Механічна коробка передач - це звичайно добре, але з плином часу розумієш, що автомат на ВАЗ 2112 - ще краще. Проводилися і експерименти в цій галузі і вітчизняний виробник спільно з однією з німецьких компаній встановили на ВАЗ автоматичну коробку передач.
Насправді ж на 2112 був встановлений не автомат, а кліноременний варіатор. Причина - традиційна автоматична коробка передач не підійшла до дволітровому двигуну. Тут заковика була в силовому агрегаті, яка привела до істотного ускладнення установки АКПП, інша сторона медалі - дороге обслуговування гідромеханіки.
Отже, як це працювало? Педаль зчеплення механічною КПП оснащувалася варіатором за допомогою використання спеціальної підставки. Функція переходу в режим «Drive» супроводжувалося поштовхом, поки не був прогрітий двигун. Після відпускання гальма ВАЗ 2112 різко рушав, але невелика робота мотора привела до нормалізації механізмів і авто можна було не стримувати гальмами.
При розгоні спостерігається одноманітний звук двигуна, і створюється враження, що згорів зчеплення, це одна з причин, чому автолюбителі ставляться з побоюванням до варіатором. Однак якщо розглядати варіаторний ВАЗ, то розгін відбувається на одній, плавно збільшується передачі, після чого спостерігається збільшення оборотів і явне прискорення транспортного засобу.
Установка варіатора на ВАЗ 2112 передбачає перенесення одного з кріплень ДВС до кузова авто. Це дозволить суттєво скоротити рівень вібрацій. Тряски в момент рушання з варіатором набагато менше, ніж при звичній механічній коробці передач.
Відзначимо, що «автомат» на 2112 - задоволення не з дешевих, але будь-яка доробка або тюнінг вимагає грошових коштів.
