Таблиця 42 Технічні норми на антифрикційні мастила
Консерваційні мастила. На частку консерваційних мастил припадає близько 15% всього виробництва мастил в СРСР. За асортиментом вони значно поступаються антифрикційним змащенням. Найбільш поширені вуглеводневі мастила. обсяг виробництва яких найзначніший. [C.381]
В умовах роботи антифрикційні мастила піддаються механічному впливу. змінюючи при цьому в різній мірі свою консистенцію. Тому пенетрацию мастил, за винятком твердих мастил, визначають після попереднього перемішування в спеціальній мешалке. [C.225]
Для пластичних мастил межа міцності - це найважливіша характеристика, що визначає їх місце в ряду інших мастильних матеріалів. Завдяки наявності межі міцності консерваційні мастила. нанесені на вертикальні і похилі поверхні, не стікають з них, антифрикційні мастила не випливають з відкритих або негерметизованих вузлів тертя, не скидаються інерційними силами з рухомих деталей механізмів і т. д. Безсумнівна залежність ущільнюючої, герметизуючої здатності мастил від їх міцності властивостей. [C.275]
Антифрикційні мастила мають найбільше застосування нх поділяють на мастила загального призначення. для підвищених температур. багатоцільові, термостійкі і хімічно стійкі. [C.248]
Антифрикційні мастила. Для приготування антифрикційних мастил масового призначення використовують в основному мильні загусники. Найбільшого поширення набули солідоли- гідратованих кальцієві мастила. модифікатором структури яких є вода (2-3%). В СРСР виробляють в основному синтетичні солідоли. для приготування яких в якості жирової сировини використовують фракції СЖК. Це найбільш дешеві мильні мастила. Готують синтетичний солідол двох марок - прес-солідол С і солідол С і жирової - також двох марок - УС-1 і УС-2. Жирові солідоли готують загущення нафтових індустріальних масел кальцієвими милами бавовняного масла. саломаса та інших технічних жирів (маркування УС позначає - універсальна среднеплавкая). Солідоли [c.378]
Солідолом м. НН. Антифрикційні мастила, одержувані загущенням індустріального масла кальцієвих милом (1.), [c.402]
Глава 15. Антифрикційні мастила. 298 [c.5]
Сучасні антифрикційні мастила. 313 [c.5]
Переважна більшість мастил і за асортиментом, і за обсягом виробництва відносяться до перших двох груп. Слід зазначити умовність наведеної класифікації мастил. оскільки все антифрикційні мастила в більшій чи меншій мірі повинні захищати метали від корозії, а консерваційні можуть одночасно служити і антифрикційними матеріалами. Ущільнювальні мастила. крім високої герметизуючої здатності. повинні володіти хорошими мастильними і захисними властивостями. [C.283]
Для зменшення тертя і зносу різних вузлів і поверхонь, що труться широко використовують антифрикційні пластичні мастила. Серед інших груп мастил за обсягом та асортиментом виробництва вони займають перше місце. Основними вузлами тертя, де широко застосовують антифрикційні мастила, а часом робота цих вузлів без мастил неможлива, є підшипники ковзання і кочення, шарніри і різні труться площині, зубчасті, гвинтові і ланцюгові передачі. електричні контакти і деякі інші механічні системи і конструкції. [C.299]
Відповідно до призначення антифрикційні мастила поділяють на мастила загального призначення і спеціальні. У свою чергу, в першій групі виділяють мастила для звичайних температур (до 70 ° С) і мастила для підвищених температур (до 120 ° С). Спеціальні антифрикційні ділять на термостійкі (150 ° С і вище), морозостійкі (-40 ° С і нижче), протизадирні і протизносні, хімічно і радіаційностійки. Залежно від області застосування виділяють індустріальні, автомобільні та залізничні антифрикційні мастила. [C.300]
СУЧАСНІ антифрикційні СМАЗКИ [c.313]
Основне призначення мастил - зменшення зносу поверхонь тертя для продовження терміну служби деталей машин і механізмів. Поряд з цим мастила вьшолняют інші функції. В окремих випадках вони не стільки зменшують знос, скольюе впорядковують його, запобігаючи задирака, заїдання і заклинювання поверхонь тертя. Мастила перешкоджають проникненню до поверхонь тертя агресивних рідин. газів і парів, а також абразивних частинок (пилу, бруду і т.п.). Майже всі мастила вьшолняют захисні функції, запобігаючи корозії металевих поверхонь. Завдяки антифрикційним властивостям мастила істотно зменшують енергетичні витрати на тертя, що дозволяє знизити втрати потужності машин і механізмів. Для захисту металевих виробів, машин і устаткування від корозії при їх транспортуванні і тривалому зберіганні застосовують спеціальні консерваційні мастила. Проводять також робітничо-консерваційні мастила. їх не замінюють перед початком експлуатації техніки на антифрикційні мастила. [C.307]
