Спочатку дитяче таксі було додатковою послугою на базі моєї тодішньої компанії "Таксі Караван". Ми почали сильно здавати позиції - в місті з'явилося відразу кілька інших служб замовлення мінівенів-таксі, і знадобилося чимось виділитися.
Кілька крісел ми привезли чи з Фінляндії, то чи з Москви - навіть в продажу їх було відшукати непросто. Я почав багаторічний монолог про безпеку дітей в таксі. Чим більше я говорив, тим більше пасажирів приходило до нас.
Через рік народився старший син, і мої історії я зміг підкріплювати власним прикладом. Дитяче крісло прописався і в моїй машині. Фотографії, тексти, інтерв'ю самому собі. Кожен "вихід" - нові пасажири, лояльні і задоволені. Запропонувавши ринку круту інновацію, ми вперше відбудували від конкурентів.
Інновації в будь-якій сфері - це дуже сильне конкурентну перевагу. Навіть в таксі. Я говорю зараз не про роботів-водіїв, космоліт з шашечками, новомодних додатках та інших айті-штуковина. Я говорю про будь-якому нововведенні. Додайте карамельки для тих, кого закачує - ось і інновація. Достатня, щоб бути поза конкуренцією.
Але інновації втрачають актуальність, стаючи мейнстрімом. Спочатку якась одна компанія починає підтискати ззаду, потім дві. Потім з'являються фрілансери. І, нарешті, підтягуються китайські виробники, здатні перетворювати унікальну колись річ або послугу в пересічну, в ширвжиток.
У якийсь момент потік нових пасажирів зупинився. Використання дитячих крісел стало обов'язковим, про безпеку дитячих поїздок стали сурмити ЗМІ, а деякі батьки стали вимагати крісла в інших службах. Під натиском пасажирів і ГИБДД, таксі з дитячим кріслом перестало бути унікальною послугою. Потік клієнтів, який був для нас відчутним пучком, перетворився в розсіяний дощик. Довелося щось робити.
Першою значною відбудовою було виділення "Дитячого таксі" в окремий проект, в окремий бізнес - як я кажу, "в окреме провадження". "Дитяче таксі" стало самостійним підприємством, з окремим ТОВ, окремим сайтом, окремим маркетингом, окремої клієнтською базою. А заодно - першим спеціалізованим таксі з дитячими кріслами в Росії. Цього в нас уже ніхто не відніме. Навіть поламавши всі машини, поступившись лідерством, просадив якість і про ** в усі інші полімери, ми будемо першими в Росії.
Коли спеціалізованих дитячих таксі стало багато, і ми знову перестали бути унікальними, ми запустилися в Москві. Однією машиною. Але стали єдиним спеціалізованим дитячим таксі, які працюють в обох столицях - найбільшим сервісом, федеральним брендом. Не пам'ятаю, скільки у "федерального бренду" було на той момент власних автомобілів, але якесь невеличке кількість. Втім, у своїй ніші ми так і залишилися єдиними, хто працює і в Москві, і Петербурзі.
До Пітера потягнулися московські компанії, відразу кілька брендів стали працювати там і тут. Так, це не "дитячі таксі", а звичайні, але з кріслами. І крові нам попсували. До того ж, завівся "Таксовічкоф" з кріслами в кожній майже машині. Вирішили заявити, що ми розбираємося в темі краще. Стали активно просувати можливість замовити таксі з декількома дитячими кріслами, а потім - і мікроавтобуси з дитячими кріслами. Подати машину з п'ятьма різними пристроями для п'яти дітей різного віку - не під силу жодному таксі. Крім нас. Це наше поле, наша експертиза.
За невідомої мені причини, все без винятку таксі вирішили, що за дитяче крісло потрібно брати доплату - це так само безглуздо, як просити доплату за кондиціонер або запасне колесо. Всупереч закону і здоровому глузду одночасно, багато батьків стали відмовлятися від дитячих крісел, замовляти таксі "під свою відповідальність". А якщо замовляєш таксі без крісла - то адже все одно, де його замовляти?
Пізніше, щоб знову відбудуватися від тих, що наздоганяють нас дублерів, я додам в слоган ще одне слово - вийде "дитячі крісла на будь-який вік і вагу без ПРОБЛЕМ і доплат". Люди накопичили негативний досвід взаємодії з конкурентами. У цей період ми повернули собі більшість втекли до ворогів пасажирів. Але і негативу сьорбнули некислі. Все ж подавати машину з декількома різними кріслами - не те ж саме, що пересічний жовтий "Соляріс". А люди стали чекати від таксі рекордної оперативності.
Цей пункт - моя гордість. Придумав абсолютно випадково. Розуміючи, що відбудуватися від конкурентів шансів все менше, я став думати, як ще можна відбудуватися від всіх цих "таксімалиш", "таксіагуша" та інших. Бродив по сайтам, і в якийсь момент зрозумів, що у нас кращий логотип. Ні у кого не було такої крутий конячки, як та, що для нас придумала дизайнер Анна Бейбалаева. Рішення прийшло саме, і вже через 20 хвилин я став просувати "Справжнє дитяче таксі - з конячкою". Минуло всього кілька тижнів, і запит "дитяче таксі з конячкою" з'явився в звітах Яндекс.Метрики. Посадкову сторінку я приготував заздалегідь, і було дуже нескладно вивести її в топ по неіснуючому спочатку запитом.
Упевнений, що будуть нові приводи відбудовуватися, і будуть нові цікаві концепції. Можливо, я ще продовжу цю статтю, тим більше, що багато зараз починається для "Дитячого таксі" з самого початку - новий сайт (старий знищений колишніми партнерами), нові тарифи, нові машини і крісла. Сподіваюся, з цього сумбурного тексту ви зробили правильний вибір про те, що ваш бізнес може залишатися унікальним як завгодно довго. Головне - кожен раз робити крок вперед. Не забувайте про те, що якщо вас наздоганяють, значить ви - попереду всіх. Тікайте! Нас не наздоженуть!