Птах Тут розмова йшла про АЗ-1 а у вас МД-1 це трохи різні девайси, АЗ-1 підключається за місце датчика холу, а МД-1 підключається за місце комутатора. АЗ-1 це аварійне запалювання а МД-1 це миттєва діагностика.
1 - КЗ котушка запалювання
2 - маса
3 - маса датчика
4 - + 12
5 - + датчика
6 - вихід датчика
Інструкція
1.1 Зняти з комутатора роз'єм запалювання
1.2 Встановити пристрій в роз'єм запалювання
1.3 Включити запалювання (стартер не включати)
1.4 Світлодіод "П" горить (замок і реле запалювання справні)
1.5 Світлодіод "К" горить (котушка запалювання справна)
1.6 Включити стартер: якщо світлодіод "Д" блимає, значить датчик Холла справний.
установка запалювання
2.1 Повторити пункти 1.1; 1.2; 1.3
2.2 Поєднати мітку клонували і мітку распредвала згідно з інструкцією по експлуатації автомобіля
2.3 За допомогою світлодіода "Д" встановити кут запалювання (в момент загоряння світлодіода "Д") обертаючи розподільник запалювання.
Бігунок повинен бути спрямований в бік 1 го циліндра на кришці розподільника запалювання.
Регулювання клапанів
3.1 Повторити пункти 1.1; 1.2; 1.3; 2.2; 2.3
3.2 Відрегулювати клапана по куту повороту коленвала = 0
3.3 Повернути колінвал за годинниковою стрілкою. Коли світлодіод "Д" загориться (що відповідає 180 повороту коленвала) регулювати клапана за кутом 180
3.4 Повторити вищеперелічені цикли регулювання для клапанів інших циліндрів відповідно до інструкції по експлуатації автомобіля.
Я б ще порадив возити в парі з АЗ-1 МД-1.
vano11
Це ось до цього було порушено, що можна не витрачатися і самому зліпити.