10 речей, які треба знати про камерах
1) Камери виготовляють з суміші натуральних і синтетичних гум. Натуральна гума більш пластична і краще чинить опір проколів, синтетична, однак, дешевше. Дорогі камери, що використовуються гоночними командами, в основному містять більше натуральної гуми, за рахунок чого краще повторюють профіль покришки. Також існують вставки з твердої піни, звані мусами, які імітують тиск повітря звичайної камери.
2) Для виробників мотоциклів камера відмінний спосіб заощадити на вартості і вазі. Більшість мотоциклів виходять із заводу з дешевими і тонкими камерами. Оскільки маса камери це обертається маса і безпружинних вага, це відмінне місце, де масу можна зменшити. Тим не менше, майже всі професійні гонщики використовують товсті камери heavy-duty або муси для запобігання проколів.
3) Щоб камера добре служила, і ви не продірявили її монтировками важливо встановлювати камеру правильного розміру. Якщо ви встановите 110 камеру в 100 покришку надлишки гуми потраплять під монтировку при монтажі шини, і ви зробите в ній дірки. А якщо встановити камеру меншого розміру її доведеться перекачати, щоб компенсувати різницю в розмірі, однак це послабить її здатність чинити опір пошкодження. Можна встановити камеру меншого розміру для економії ваги, проте виробниками це не рекомендується.
4) Камери грають велику роль в роботі шини. Камера повинна бути правильної форми і розміру, щоб щільно прилягати до шини. Якщо в шині є місця, де камера не присунуто до неї, то і зчеплення з грунтом буде гірше.
6) У продажу є камери різної товщини, з різним ступенем захисту від проколів. Тонкі камери мають товщину 1,5-1,75мм, heavy-duty товщину 2-3мм, а super heavy-duty 3,5-5мм. Вага тонкої 110-90-19 камери становить приблизно 1230г, а 3,5 мм камери super heavy-duty того ж розміру 1720г. Для порівняння, вага муссовой камери - 1950р.
7) Щоб продовжити термін служби камери використовуйте кукурудзяний крохмаль або дитячу присипку, таким чином, ви знизите тертя між камерою і каркасом покришки. Трохи підкачайте камеру при монтажі шини і ви знизите ймовірність пошкодження камери монтировками.
8) Ніпель - слабке місце камери. Його легко пошкодити і він буде спускати повітря. Ніпель завулканізіровать в камеру і при її обертанні на ободі ніпель може вирвати, тому перевірте чи правильно встановлено і затягнуть ободной замок. Ніколи не затягуйте гайку на ніпель до обода до кінця. Якщо ви залишите гайку не затягнуті, а камера злегка провернеться, то ніпель НЕ вирве. До того ж ви зможете побачити за нахилом ніпеля, що камера змістилася і повернути камеру в початкове положення.
9) Камери розробляються для опору впливу шини, але не предметів ззовні. Якщо вода або частки грунту потрапляють між шиною і камерою вони починають протирати її. Постарайтеся зробити так, щоб вони не потрапляли через щілини поруч з ніпелем або ободним замком. Хорошим рішенням є гумові ущільнення, які ставить на свої мотоцикли Хонда. Можна також обмотати обід ізолентою в якості заміни рідної гумової стрічки на ободі, це утруднить проникнення води через ніпелі спиць.
10) Навіть якщо камера не пропускає повітря, вона може вже бути зношена. Dunlop рекомендують міняти камеру кожні 6 місяців. Щоб визначити чи прийшла пора міняти камеру, огляньте її на предмет появи тріщин (як луска), зміна кольору (стара камера темніше), блякла написів на камері. Відремонтовані камери працюють також добре, як і нові, проте латочка - це слабке місце камери і, в ідеалі, її варто використовувати тільки в крайньому випадку.