Ви не можете відповідати в цій темі.
Оскільки тема є архівної.
все набагато простіше - беремо герметик і заливаємо в камеру.
а можна ще простіше - беремо бескамерку і ставимо на колеса, заливаємо герметик.
в обох випадках їздимо і забуваємо про проколи ¶
Для бескамеркі потрібні спеціальні обода. Потрібен герметик для бескамеркі. Сама бескамерка. Дорогий комплект виходить.
А заливання камери герметиком безглуздо - тому що винуватець проколу залишається завжди в самій покришці, і при їзді розбиває герметичний зліпок, який камера ставить сама. ¶
заливання герметика в камеру - працює відмінно, до вашого відома.
перевірено не тільки на моєму досвіді, а й на досвіді мільйонів людей в Ізраїлі, які кожен день їздять по колючках з камерами, заповненими герметиком.
там навіть в магазинах продають вже готовий комплект заповненої герметиком камери.
там без цього нікуди, бо будеш клеїтися по сто разів на дню
а вам краще не вводити в оману інших людей на форумі своєю думкою ¶
По факту. Я був в Ізраїлі, і катався там на велосипеді, з далеким родичем. За 1 виїзд 3 рази пробило йому заднє колесо (пробивало якорців). У нього в задньому колесі була камера з герметиком + балон автогерметиком з собою, для закачування в покришку при проколі. Результат - 2 рази міняли камеру за день, після третього проколу герметика в камері і з балона ледве вистачило, щоб доїхати 5 км до машини, щоб занурити великий.
Їздив на своєму "диво" навіть по цвяхах - нічого. ¶
Автогерметиком для велоколес не придатний. Приклад невдалий ¶
Дадада))) Чому ж тоді при "викидання" камери з покришки (вона залишається), та на високому тиску (це для виключення питань по тертю покришка-камера) тут же зростає динаміка старту і середня швидкість? Від ведьбатюшкічудесатокакіе?)
А аеродинаміка покришки в більшості своїй не настільки актуальна для 90% форумскіх, щоб її згадувати. Ну, за винятком гуми 4,0 і 5,0.
За злою гумі-ті ж яйця. Легка і зла в динаміці краще важкої і гладкою. Негативна різниця протектора при інших рівних, в основному, на накаті, підйомі в гору і під гору, коли там за 45-50 по асфальту йде. Для прикладу: для велосипедиста в міських, наприклад, умови і в умовах поривчастого вітру першорядна саме динаміка. Від неї, в більшості своїй, залежить середня швидкість. ¶
Аеродинаміка + протектор починають працювати на швидкостях трохи за 30. Цілком актуальна на кшталт швидкість.
А в місті середня залежить в основному від світлофорів))). Ну і трохи від крейсерській, якщо є хоч трохи довгі перегони. Динаміка дуууже незначний вклад вносить - вона у мене, наприклад, сильно краще, ніж у машинки, на якій мене колись на роботу возили, проте машинка чомусь їхала менший час, якщо тільки в пробках не стояла. ¶
Виходячи з твоєї логіки, переобув вів і просто поставивши його в тамбурі, у тебе тут же десь трохи нижче спини повинно було з'явитися відчуття божественного накату? Я не збираюся писати пости в вигляді юридичного документа, розжовуючи кожну букву, щоб всякі дивні товариші типу тебе не докопалися до окремих фраз, тільки тому, що вони що то як то там собі зрозуміли особливо. ¶
На жаль, інакше ти генеріруешь марення. Твоє "Різниця в 50 грамів відчувається навіть самими дубовими початківцями." діє даалеко не у всіх випадках, і не при всіх стилях їзди. У цій темі вже відзначилося кілька прикладів, та й я - один з них. Скинув в 6 разів більше, і різниці майже не помітив. Так що відучує узагальнювати, інакше виходить лажа. ¶
А в даному випадку ти генеріруешь набагато більш маревний посил, що складається з твоїх думок про те, що я, нібито, хотів сказати.
Та хоч жопой вперед катайтеся. Мені то що? ¶
Flancker027 писал (а)
За приблизними оцінками, за літо я пробивав камери на своєму улюбленому гібриді близько 15 разів.
Як ви їздите взагалі?
Я їжджу на Швальбе ЦеІкс Комп, покришки з антипроколом, за 2500 км я не порізав їх жодного разу, хоча доводилося їздити і по склу розбитому, і по гострому камінню, і по узбіччях.
До цього тисяч 5 відкатав теж на антипрокольной гумі - ні разу не порізав колесо. ¶
Як сказав би Великий Белк (мій другий кумир на Велофорум, після сліки) - всі ці хитрощі з клеєм і пензликами - це хреносозідательство.
Навіщо мучитися, якщо можна витратити 2 тисячі рублів на комплект гуми і не знати горя. ¶
Я ж тобі кажу, Швальбе ЦеІкс Комп, 1000 рублів за штуку. Дріт, скло, каміння - пофіг. Вона ще й по асфальту добре їде, типовий полуслік (прости, Слік). ¶
Може наступну покришку таку і візьму. Її не було ніде в продажу, коли я великий купував. Тим більше за таку ціну. ¶
Вбиту в купу дірок Швальбах-Сіленті колов 1 раз в цьому році, шосейні 23-шки проколював тричі, гібрид проколювався "внутрішнім" чином через безглуздих нипелей, все це за пробіг близько 8 т.км. Дотримуюся тактики не катався по склі, не ганяти по сильноразвитой нерівностей асфальту. Як захисту-використовую скотч. Хитрощі з лінолеумом робить покришки неймовірно важкими і ненакатістимі. ¶