Як наповнювачі широко використовують оксиди цинку, титану і міді (I), порошки міді, свинцю, алюмінію, олова. бронзи і латуні, які обьршо замішують в готову мастило в кількості від 1 до 30%. Такі наповнювачі застосовують переважно в різьбових, ущільнювачів, а також антифрикційних змащеннях, використовуваних в важко навантажених вузлах тертя ковзання (різного [c.312]
Діселеніда молібдену і вольфраму - тверді антифрикційні мастила н каталізатори. А моноселеніди галію і свинцю поряд з селеніду цинку і кадмію - лазерні матеріали. ТеОг використовується як компонент оптичного скла і в лазерній техніці. [C.334]
Антіфріщіонтге мастила закладаються в вузли тертя з метою зменшення зносу і зниження тертя, а також для герметизації і захисту деталі вузла тертя від пилу, вологи і корозійних агентів зовнішнього середовища. Антифрикційні мастила застосовуються у всіх випадках, коли мастила не забезпечують рідинне тертя. або їх неможливо подавати в вузол тертя. а також в тих випадках, де необхідна надійна герметизація і наявність мастила протягом досить тривалого часу. Умови, в яких експлуатуються антифрикційні мастила, дуже різноманітні, тому нафтова промисловість виробляє досить великий асортимент цих мастил. В основній своїй масі антифрикційні мастила виготовляються на мильній основі і значно рідше із застосуванням вуглеводневих загусники. До змащенням цього класу відносяться солідоли, консталіни. мастило ГОІ-54, приладова АФ-70, універсальна тугоплавка водостійка (Украинское або 1-13), графитная, самолетомоторная (НК-50), різні індустріальні, приладові, залізничні, морські та інші мастила, всього понад 50 сортів і марок. Багато хто з перерахованих мастил володіють не тільки антифрикційними, але і захисними і ущільнювачів властивостями. [C.248]
Основна вимога до захисних змащенням. яке нерідко пред'являється і до антифрикційним змащенням, полягає в тому, щоб вони витримували випробування на запобіжну здатність. Ці випробування проводяться при підвищених температурах у вологому атмосфері на пластинках з різних металів і протягом різного часу. Якщо після досвіду на пластинках не виявляються сліди корозії, то мастило визнається такою, що витримала випробування. У багатьох мастил цього типу перевіряється також здатність зберігати на поверхні металу безперервний шар. Випробування проводиться на спеціальних валиках, підвішуються в термостаті, при 60 ° С протягом 24 год. Зважування валиків до і після випробування дозволяє встановити втрату мастила (в мг1см). [C.254]
За призначенням розрізняють П.с. (Див. Також табл.) Для зниження тертя і зносу деталей машин і механізмів (див. Антифрикційні мастила, металлоплакирующих мастильні матеріали) для захисту металеві. виробів від корозії і запобігання зносу (див. Канатні мастила. консерваційні мастила) для герметизації різьбових соед. сальників, щілин, зазорів і т. д. (див. Уплотнітелише мастила) для спец. цілей - збільшення тертя для запобігання прослизання труться пов-стей (фрикційні мастила), поліпшення їх підробітки (пріработочние мастила) і ін. Крім цих осн. ф-ций, мастила виконують роль електроізоляці. матеріалів, захищають деталі вузлів тертя від ударних навантажень, знижують вібрації і шум. [C.568]
МАСТИЛЬНІ МАТЕРІАЛИ, в-ва, що володіють мастильним дією. С. м. Застосовують для змащування деталей машин і приладів, а також при обробці металів різанням і тиском, для запобігання металеві. пов-стей від корозії і ін. цілей. Розрізняють С. м. Рідкі, пластичні, тверді і газоподібні. Осн. види мастила. металлоплакирующих мастильні матеріали, пластичні мастила (див. також Антифрикційні мастила), технологічні мастильні матеріали, тверді мастила (включаючи [c.368]
С. відносяться до антифрикційним змащенням загального призначення для звичайних т-р і застосовуються в механізмах і вузлах тертя, що працюють при т-рах від -30 до 70 ° С, невисоких швидкостях і навантаженнях і відсутності агресивних середовищ. Світове вироб-во С. складає 30-70% всіх антіфрікц. мастил (в країнах колишнього СРСР ок. 60% всіх пластичних мастил). [C.378]
Мастила авіаційні 3/1125, 1126 автомобільні 3/1125, 1126 алюмінієві 3/1125 антифрикційні, см. Антифрикційні мастила ВНДІ НП 3/1126 фафітовие 1/1192 залізничні 3/1125, 1126 індустріальні 3/1125, 1126 канатні 2/01 3 / 1125-1127 карборансодержащіе 2/649 консервацнонние 2/900, 901 [c.709]
Відповідно до класифікації (ГОСТ 23258-78) смазкн розділені на чотири грулпи антифрикційні, консерваційні -ві, ущільнювальні і канатні. Найбільш велика грулпа мастил - антифрикційні - призначена для зниження зносу і тертя ковзання пов'язаних деталей. Антифрикційні мастила діляться на підгрупи, що позначаються індексами С - загального призначення для звичайної температури (до 70 ° С) - солндоли [c.241]
На гідрофобізована силікагелі (аеросилі) виробляються антифрикційні мастила загального призначення - Сіол, гра-фитол. АЕРОЛА. сілікол і ін. В підшипниках кочення і інших вузлах тертя використовують бентонітові мастила, наприклад ВНИИНП-226. [C.316]