Всім привіт.
Сьогодні дійшли руки до електроприводу. Перед тим як робити вивчив багато різних БЖ і звичайно ж lkforum.ru. а котнретно цей і цей пости. Що маю: кнопка старого зразка, старий алгоритм роботи, додаткову сигналізацію.
Оскільки в подальшому збираюся ізбавітьсся від личинки вибрав для себе режим відкривання. Для цього був куплений посилений привід Saturn MS-200.
Привід не рідний, як наслідок роз'єми не збігаються з тим що в машині. Використовуємо ножевую клеми і клему маси.
контакти приводу і рідний роз'єм
Завдяки тому що у мене допсігналізація схема підключення набагато простіше ніж для штатної, де потрібно самому робити додаткове реле.
З теорією закінчили переходимо до практики)))
Я почав з допкнопкі в салоні. У варіанті зі штатною сигналізацією кнопка потрібна, тому що при включеному запалюванні дистанційно багажник не відкриється. З додатковою сигналізацією цієї проблеми немає: можна відкрити з брелка навіть при включеному двигуні, так що можна обійтися і без кнопки, я поставив що б була. Вибрав місце на облицюванні тонеля статі, поруч з прикуривателем. Це не найпростіше місце, тому що до нього потрібно тягнути дроти, простіше поставити кнопку в районі монтажного блоку. Але на мій погляд кнопка в це місце так і проситься.
Просвердлив отвір, діаметр не скажу, тому що підганяв за місцем свердлом. Простягнув 2 дроти в сторону монтажного блоку, для цього зняв заглушку діагностичної колодки, попільничку і ліву облицювання тонеля статі.
Підключаємо проводи до паралельним контактам, позначені 1 і 2.
Один провід замкнув на масу на болт кріплення панелі приладів. Другий провід разом з проводом від допканала сігналізацііпошел під ковроліном до блоку управління електропакетом під заднім лівим сидінням.
в центрі синій - на масу жовтий від кнопки на реле. вздовж порога блакитний від допканалі сигналізації.
Далі переходимо під заднє сидіння. Тут все по схемі: жовтий і блакитний провід які прийшли спереду на 86й контакт реле, ріжемо червоно-рожевий дріт від єлектропакета, той кінець що йде під сидіння на 30й контакт, той що в електропакет ізолюємо. Два залишилися контакту реле приєднуємо до плюса в товстому червоному дроті.
Переходимо до дверей багажника. Планку з комплекту приводу гнемо так, що б встановити привід паралельно тязі
і кріпимо до дверей на саморізи
Спицю гнув вже після установки приводу на місце, кріпив до тязі теж по Месу, що б кріплення було жорстке і у спиці не було можливості під дією привід піти куди небудь крім як прямо.
Перевірив - працює чітко.
З кнопки в салоні теж працює.
Залишилося тільки зуб на заке пільнуть, а поки так:
Відплив значить ми зуб. Але багато. На фото видно як повинно бути і як є.
правильно відпиляний зуб
Ми відпиляли зайве на те зубі який потрібно було і замок перестав закриватися тому другий зуб чіпляв цю округлений фігню навпаки. Думав все поїду за пріоровскім замком, але перед цим вирішили пиляти ще. Відпиляли цю круглу фігню і замок заробив як треба.
Висловлювалися побоювання що випадкове натискання на кнопку в салоні призведе до відкривання кришки і поганих наслідків. Я перевірив: розігнався до 60 км / год і натиснув на кнопку, замок відкрився, але кришка багажника не піднялася. А при гальмуванні вона ще й закрилася))) Так що побоювання розвіяні, буду експлуатувати.
Для роботи знадобилося:
реле 4х контактна;
кнопка відкриття багажника 2110;
провід метрів 8;
клеми ножові, клеми маси, термоусадочні трубки.
Всім дякую за увагу.
Ціна питання: 460 ₽ Пробіг: 62990 км