Високі побори при розмитненні авто змушують українців, охочих мати власну іномарку, знаходити «манівці». Незважаючи на те, що з початку року число податків при імпорті авто скоротилося (скасовані спецмито і п'ятивідсотковий імпортний збір), вартість автомобілів все одно залишається високою: адже головним «винуватцем» дорожнечу ввезення іномарки є акцизний збір, від якого страждають і звичайні українці, і державна скарбниця. Зате збагачуються корумповані чиновники і спритні ділки. В результаті українці використовують тіньові схеми, що дозволяють ввозити машини в Україну за заниженою вартістю або за пільгами, який відміняє податки.
В даному випадку інвалід виступає в ролі підставної особи, на якого благодійна організація оформляє отриману машину від європейського «благодійника». Потім автомобіль передається справжньому власнику, який заплатив за нього гроші.
Ввезення машини власником, який є громадянином ЄС. Це найпоширеніший спосіб, який використовує лазівку в митному законодавстві, що дозволяє нерезідетну ввозити належний йому автомобіль в Україні на деякий термін без письмового зобов'язання на його вивезення. Продавши ввезену в країну машину, європейський громадянин, вільний від письмових зобов'язань зворотного вивезення транспортного засобу, сідає на літак і летить геть.
Купівля авто в спільну власність нерезідета і резидента. Найчастіше дана схема використовується жителями Західної України, що проживає поблизу кордону, коли на українця, який купив машину спільно з іноземним громадянином, оформляється техпаспорт. Максимальний термін використання транспортного засобу громадянином України становить десять днів.
Цей термін може збільшитися до одного року, якщо авто належить європейській компанії, співвласником або найманим працівником, якої є українець, на чиє ім'я в даному випадку оформляється дорожній лист.
Ввезення авто, купленого як металобрухт. Якщо ввозити машину, куплену «під документи», частинами, то можна значно скоротити витрати на автоімпорт, так як агрегати обкладаються набагато меншими поборами, ніж ціле транспортний засіб. Можна ввезти тільки кузов автомобіля, а всю іншу «начинку» оформити окремо. Потім машина збирається і реєструється у відповідних органах. Можна просто зняти колеса і оформити авто як кузов, ввезений для переобладнання, а після прикручування коліс взяти «липовий» документ зі спеціального прибирального підприємства.
Заниження вартості авто шляхом надання невірної інформації при декларуванні про рік випуску, країну походження, модифікації, пошкодженнях і несправностях, яких немає насправді. Наприклад, декларування більш дешевої моделі дозволяє заощадити на податку на додану вартість до десяти тисяч євро.
Ввезення легковика як вантажівки. Уникнути сплати акцизного податку можна, скориставшись відсутністю у митників можливості розшифровувати VIN-коди, в результаті чого неможливо офіційно встановити дійсний тип кузова автомобіля. Крім того, деякі автомобілі бувають як пасажирські, так і вантажні. Щоб провести таку легковик під видом вантажівки, досить зняти ряди задніх сидінь і обшивку салону. Ну а найбільш нахабні наші співгромадяни вдаються до наступного способу. У звичайному легковому автомобілі прибираються задні сидіння, а для імітації вантажівки з зовнішньої сторони до бічних стекол приклеюється щільна плівка. Потім машина фотографується і на розмитненні разом з документами подається фото нібито вантажної машини.
Читайте також: Електромобілі можна ввозити в Україну без розмитнення, - ВР
Рейтинг статті заснований на 0 оцінках