Відвертаємо проти годинникової стрілки
Технологія заміни тріскачки
Більшість багатошвидкісних велосипедів мають просту задню втулку з різьбою. Традиційна трещотка також має різьбу, яка нагвинчується на втулку. При їзді, за рахунок зусилля прикладається до педалей, через ланцюг, різьблення сама затягується, так що для її установки ніякі інструменти не потрібні. Але, так як педалювання затягує різьблення маточини, то чим більше крутний момент прикладений до педалей, тим більше трещотка буде затягнута на ступиці, тим складніше буде її демонтаж. Можна затиснути знімач в лещатах і відгвинчувати колесо або використовувати торцевої ключ з подовжувачем.
Перший наймасовіший і дешевший варіант це коли трещотка вбудована в зірки і весь цей вузол накручується на втулку:
Для зняття касети з тріскачкою, досить мати знімач:
Вставляємо знімач в прорізи в тріскачці, надягаємо торцеву головку з воротком:
і відкручуємо (проти годинникової стрілки):
Іноді доводиться прикладати достатнє зусилля, можна скористатися подовжувачем або звичайною трубою. Встановлюється трещотка без застосування, будь-яких пристосувань, просто накручується рукою (але дуже акуратно - різьблення дуже дрібна):
Зверніть увагу: я не раджу цим займатися, оскільки результат абсолютно не відповідає витраченим зусиллям. Тріскачка містить найменш важливий підшипник на велосипеді, який обертається тільки в тому випадку, коли тріскачка не береться ніяким навантажень. Однак деякі люди ігнорують цей моя порада і пробують обслуговуватися тріскачки наступним чином:
Зніміть з велосипеда колесо з тріскачкою. Ви повинні бачити кільце з двома отворами для штифтового гайкового ключа, щоб вставити його. Це - зазвичай кільце, на якому є фірмовий знак і, може також бути стрілка, що вказує напрямок за годинниковою стрілкою, і слово "remove" на одному або іншою мовою. Якщо ви не бачите таке кільце, можливо необхідно зняти найменшу зірочку, щоб отримати доступ до нього. Вам будуть потрібні два ключа: один, щоб відкрутити найменшу зірочку, інший, щоб затиснути тріскачку так, щоб вона не оберталося тому, в той час як ви відгвинчуєте верхню зірочку. Використовуйте невеликий молоточок і легке зубило (або викрутку з плоским жалом), щоб скрутити кільце за годинниковою стрілкою. Це кільце - фактично конус підшипника з лівого різьбленням, і якщо тільки ви видалили його, ви будете бачити ряд 1/8 "кульок підшипника і набір дуже тонких шайб. Це - шайби прокладки, і ви можете прибрати одну або кілька з них, щоб зробити підшипник більш щільним, якщо у тріскачки занадто великий люфт. якщо вам необхідно розібрати тріскачку далі, підійміть блок зірочок, і ви побачите інший ряд 1/8 "кульок в підставі тріскачки, і дві або три пружних собачки, які і виконують роботу храповика. При перебиранні тріскачки використовується густе мастило, щоб закріпити кульки на місці, поки ви перебирає тріскачку. Для фіксації собачок ви можете використовувати гумку. Наведіть собачки до центру, потім намотайте гумку навколо них, протягнувши один кінець через середину, щоб зняти гумку, коли трещотка буде зібрана. При цьому не слід намотувати більше 3 - 4 витків.
"Обслуговування тріскачок". Зі статей Шелдона Брауна (Sheldon Brown).
Технологія заміни касети
Другий більш надійний, але і більш дорогий варіант - це коли трещотка встановлена на самій втулці, а зірки насаджуються вже на тріскачку.
Сучасні касетні втулки (так звана система "Freehub") мають механізм хропіння, розташований безпосередньо в самій втулці.
Для зняття касети, тобто другий варіант, крім дещо іншого знімача (на відміну від тріскачки):
необхідно ще мати спеціальний ключ:
Вставляємо знімач в прорізи в касеті:
Накидаємо ланцюг ключа на одну із зірок:
Надягаємо торцеву головку з воротком:
І відкручуємо (проти годинникової стрілки), одночасно утримуючи ключем самі зірки:
Відкрутивши стопорне кільце:
Зірки знімаються просто руками: