Акумулятор - це пристрій для зберігання енергії в хімічній формі, яка в подальшому може використовуватися як електрику.
Акумулятор працює завдяки тому, що два різних металу, перебуваючи в кислотному розчині, створюють різницю потенціалів, в результаті чого виробляється електричний струм.
1. На автомобілі встановлюються обслуговуються акумуляторні батареї.
2. У акумуляторну батарею не потрібно доливати дистильовану воду.
3. Батарея повністю герметична за винятком маленьких вентиляційних отворів в кришці.
1. Вимкніть запалювання і всі споживачі електричної енергії.
2. Від'єднайте дроти від клем акумуляторної батареї. Негативний провід необхідно від'єднати в першу чергу і приєднувати в останню чергу.
3. Зніміть батарею з Hyundai Getz.
4. Перевірте елементи кріплення батареї, так як вони можуть бути пошкоджені потрапили на них електролітом. При необхідності очистіть їх теплим содовим розчином.
5. Таким же розчином очистіть верхню частину батареї.
6. Огляньте батарею на відсутність тріщин. Якщо є тріщини, замініть батарею.
7. Очистіть клеми акумуляторної батареї.
8. Очистіть внутрішню поверхню затискачів проводів, що приєднуються до клем акумуляторної батареї. Замініть з дроту ушкодженнями, слідами тертя і зламаними зажимами.
9. Встановіть акумуляторну батарею в автомобіль.
10. Підключіть дроти до клем акумуляторної батареї так, щоб верхні торці затискачів проводів були на одному рівні з торцями клем батареї.
11. Міцно затягніть кріплення затискачів проводів до клем акумуляторної батареї.
12. Нанесіть на клеми акумуляторної батареї тонкий шар технічного вазеліну.
При зарядці акумуляторних батарей виділяється вибухонебезпечна суміш газів.
При роботі з проводами і електричними приладами заборонено користування вогнем, що іскрять пристроями, відкритими пожежонебезпечними світловими приладами і куріння. Під час зарядки не відключайте від клем батареї дроти під струмом, так як при цьому може утворитися іскра. Не допускайте наявності полум'я поблизу відкритої батареї.
Перевірка питомої ваги електроліту акумулятора
Питома вага акумуляторного електроліту змінюється з температурою. Підвищення температури призводить до зменшення питомої ваги і навпаки.
Питома вага електроліту повністю зарядженої акумуляторної батареї повинен бути в межах між 1,260 і 1,280, при температурі 26,7 ° С.
Коригування питомої ваги повинна проводитися додаванням 0,04 пунктів для кожних 5,56 ° С вище температури 26,7 ° С або відніманням 0,04 пунктів для кожних 5,56 ° С нижче температури 26,7 ° С.
Наприклад: Показання ареометра -1,280 при температурі 5.56 ° С. Відповідно до різницею температур необхідно відкоригувати питома вага на 0,028 пунктів. Істинний питома вага дорівнює 1,252.
Чи не вимірюйте питома вага електроліту відразу ж після доливання дистильованої води.
Різниця в питомій вазі електроліту на 50 і більше пунктів між банками акумуляторної батареї вказує на те, що батарея несправна і її необхідно замінити.
Деякі свідчення до зарядки
Безпека при зарядці акумулятора
Розміщення зарядного пристрою
• Розміщуйте зарядний пристрій на такій відстані від батареї, наскільки дозволяє шнур електроживлення.
• Під час зарядки не ставте зарядний пристрій прямо над або під батареєю. Гази або рідина батареї можуть піддати зарядний пристрій корозії і пошкодити його.
• Не допускайте потрапляння кислоти з батареї на зарядний пристрій.
• Зарядка повинна відбуватися в добре провітрюваному закритому приміщенні.
Типи батарей і Налаштування
Наступні інструкції служать в якості рекомендацій. Для отримання більш точної інформації Ви повинні звернутися до інструкцій виробника.
Режим - 14.4В / 0.8А
Даний режим зазвичай підходить для батерей <14 А/ч
Режим - 14.4В / 3.8А
Даний режим зазвичай використовується для батерей типу WET, MF і більшості батерей типу GEL
Режим - 14.7В / 3.8А
Даний режим рекомендується для деяких батарей типу AMG. Цей режим так само підходить для зарядки батарей нижче нуля.
зарядка
1) Зарядка батареї, стаціонарно встановленої в транспортному засобі:
а) Перед тим, як приєднувати або від'єднувати контакти батареї. відключайте шнур електроживлення від джерела живлення.
б) Перевіряйте полярність клем батареї. Позитивна ( "+") клема батареї зазвичай має більший діаметр, ніж негативна ( "-") клема.
в) Визначте клему батареї, посоедіненную до ходової частини (заземлення). Зазвичай це негативна клема.
d) Зарядка батареї з заземленою негативною клемою:
• Переконайтеся в тому, що чорний провід 15 (під'єднання до полюса) не контактує з лінією подачі палива або батареєю.
• Підключіть червоний дріт 14 (V) до позитивного ( "+") полюсу батареї і чорний провід 15 ( "-") до ходової частини транспортного засобу.
e) Зарядка батареї з заземпенной позитивної клеми:
• Переконайтеся в тому, що червоний провід 14 (під'єднання до V полюсу) не контактує з лінією подачі палива або батареєю.
• Підключіть чорний дріт 15 ( "-") до негативного ( "-") полюсу батареї і червоний провід 14 ( "+") до ходової частини транспортного засобу.
2) Зарядка батареї, які не приєднаної до транспортного засобу:
a) Перед тим, як приєднувати або від'єднувати контакти батареї, шнур електроживлення повинен бути відключений від джерела живлення.
b) Підключіть червоний дріт 14 (V) до позитивного ( "+") полюсу батареї і чорний провід 15 ( "-") до негативного ( "-") полюсу.