У цього автомобіля було багато імен: від образливих «запор» і «горбатий» до ласкавих «кругленький» і «чебурашка».
Він був незвичайний буквально всім: незвично маленький, незвично дешевий, з незвичним «горбом» на кормі, в надрах якої був торохтіли двигун повітряного охолодження.
Приємно дивувала і ціна - 1800 рублів проти 2511 за «Москвич» і нечувані 5100 за «Волгу». Зібравши 20 своїх зарплат і простоявши кілька років в черзі на машину, новоспечений автовласник отримував власний транспортний засіб. Для багатьох сімей в СРСР саме непоказний «Запорожець» став першим автомобілем в будинку. Він був предметом гордості і глузувань одночасно. «Півгодини ганьби - і ти на роботі» - це саме про нього. «Найдоступніший автомобіль Радянського Союзу -« Запорожець »».
Найперший «Запорожець» мав називатися «Москвичем». Цю машину в другій половині 1950-х років спроектували конструктори Московського заводу малолітражних автомобілів. Однак радянський уряд вирішив розвивати автопром на Україні, тому виробництво нової моделі було організовано в Запоріжжі на заводі «Комунар».
Ранній прототип «Запорожця», 1961 рік
Найперший «Запорожець» мав називатися «Москвичем»
За основу майбутнього ЗАЗ-965 був взятий FIAT 600. Але і наші конструктори доклали певні зусилля. У «Запорожця» з'явився той самий «горб», інша підвіска, салон став просторішим. А ще колеса були замінені на більш великі: все-таки їздити по дорогах СРСР і по Італії - дві великі різниці.
FIAT 600 - прототип ЗАЗ-965
Двері, як у FIAT, навішували на задніх петлях, тобто відкривалися проти ходу руху. Жартували, що «Запорожець» можна зупинити навіть на великій швидкості, відкривши обидві двері.
Перший дослідний зразок автомобіля ЗАЗ-965, 1959 рік
«Запорожець» можна було легко відремонтувати навіть у похідних умовах. Звичайно, якщо водій розбирався в пристрої машини. Двигун могли зняти два дорослих людини. Якщо лобове скло розбивалося або з'являлася серйозна тріщина, що заважала керування транспортним засобом, його (скло) міняли місцями з заднім. Скло були ідентичними.
На момент випуску «Запорожець» коштував 1000 пляшок горілки
У «Запорожця» було багато імен: «горбатий», «вухатий», «мильниця"
Радянська поштова марка, 1971 рік
На ЗАЗ-968М історія бренду «Запорожець» закінчилася. Наступні моделі Запорізького автозаводу іменувалися вже інакше. У 1987 році почався випуск ЗАЗ-1102, який отримав політизоване за сьогоднішніми мірками назву «Таврія». Це були передньопривідні тридверні хетчбеки приблизно одного класу з італійським FIAT 127 і німецьким Volkswagen Polo першого покоління.