Матеріал з Nissanoteka.ru.
Розроблена фахівцями компанії Nissan система ALL MODE 4x4® забезпечує безпечне і нескладне керування автомобілем, в той час як електроніка подбає про все, що пов'язано з тягою на колесах.
По суті, система ALL MODE 4x4® забезпечує наявність сили тяги на колесах постійно, незалежно від стану дороги або грунту, по якому рухається автомобіль. Але, на відміну від деяких інших технічних засобів АСУ ТП приводом коліс, в системі ALL MODE 4x4® використовуються сучасні електронні, а не гідравлічні пристрої, для розподілу крутного моменту між колесами і мостами.
При нормальних умовах ведучими є передні колеса, що дозволяє мінімізувати втрати на тертя і заощадити паливо. При виявленні системою прослизання одного з коліс за допомогою автоматичної муфти, встановленої в задньому мосту, підключаються колеса заднього моста для адекватного розподілу крутного моменту по колесах в умовах, що змінилися.
Режими роботи приводу:
Система передбачає 3 режиму роботи приводу шляхом перемикання потрібного на центральній консолі. Система переднього приводу (встановлена за замовчуванням на передньопривідною версії) ідеально підходить для пересування в дорожніх умовах в гарну погоду. У режимі Lock система перемикається в режим повного приводу, при якому співвідношення моменту передніх і задніх коліс одно 50:50.
Найбільш часто використовуваний режим - Auto, так званий «включив і забув», до цьому режимі система працює відповідно до показників електроніки. Сенсори з'єднують блок керування двигуном з повним приводом і контролером ABS. постійно відстежують прослизання коліс і автоматично посилає сигнал на електромагнітне зчеплення, розташоване перед задньою віссю для точного розподілу крутного моменту.
В автоматичному режимі система сама компенсує необхідне зусилля на слизьких ділянках дороги, наприклад коли восени на дорожнє покриття потрапляє листя, по льоду взимку, і на гравії в будь-який час року.