у пасажира переднього.
Ps Мій Вам порада - не мудруєте далі відвезіть її до ДИЛЕРУ
да я говорю же дилер каже що токо 28 го число вільно буде а господар не хоче чекати
Тижнів зо два тому, доустанавливать собі на машину зі стартом кейлес, так ось при заміні самого блоку, що стоїть під обшівкок на задньому правому крилі, всі описані вами симптоми особливо мене здивувала напис НЕ справності кермового УПРАВЛІННЯ. Так ось шановний думаю відсотків на 90 злетіла одна або кілька фішок з цього блоку, перевірте як слід все фішки їх там штук шість. Просто по черзі зніміть кожну і одягніть знову і буде вам щастя.
P.S. чудес не буває.
цитата (rostik @ Сьогодні о 23:14)
Тижнів зо два тому, доустанавливать собі на машину зі стартом кейлес, так ось при заміні самого блоку, що стоїть під обшівкок на задньому правому крилі, всі описані вами симптоми особливо мене здивувала напис НЕ справності кермового УПРАВЛІННЯ. Так ось шановний думаю відсотків на 90 злетіла одна або кілька фішок з цього блоку, перевірте як слід все фішки їх там штук шість. Просто по черзі зніміть кожну і одягніть знову і буде вам щастя.
P.S. чудес не буває.
спс за инфу ша загляну
Тему читають 0 гостей, 0 прихованих
Щоб написати повідомлення, пройдіть просту реєстрацію або зайдіть під своїм логіном.
Зустріч з представниками ФМК
Збираємо питання і список учасників
Powershift (експлуатація, особливості) - Mondeo 4
Двері, замки, петлі, обмежувачі - Mondeo 4
Іммобілайзер включений - двигун не заводиться # 33; - Mondeo 4
Навігація в Mondeo4 - штатна і інші мультимедійні системи - Mondeo 4
Все про колесах до Мондео 4 - Mondeo 4
Сторонні звуки під капотом - Mondeo 4
Моторне масло: рекомендації, вибір, терміни заміни - Mondeo 4
Гальма і ESP, ABS: експлуатація, проблеми та рішення - Mondeo 4
Штатна аудіосистема. Модернізація аудіосистеми. - Mondeo 4
Допомога новачкам. ПИТАННЯ-ВІДПОВІДЬ - Mondeo 4
Двигуни екобуст 2.0 200 і 240 к.с. - Mondeo 4
Адаптивний круїз контроль ACC - Mondeo 4
Заміна гальмівних дисків і колодок - Mondeo 4
Багажник на дах - Mondeo 4
Вібрація капота на швидкості. - Mondeo 4
Купівля та продаж уживаного М4 - Mondeo 4
Передпускових підігрів. Експлуатація та установка. - Mondeo 4
Мондео 4 - універсал - Mondeo 4
Коди запчастин - Mondeo 4
Зчеплення, маховик: проблеми, ремонт, запчастини - Mondeo 4
Рульове управління і ГУР - проблеми і несправності. - Mondeo 4
Кондиціонування і підігрів повітря салону - Mondeo 4
Лобове скло на Мондео 4 - Mondeo 4
Міні FAQ - Mondeo 4
Підвіска Мондео 4 - Mondeo 4
Все про багажнику Мондео 4 - Mondeo 4
Паливна система, насос, бак, вентиляція, трубки - Mondeo 4
Каталізатор і система випуску, вихлоп на Мондео 4 - Mondeo 4
Ксенон на Мондео 4 - Mondeo 4