# Крікдуші # многотекста # підробка # шлюб # стеклог * вно
Доброго всім часу доби, але не такого доброго як цей пост! Зараз буде дійсно багато тексту, не впевнений що кожен дочитає до кінця, тому хочу попросити заздалегідь про максимальний репост цього запису, якщо це не стане в нагоді вам, то нехай побачать це ті люди, яким важливо, щоб взяли на замітку! заздалегідь дякую!
Почну спочатку, з самого початку, щоб дати виправдання на коменти "та в тебе кузов повело". "Тобі зварили криво". "Дах твоя крива, тому й не стає" При переварінням даху були дотримані всі норми і канони! Геометрія кузова краще ніж з заводу! зазори ідеальнішого не буває! Майстри зварювальники молодці, в них капцями прошу не кидатися, все зроблено на совість, при установки рамки лобового скла поперечна планка не вирізане поки все зварювальні роботи не закінчені. Під час зварювання проводилися виміри зазорів по лобовому склу і так далі ...
Про що ж я хочу вам розповісти?
Все просто, далі текст піде про нові стеклах триплекс фірми BORGLAS. дуже поширені скла, які залучають погляд покупців своєї синьо-зеленою смугою, яка трохи допомагає від сонечка, ось і я повівся, думаю - таке нове, красиве, та ще й з смугою, взагалі як ферзь буду їздити. Радів я поки справа не дійшла до установки ... Скажу відразу: одне таке я вже розбив, при установці отримав 2 тріщини в верхньому кутку, далі зрозумієте чому так вийшло, не бреши на мої руки ласка, вони ростуть з потрібного місця. Вся суть полягає в тому, що як би скло не почав вставляти: зверху-вниз, знизу-вгору все одно заважають кути (в основному верхні) скло впирається кутами в стійку і не може провалитися в отвір, гумка стовбурчиться і так далі.
Купив я значить другий такий же скло, яке як впер! Кути затиснуті, верх не сідає, замок не залазить, гумка і кант настовбурчуються, щілину між гумкою і склом та інший трипер ... Думав уже підрізати, підпиляти, обточити краю, щоб зайшло глибше. Пару днів пошуків і з'ясовується що в нашому славному граді-герої ніхто не може підрізати скло, жодна балетна майстерня, ні різання стекол і дзеркал, і соответсвенно всіма улюблений АВТОСТЕКЛОСЕРВІС (про який взагалі окрема розмова треба заводити, але не про це)
Почав пробувати сам:
- шкурка на бруску (малоефективно)
- шліфувальна машина наждак 100 (ефект є, але пиляти 2 дня буду)
- болгарка (горить скло)
Нічого путнього не вийшло взагалі, ну й добре!
Розповім про зазори (їли для замку), хоча тут і так все видно зі знімків.
правий верхнійкут
Як видно на знімку, правий верхній кут на стільки впирається в стійку, що для замка відстані там зовсім немає! навіть провід не влізе.
нормальний зазор для замка
Ось так виглядає гумка при нормальному розкладі, працею але замок влазить, на мою це та сама норма)
Знову та ж сама проблема, ці упори в кутах, не дають можливості зачинитися склу в верхньому положенні, коли додаєш зусилля трохи більше лопаються кути, як і сталося це у мене (((
Зверніть увагу на гумку в кутку, яка не доходить до канта, і соответсвенно уздовж всього даху гумка не стає на місце (впритул до канту)
гума + хром кант
На кутах стовбурчиться хромкант, як ніби його вивертають
Довго я мучився з цим суперстеклом фірми BOR, поки не згадав що в підвалі є старий добрий солоний радянський Сталіна!
Ставити я його не ставив, вирішив спочатку порівняти 2 скла і зробити заміри, після чого я був впевнений на всі 101% що вона стане як влиті)
мої заміри по склі
знизу триплекс, зверху сталеніт
2 скла були рівненько покладені один на одного, спочатку триплекс на сталеніт, потім навпаки (як буде на всіх фото: ЗНИЗУ - триплекс бор, СВЕРХУ - колінного скло родом з ссср)
на знімку вище видно, як стирчить скло з під один одного, ось це якраз і обумовлено тим самим загин обох стекол!
робимо висновок: НОВІ скла не догібают!
Так само для загального розвитку пропоную вашій увазі невелику пам'ятку по маркування стекол (всіх, не тільки для москвич)
Радянська маркровка стекол:
ЗПГ - загартоване поліроване гнуте
ЗПП - загартоване поліроване плоске
ТПГ - триплекс полірований гнутий
Так само ще скло маркується рісксімі цифрами, I - Каленко, II і III, якщо мені не зраджує пам'ять - триплекси.
Так само прошу ради! Сьогодні поїду на ринок міряти триплекс іншої фірми, якщо все співпаде то це буде найкращий розклад, Але все ж хочу побачити думка оточуючих:
- скать радянський триплекс ь / у
- ставити свій сталініт
Є мислячи така, якщо поставити сталініт, то проклеїти його прозорою атермальне плівкою, щоб захистити очі і убезпечити себе і пасажирів. У кого які думки?
Спасибі всім хто дочитав цей крик душі до кінця, будьте уважні! Будь ласка максимальний репост)
Москвич 2140 1979, двигун бензиновий 1.5 л. 75 л. с. задній привід, механічна коробка передач - спостереження
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.