Мільйони автолюбителів щодня за щось платять - за бензин, ремонт, запчастини, страховку і т.д. Автоклуб - перспективна ідея бізнесу. Вони вже є в Росії, але якість послуг російських автоклубів поки залишає бажати кращого.
Автомобілі та все що з ними пов'язано - задоволення недешеве. Очевидно, що в автомобільній сфері крутяться величезні гроші. Мільйони автолюбителів щодня за щось платять - за бензин, ремонт, запчастини, страховку, техобслуговування і т.п. Непогана думка - прийняти якусь участь в розподілі цих грошових потоків ... Наприклад, об'єднавши в автовласників в клуб.
Думка не нова. Автоклуби існують майже стільки ж, скільки і самі автомобілі. Тільки зараз це вже не добровільні організації на громадських засадах, а дуже навіть комерційні підприємства. Участь в клубі дуже полегшує життя автолюбителю, і часто приносить відчутну вигоду. Бізнес популярний. Наприклад, в Європі налічується понад 120 автоклубів. Найвідоміший - це німецький ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - Загальний німецький автомобільний клуб), він налічує близько 15 млн. Членів.
Дохід автоклубу складається з членських внесків і відсотків від програм знижок. Суми виходять величезні. Уже згаданий ADAC має власний автопарк з декількох тисяч одиниць (крім легкових і вантажних є навіть вертольоти) і офіси в сотні міст.
Автоклуби пропонують різні послуги: виїзну технічна допомога, евакуацію автомобіля, знижки на запчастини, допомога при ДТП, різні консультації і т.п. В цілому - набір сервісів і послуг під гаслом «не кинемо в дорозі».
Російські автоклуби працюють за зразком зарубіжних. Хоча в кількості сильно поступаються. Найвідоміші - це "Ангел", "Автомобільний клуб Росії" і "АКАР". Умови вступу в клуб всюди різні. Наприклад, в "Автомобільному клубі Росії" членських внесків як таких немає, існує абонентська карта вартістю від 80 до 800 євро, в її вартість, відповідно, і входить певний спектр послуг. В "Ангелі" існує дві програми, в залежності від програми за картку доведеться віддати від 7 тис. До 9 тис. Рублів на рік. У вартість входить більше 40 найменувань безкоштовних ремонтних робіт і знижка 50% на складні і нестандартні роботи. "АКАР" взагалі не вимагає ніяких членських внесків і абонентської плати. Компанія поки працює переважно з корпоративними клієнтами і має договори з рядом автодилерів.
Автоклуби поступово перетворюються в самостійний ринок, який з часом складе конкуренцію незалежним техцентрам. Багатьма гравцями даний ринок визнається досить перспективним напрямком.
Звичайно, історично і традиційно склалося, що у нас багато хто воліє чинити машину самостійно ... в чистому полі ... Але число бажаючих долучитися до благ цивілізації зростає.