Сьогодні прийнято виділяти 4 способи діагностики амортизаторів.
- простий візуальний огляд,
- просте погойдування легкового автомобіля,
- здійснюється оцінка керованості транспортного засобу при русі,
- має на увазі інструментальний контроль або проведення стендової діагностики.
Візуальна діагностика амортизаторів
Сьогодні візуальний огляд найбільш доступний і достовірний спосіб. Крім того, він є найдешевшим і вельми оперативним. У момент проведення зовнішнього огляду автомобільного амортизатора, зазвичай відзначаються всі наявні недоліки у вигляді маслянистих плям на поверхні. У справному стані амортизатора не повинно, бути ніяких олійних плям. У разі появи сумнівів, бажано протерти амортизатор насухо. Після двох-трьох днів експлуатації повторно оглянути поверхні амортизатора. Як правило, в ході зовнішнього огляду автомобільного амортизатора, в обов'язковому порядку слід уточнити стан пильовика і буфер відбою.
Масло на їх поверхні, підтверджує висновок, що амортизатор незабаром повністю зруйнується.
Великий вплив на роботу амортизатора надає стан, в якому перебувають автомобільні шини. Якщо на бічній кромці шин є нерівномірні плями зносу, це пряме підтвердження, що амортизатор в невиправленої стані. Крім того, необхідно уважно оглянути шток самого амортизатора. Головний недолік цієї процедури полягає, в обов'язковому знятті амортизатора.
У момент огляду амортизатора, виявляються плями іржі або є сліди від затискачів, цей амортизатор підлягає заміні. У практиці мають місце випадки, коли автомобільний амортизатор неправильно затягнули в момент установки (отримали несоостность штока і циліндра), іноді зустрічається знос хромового складу покриття у вигляді темної плями. Цей амортизатор швидко вийде з робочого стану, з причини втрати герметичності.
Тест на похитування легкового автомобіля
Цей спосіб надає можливість обчислити «убитий» амортизатор. Суть цього способу така. Для початку машину розгойдують за кут, потім відпускається бажано в нижній точці. Після того, як автомобіль відпустили, він продовжує коливання протягом тривалого часу, говорить про те, що амортизатор "убитий". При цьому амортизатор не повинен відразу зупинитися як «укопаний». Це буде означати, що автомобільний амортизатор просто заклинило.
Оцінка керованості легкового автомобіля в русі
У разі несправному амортизаторі машина на швидкості в 70-80 кілометрів на годину, починає "нишпорити" Це явно виражається при дрібних нерівностях на дорозі. Це призводить до зменшення стійкості і явно виражена поздовжня і поперечна розгойдування автомобіля. Транспортний засіб гірше управляється на поворотах. Зазвичай, водій поступово пристосовується до невиправленої автомобілю і не здогадується, що амортизатори знаходяться в невиправленої стані. Найкраще зробити порівняння поведінки свого автомобіля з іншим автомобілем, який має робочі амортизатори.
Інструментальний контроль або стендова діагностика
Для отримання достовірної і повної інформації про стан амортизаторів автомобільних, найкраще використовувати сучасні вібраційні стенди. При наявності сучасного вібраційного стенду, фахівці практично безпомилково зроблять оцінку стану амортизаторів, зробивши порівняння отриманої діаграми з допустимою прикордонної величиною осьових коливань для легкового автомобіля. Щоб провести перевірку демпфуючого зусилля, фахівці здійснюють розбирання підвіски і зняття амортизатора. В цьому випадку діагностика надає найбільш точну і повну інформацію. Основний недолік такого виду діагностики полягає в її складності і дорожнечі.
Вам також сподобається