Технічний залізничний словник
пристосування, що застосовується при маневровому русі для зменшення швидкості пересуваються вагонів або їх зупинки. Розрізняють Б. т. А) ручні і б) механізовані (централізованого управління і автоматичні). Ручні Б. т. Складаються з сталевого полоза з одним або двома бортами з боків і головки з ручкою, приклепанной до полозу. Дія Б. т. Заснована на гальмуванні вагона, що рухається внаслідок тертя нижньої поверхні полоза Б. т. При ковзанні його по рейці.
При наїзді на Б. т. Колесо вагона впирається в його головку, ковзаючи з черевиком по рейці; опір руху різко збільшується, вагон уповільнює свій хід і, якщо черевик не знімається, зупиняється. Б. т. Накладають на рейок руками або за допомогою спеціальної вилки. Ручний спосіб гальмування Б. т. При значних швидкостях вагонних складів і великої роботи, напр. на сортувальних гірках, робить роботу башмачників скрутній, небезпечної і недостатньо ефективною. Зважаючи на це вдаються до механізованим Б. т. Останні відрізняються від ручних тим, що установка їх на рейки, а іноді і видалення виробляються за допомогою спеціальних механізмів: механ. або електро. приводу, пристосування, що насувається Б. т. за допомогою троса на шлях прямування вагонних складів, і т. п. Найбільш поширений вид механізованих Б. т. є башмак, який може ковзати в жолобі, к-рий утворений ходовим рейкою і напрямною рейкою, відігнутим з кінця (див. фіг.). За направляючої рейки за допомогою троса, що приводиться в рух мотором, Б. т. Насувається на рейки проти руху складу, причому при наїзді на нього вагона порушується зв'язок між тросом і Б. т .; останній виробляє гальмування колісних пар і ними ж під час руху відводиться в нормальне положення на відігнутий кінець направляючої рейки. Управління такого роду Б. т. Виробляється з поста централізації. У деяких пристроях управління механізованими Б. т. Здійснюється автоматично за допомогою педалей. Перед початком гальмування Б. т. Автоматично висувається назустріч спускається відчепу. Коли останній наїжджає на педаль, електродвигун приходить в дію і пересуває черевик в напрямку від вагона. Чим швидше рухається відцеп, тим раніше він наганяє черевик і, отже, тим сильніше загальмовується. У пристроях централізації щоб уникнути виходу маневрового складу на шлях прямування поїзда по заготовленим маршруту також застосовують іноді механізовані черевики (невзрезние і взрезние). У взрезного Б. т. Самий черевик виходить з обойми, що накладається на рейок, і, ковзаючи разом з колесом по рейках, гальмує склад. Знову обойма встановлюється вручну.
Поділіться на сторінці
- Шлях гальмівний - відстань, яку проходить транспортним засобом з початку до кінця гальмування. Вимірюється на місці до-рожно-транспортної пригоди.
Великий енциклопедичний політехнічний словник
Технічний залізничний словник
Технічний залізничний словник
Словник української арго
Орфографічний словник української мови
Орфографічний словник української мови
Тлумачний словник Ожегова
Тлумачний словник Ушакова
Тлумачний словник Єфремової
український орфографічний словник