Хочу купити невеликий акумулятор в ПВХ для "дідка" ехолота Eagle CUDA 240 S / GPS ([Посилання тільки членам профспілки.]), Питання до користувачів. як може довго працювати такого типу пристрій без підзарядки на акумуляторі в 7 А \ год. Морочитися з переробкою мотора для харчування зл. приладів немає бажання. може на тижневий виїзд на базу брати з собою зарядний або ще один аккум.
P.S. В "каструлі" голова про це не боліла. (
У мене Х52 з такою батареєю працює нормально - пару зарядок за сезон. А взагалі, можна поштутдіровать тему ехолотів ([Посилання тільки членам профспілки.]) - там питання нестаціонарного харчування приладів досить часто і детально обговорюються
Скільки штук мені купити, я як то розберуся.
Цікавить: відповідний тип акумулятора, а їх вистачає: (Акумулятори типу OPzS, Акумулятори типу GroE, Акумулятори типу OGi, AGM акумулятори, VRLA акумулятори, свинцево-кислотні акумулятори і т.д.) і ємність акумулятора, підходяща для даного ехолот. lodka:
Цікавить: відповідний тип акумулятора, а їх вистачає: (Акумулятори типу OPzS, Акумулятори типу GroE, Акумулятори типу OGi, AGM акумулятори, VRLA акумулятори, свинцево-кислотні акумулятори і т.д.) і ємність акумулятора, підходяща для даного ехолот.
В першу чергу потрібно визначитися з ємністю. Для цього потрібно подивитися або заміряти споживання ехолота (краще в режимі максимального споживання - ехолот + ЖПС + підсвічування). Підбираємо ємність акума (я б починав з 9А \ ч), ділимо її на споживання, множимо на 0,7 - 0,8 (ккд) отримуємо час безперервної роботи. Ну і вже, виходячи з часу роботи, робимо висновок - придбати аккум бОльшей ємності або менше. Тип акума по суті пх, краще, щоб він був герметичним, тобто можна було перевертати без побоювань. Ну і по ціні - переплачувати за всякі навороти, типу, нізкоразрядность і т.д. - сенсу 0, від звичайного БПС - з головою.
В першу чергу потрібно визначитися з ємністю. Для цього потрібно подивитися або заміряти споживання ехолота (краще в режимі максимального споживання - ехолот + ЖПС + підсвічування). Підбираємо ємність акума (я б починав з 9А \ ч), ділимо її на споживання, множимо на 0,7 - 0,8 (ккд) отримуємо час безперервної роботи. Ну і вже, виходячи з часу роботи, робимо висновок - придбати аккум бОльшей ємності або менше. Тип акума по суті пх, краще, щоб він був герметичним, тобто можна було перевертати без побоювань. Ну і по ціні - переплачувати за всякі навороти, типу, нізкоразрядность і т.д. - сенсу 0, від звичайного БПС - з головою.
Якщо я правильно зрозумів: Потужність Lowrance®Elite-5 HDI 615mah. (На кшталт, як каже продавець, так заміряли.)
то при АКБ 9A / h. 0.615 × 0.75ср.кпд. = 10.97час.
а при АКБ 12A / h. 0.615 × 0.75ср.кпд. = 14.63час.
Якщо я правильно зрозумів: Потужність Lowrance®Elite-5 HDI 615mah. (На кшталт, як каже продавець, так заміряли.)
то при АКБ 9A / h. 0.615 × 0.75ср.кпд. = 10.97час.
а при АКБ 12A / h. 0.615 × 0.75ср.кпд. = 14.63час.
Схоже, що, в общем-то, правильно говорить.
Вірно підраховано. Жере, звичайно, забагато: o. Якщо куди їхати на кілька днів, то одного акума не вистачить. Можна відразу подумати на човновий двигун зарядний девайс спорудити;)
Можна відразу подумати на човновий двигун зарядний девайс спорудити;)
А як таке можна зробити якщо моторчик 3.3 примеркав? взагалі реально?