Багато чим хороші сноубордические колісні чохли типу Dakine_High-roller і подібні монстри. Навіть спати в них можна)) От тільки ці чохли дуже важкі. Занадто важкі. Чохол з 5-6 кг сухого ваги особисто для мене це перебір - проблема переваги багажу актуальна кожен раз.
Хто як. як не крути, а я везу всякої потрібної всячини повним вагою мінімум на 18-19 кг. Великі дошки досить важкі в середньому. А ще є місця. де все, абсолютно все здають в багаж і немає ручної поклажі, куди зазвичай можна кг-6-7 цілком непомітно замусолили.
Для поїздок не так давно я зшив ультра-легкий чохол. давайте назвемо його просто і скромно. "Barh's Ultra-Low-Mass-Bag" :)).
Вірніше сказати, це робочий прототип - чохол 185 см + захисна пенорезіновая вставка = 600 грам вагою)
+ колісна частина - 550 грам
Я не даю заробити "пакувальникам багажу" в аеропорту. і на чохол одягаю пару чорних мішків 120 літрів на скотчі, це ще + грам 200.
Цей тимчасовий прототип відмінно пережив одну поїздку, скоро буде випробуваний ще. Одне мене турбує. тимчасове у нас - як відомо, і є саме постійне. ))
На картинках все зрозуміло сподіваюся, а в загальних рисах ідея така.
оболонка - тонка і легка
міцність чохла задана просторової структурою з поздовжніх і поперечних елементів, які і беруть на себе все навантаження
Поздовжні елементи - 2 міцні стропи / смуги йдуть уздовж всього чохла, вони працюють на розтягнення - спереду до них пришита ручка. Навантаження з ручки йде в ці стропи і ззаду переходить в площадки з широкою липучкою-велкро для кріплення коліс.
Під колесами - відповідна частина велкро, приклеєна + пристрелити степлером до фанерної 15 мм майданчику. Фокус тут в чому - коли чохол котиться, на липучку-велкро навантаження тільки на притиск + зсув. Ні зусиль на відрив і відстібання :)
Сенс кріпити колеса до чохла м'яко, без болтів / гвинтів і гайок простий - ніщо не рве тканину навколо місць кріплення. Не потрібно посилювати днище і ліпити непотрібні городи, а головне - все це можна зробити на коліні, не виходячи з дому.))
Поперечні елементи чохла - бічні стяжки. Чохол можна стягнути і щільно зашнурувати. До речі, упакований і зашнурований чохол катати набагато зручніше, ніж напівпорожні величезні дакайни.
подовжню жорсткість задає сноуборд.
Дошка для захисту загорнута мікропорку - килимок для йоги. такий килимок за вагою легше звичайного тур-килимка з пеноплена і устойчівеее до порізів - канти при ударі не січуть чохол.
Поперечні стяжки виявилися зручні ще й на випадок використання чохла з дошками, але без речей.
- недавно я 3 дошки ніс з ремонту в порожньому чохлі просто як "зашнурувати в корсет" фанерку.
На все про все. пішло десь годину-півтори у швейної машини. Для прототипу я взяв мішки для будівельного сміття, склав удвоє. Мішки ці з спеченной сітки - тканина типу "мрії окупанта", реально міцна. До речі, шити треба "зіг-загом" - такий шов еластичність і не січе тканину.
Успіхів! зустрінемося в пеклі. )
