Авто: Логан.
Сітуевіна: села батарейка на головному брелоку з а / з (1связка: ключ з функцією цз і брелок з а / з).
Авто закрив з запасного брелка (2связка: ключ без цз і звичайний брелок)
Після роботи, відкрив машину також, другим комплектом, вставив в ЗЗ ключ без функції цз (ніколи 2связку НЕ юзал раніше) ..
Заводжу-фигушки. Два рази чхнув, далі навіть не схоплював.
Аккум аще бадьоро крутить.
Таке відчуття, ніби бензонасос "вимкнуло" о_О
Помаслал з хвилину. Нетямущий. Жваво крутить. Чи не схоплює.
Хотів було йти за підмогою;)
Думаю, ні, ще.
Вставляю ключ з функцією цз з связкі1.
Оп # 33; З полпінка.
Запустив. Сиджу офігеваю.
Питання: чому я не зміг завести авто з запасного ключа з 2связкі? Таке можливо? # 33;
Несправності в системі запалення і в паливній системі виключені. Проблем і їх передумов до цього ніяких не було.
Іммобілайзер-шмімобілайзер. )
Він, рідний. Автозапуск?
мож там немає мітки іммобілайзера. дістали його і засунули в машину для автозапуску.
А як ключ може бути з цз або без цз? У тебе зчитувач іммобілайзера в дверях стоїть? І якщо ти ключем не можеш керувати електронікою цз, то природно не зможеш завести машину.
Спробуй заводити машину другим ключем, а перший поднеси до замку запалювання. Якщо в ключі справу, то повинна завестися, по ідеї.
Може, у другому ключі чека немає # 33;
якщо чіп в машині, то її викруткою можна завести, на те він і ставиться в машину, що ІММО автозапуску не заважав.
Ось і спалився теоретик. Чіп-транспондер який ставиться в машину активний лише в момент автозапуску, для чого й існують обхідник іммобілайзера в якому і лежить транспондер. В іншому випадку при запуску двигуна ключем з транспондером іммобілайзер буде бачити обидва транспондера і слова нормальний такий глюк і навпаки ключем без транспондера двигун не запуститься.
з автозапуску значить заводиться, а з ключа - ні?
прибігли теоретігі.
якщо чіп в машині, то її викруткою можна завести, на те він і ставиться в машину, що ІММО автозапуску не заважав.
є сигналізації де використовують чип з ключа і вставляють його в "обхідник" ІММО. Иногода в комплекті ключів 3 ключа: 2 нормлаьно і 1 простенький що б вирізати цей чіп
Ось і спалився теоретик. Чіп-транспондер який ставиться в машину активний лише в момент автозапуску, для чого й існують обхідник іммобілайзера в якому і лежить транспондер. В іншому випадку при запуску двигуна ключем з транспондером іммобілайзер буде бачити обидва транспондера і слова нормальний такий глюк і навпаки ключем без транспондера двигун не запуститься.
Так, з цього місця по докладніше. Чіп він ніби як не від батарейки працює, і як його можна деактивувати? заглушити чтоли?
В іншому випадку при запуску двигуна ключем з транспондером іммобілайзер буде бачити обидва транспондера і слова нормальний такий глюк
коли я заводжу машину і у мене в сумці лежить другий ключ, то ніякого Глюка не спостерігається.
У замку запалювання є антена (петля) і транспондер бачиться тільки в безпосередній близькості від замку (в кишені вже не бачиться). Від цієї ж антени і надходить харчування на транспондер.
Обхідник іммобілайзера є такою ж антену. Тільки ставиться він подалі від замка запалювання, щоб спрацьовувати тільки за запитом сигналки. Це стосується тільки систем зі звичайними транспондерами, в системах keyless ключ, природно, бачиться на більшій відстані.