Пошук по Терон нічого не дав. Антикор буду робити сам. Не довіряю сервісів. Жодного доброго відгуку на антикор не знайшов.
Хочу знати:
- як підготувати правильно поверхню (днище, підлогу в салоні, підкрилки, пороги зсередини)
- яку мастику використовувати? як запобігти її вимивання після на днище? скільки шарів робити? яка технологія?
- як приліпити після антикора шви на підлогу. )
- які інструменти знадобляться?
мовіль руіт. все нада добре відмити і мовіль нанести. з приводу статі. нахера тобі антикор з боку салону. нах васче тобі антикор. серавно довго машину тримати не будеш. хай патом следущих господар з приводу іржі панікує
САМ НІЧОГО НЕ ЗРОБИШ.
Хіба тільки маленькі ділянки замазати. Тотальний антикор своїми силами - нереально. Мовіль рулить тільки в прихованих порожнинах і там, де він не буде піддаватися абразивного зносу.
купи балон якогось антигравій і забризкав їм ржу, попередньо обробивши перетворювачем іржі.
Чому я сам нічого не зроблю? )
Керхер є, підйомник знайду, гроші є на Body туби.
У справі є що сказати?
Нежто незрозуміло, що в той же Дінітрол на 5 т.р. не зроблять так, як треба?
Антикор мені потрібен, щоб був. Машину продавати в найближчі рік я не планую. Дружині перейде. Так що років зо три точно машина буде бігати під моїм наглядом.
Іржа пішла невелика. Зачищу, Загрунтуйте. Біда з заднім правим подрилком. Його нема. Схоже втратив на трасі. І, схоже, вже з місяць як. Після мийки буде ясно, як там справи.
Одного не зрозумію. Антикор роблять такі ж люди, як і ми. Що вони - 5 років навчалися Антикора чи що? )
Або говорите по справі, або мовчіть. Я вже чув думок "це ТАЗ, нафіг треба". Говорили як з приводу синтетики в двигун, як по повду шумки, як з приводу антикору.
Ну подобається мені за машиною стежити).
Я запитав "як". Якщо ваша відповідь "ніяк", то я його взяв до уваги. І тільки.
ГостДім, спасибі за посилання, поколупатися.
А не напружує їздити на машині з азбестом?
Тоді ще незнали, що це канцерогенний матеріал. Навіть вікна будинку на зиму утеплювали асбошнур.
А чого напружуватися-то? Ну є він там і добре. Навіть в дверцятах клали товсту асбестовую ковбаску просочену маслом.
Ще варіант "пушсало" (гарматне сало) - мазелін яким обробляють стволи гармат. Наноситься в гарячому вигляді в усі порожнини. Після охолодження стає воскоподібні. У брата так Нива оброблена.
Неясно, що зробити з порожнинами дверей. Там шумка, облицювання дверей присобачить намертво, щоб не розбовтувалася. Один умілець примудрився через дренажні отвори дверей мовіль залити. Як вважаєте - чи ефективно це? Я ось сумніваюся.
Тепер по рже. Видимих вогнищ по суті немає. На місці відірваного підкрилки в місці кріплення побачив рижик - через нього танці і почалися. Косяк в тому, що ряжік поруч з ЛКП. Читав, що перетворювач на ЛКП не рекомендується наносити, так як він проникає під фарбу кузова. Як бути? Зачистка шкіркою з перефарбою локальної? А після антикор?
Машину крутив на поворотниках - девайси ставляться замість бамперів і дозволяють повертати машину на 360 град уздовж поздовжньої осі.