Днями випав довгоочікуваний, нормальний сніг, якого ми так довго чекали, з метою нарешті перевірити систему повного приводу NISSAN ALL MODE 4X4-i.
Дуже вже, було цікаво випробувати його в нормальних умовах, подивитися на його роботу, швидкість реакції і тд і тп. Ну так от, на щастя в неділю випав сніг, вийшли ми вже ближче до ночі з дому, ледве знайшли Джука який очікував нас на вулиці, визначивши, що це саме він під сніговою шапкою, гарненько очистили і відігріли. Після чого перемкнув кнопку управління приводом в режим 4WD і поїхали!
Дорогу до щастя почистити ще не встигли і вона була схожа на засніжене поле, навколо машини буксували, ті хто все таки їхав, їхав дуже повільно і плутався під лапами у Джука! Наш же Джук, впевнено розганявся в цій сніговій каші, стартував впевнено зі світлофорів і так само впевнено увалювався в повороти. Переключивши режим показання БК в режим спостереження за роботою распроделенія моменту між колесами, почав спостерігати за роботою приводу, дуже сподобалася ця фішка, цікаво спостерігати, як Джук передає момент на колеса в залежності від умов і напровляет його саме на потрібні, а не тупо розподіляє його порівну між передньою і задньою осями!
Підводячи підсумок, можу сказати, що ALL MODE 4X4-i, мені сподобався, гарна система приводу, в самий раз для міста, що б не застрягти, хоча в серйозне бездоріжжя, я б на ньому не поліз, та й думаю не для цього він був зроблений!
Ну і може бути кому буде цікаво, трохи про дану систему повного приводу, який використовується в джук, Ікстрейл і інших моделях Ніссан:
Повноприводна трансмісія All Mode 4 × 4-i використовує дотепну систему TVS (Torque Vectoring System), що складається з двох пакетів фрикційних в приводі кожного із задніх коліс. Електроннокеровані муфти - бюджетний замінник традиційних для активних диференціалів підвищують редукторів. Зміна вектора тяги відбувається за рахунок блокування фрикционов того колеса, яке може в даний момент краще реалізувати момент. C буксує колеса момент, навпаки, знімається. Для ефективного старту з місця обидві муфти повністю блокуються. Без залучення штатних гальмівних механізмів TVS виконує функцію задньої міжколісному блокування.
Ну і всіх, з наступаючим Новим роком!