10 "(25 см) активний автомобільний сабвуфер в корпусі з фазоінвертором.
Середня оцінка користувачів
Відгуки користувачів про Prology AT-1000:
Дах не знесе, але басів додасть))) Не поганий саб (особисто для мене вистачає)
У класі активних сабов він дуже хороший! але ставити його тільки в одноёмку, і то для початківців або для тих хто хоче додати зовсім небагато нижніх частот! прикрасити звучання! Експерементіровал тут недавно з ним, підстроїв як треба і врубав на всю скільки токо було і здивувався коли побачив дребежащую на дзеркалі висульку;))) так що я б сказав про нього, що купувати можна але не на тиск а чисто для додавання басса
Для своєї потужності, досить непоганий, грає дуже гідно. Хоч і Prology. Хоча ціна на мене завелика. Хоча я його не купував. дістався разом з машиною, проїздив з ним близько місяця, враження хороші. Тиску звичайно він ніякого не створить, але низи забезпечує повною мірою.
Поставив в ВАЗ 2114 для своєї ціни цілком гідний саб звучить нормально розбірливо при середній потужності звуку деренчить номер і бічні дзеркала для мене вистачає. нормальний Саб.
Додати свій відгук про
Prology AT -1000
Наші спільні рекомендації по вибору сабвуферів
Основне завдання сабвуфера Prology AT-1000 в автомобілі - відтворення низького і ультранизького баса в автомобілі, з яким не можуть впоратися динаміки аудіосистеми.
Активний сабвуфер Prology AT-1000 - це, як правило, готове рішення для інсталяції в автомобіль, яким може знадобитися тільки проводка. Розташовується він в багажнику або в салоні, під сидінням, якщо звичайно туди влазить фізично.
Сабвуфер Prology AT -1000 може бути підключений як до штатної автомагнітоли, з використанням перетворювача рівня сигналу, так і до магнітоли встановленої додатково. При підключенні до штатного головного пристрою в автомобілі бажано вибирати сабвуфер з окремою регулюванням гучності, тому що на штатних апаратах таке регулювання відсутнє.
При виборі сабвуфера в авто варто пам'ятати, що велику роль відіграє акустичне оформлення динаміка. Дерев'яний корпус завжди дає більш цікавий бас, ніж металевий і, тим більше, пластиковий.
Потужність активного сабвуфера зазвичай варіюється в межах від 50 до 100 з невеликим Ватт. Це абсолютно нормальний показник, його цілком достатньо щоб додати барітончіка в штатну систему автомобіля - так найчастіше використовуються активні Саби. Якщо у Вас є якісь побажання по потужності і тиску, то активний сабвуфер це не Ваше рішення - Вам потрібен окремий підсилювач і окремий сабвуфер.
Глобальної різниці в звуці активних сабвуферів немає. При виборі варто керуватися репутацією виробника і відгуками про модель. Прослухати кілька сабвуферів в своєму авто швидше за все буде дуже складно, та й особливо в цьому сенсу немає, якщо робити тверезий вибір з серйозних виробників Автозвука, присутніх на ринку не менше десятка років.
У нас на форумі про Prology AT-1000:
ну ось думав поставити саб Rockford Fosgate P3L-S12 = 7 рубас і до нього Blaupunkt GTA 5350. = 4520 руб (або він буде слабенький для саба)) (DLS MA51 можна = 10 р) (Infinity REF 5350A = 10р) або що то інше запропонуєш ХОЧА хотілося б буф з фазоінвертором ((на кшталт там бас більш насичений не знаю був тільки Prology AT-1000)) але не сильно громіздке. можна Alpine SBG-1044BR або Alpine SBE-1244BR. є можливість витратити трохи більше :) ХОЧА спершу думав взяти просто Cadence XLERATOR 8 до заміни голови.
здрастуйте купив років 6 тому Сабвуфер Prology AT-1000 і забув про нього. Зараз вирішив подивитися і з'ясував що у нього крякнув магніт. хочу замовити новий до нього. магніт і напевно змінити старий на більш новий підсилювач що можете порадити помінявши всю в ньому начинку при старому корпусі? або порадьте (думав використовувати як пасивний саб) машина універсал. Калда
дайте пораду новачкові автозвуку який саб краще з перерахованих Mystery mtb-250a, Prology AT-1000, prology 1050-небудь з етого.в фінансах обмежений