Передні і задні амортизатори у Тойота Королла з кузовами 120 і 150 - дуже вразливі і чутливі деталі. Незважаючи на те, що японський виробник трепетно ставиться до розробки російських версій своїх автомобілів, уникнути негативного впливу вітчизняних доріг все ж поки не вдається. Деталі в системі амортизації використовуються досить якісні, проте рано чи пізно міняти їх доводиться, щоб не отримати куди більш серйозні проблеми.
Причини і правила заміни деталей
Обставин, які впливають на поломку амортизатора, може бути кілька. Природно, на першому місці знаходиться фактор російських доріг. Дві біди, позначені великим Миколою Михайловичем Карамзіним чи не двісті років тому, нікуди не поділися. І тільки в Росії гірше доріг можуть бути тільки ремонтовані дороги.
На знос амортизатора впливають як самі ями та інші нерівності, так і камені, щебінь та інші матеріали, якими їх розрівнюють. Крім того, впливає і стиль водіння: агресивна їзда, різке входження в повороти, ігнорування ям - все це в підсумку виливається в зношену стійку.
Існує ряд умов, які є обов'язковими до дотримання при появі несправності і бажання її усунути. Для початку варто запам'ятати, що встановлювати нові деталі потрібно парно.
Наприклад, заміна задніх стійок в повному складі просто необхідна при пошкодженні хоча б однієї з них, так як жорсткість повинна бути ідентичною і праворуч, і ліворуч.
І, звичайно, потрібно звертати увагу на виробника деталей. Першим номером серед постачальників амортизаторів повинен бути завжди оригінал, тобто заводські деталі. Однак є і ще один якісний і більш ніж надійний варіант - комплектуючі від фірми «Каяба», які можна спокійно купувати і встановлювати, не турбуючись за роботу автомобіля. Також потрібно пам'ятати, що для різних моделей довжина амортизаторів не збігається, тому слід підбирати комплектуючі строго під наявну версію авто.
порядок заміни
Перед тим як здійснити розбирання системи амортизації, зняти і замінити стійки, потрібно підготувати інструменти. З них знадобляться домкрат, ключі різних розмірів, знімач пружин, а також балон зі спеціальною рідиною для змащення металевих деталей при ремонті. Крім того, перед початком процедури і в її ході потрібно очищати комплектуючі від пилу і бруду, що полегшить роботу з ними. Також необхідно обробляти їх рідиною, про яку було сказано трохи вище. Тепер можна приступити до самого дійства.
Заміна передніх стійок починається з ослаблення центрального болта, розташованого під капотом на їх кріпленні.
Найбільш вразливою, як говорилося вище, є ліва стійка, тому їй потрібно приділити увагу в першу чергу.
В основній частині підвіски потрібно від'єднати тягу, після чого слід приступити до демонтажу кріплення гальмівного шланга. Також потрібно відкріпити датчик АБС, якщо комплектація Королли передбачає її наявність. Тепер можна відкрутити всі основні болти кріплення стійки. Після цих дій деталь повинна вільно зніматися. Залишається від'єднати три болта на кріпленні. Далі слід закріпити пружину стяжками і викрутити гайку, яка була ослаблена на самому початку всієї процедури. Перебирання нової стійки багато часу не займе: потрібно лише запам'ятати все кріплення старої. Залишилося зібрати всі деталі в зворотному порядку.
Амортизатор задній змінюється в рази легше, ніж стійка передня. Природно, спочатку потрібно демонтувати гайку штока. Потім машину потрібно підняти домкратом, після чого зняти з неї колесо, а після нього - нижню гайку. В іншому порядок зберігається той же: стійка витягується, замінюється і встановлюється назад.
Після всієї процедури рекомендується перевірити довжину ресор по обидва боки машини. Якщо вона не збігається, значить, проблему слід шукати в натягу болтів.
висновок
Заміна задніх амортизаторів і передніх елементів Тойоти Королли - заняття досить трудомістке, проте без нього далеко не виїхати. Є безліч деталей, які потрібно розібрати, і стільки ж нюансів, які необхідно врахувати. Однак поступово весь процес стає зрозумілим і навіть простим, достатньо лише мати трохи досвіду.