Кожен механізм має свій ресурс, який при правильній експлуатації може бути більшим, ніж передбачений виробником. У той же час, якщо не виконувати покладені на рекомендації, то знос настає раніше. Давайте поговоримо про те, чому ламається генератор.
Причина № 1. Масло і електричний акумулятор
Генератора шкодить масло, що сочиться з сальників. Ним просочуються графітові щітки, через що втрачають свою еластичність, вони «ріжуть» колектор. Небезпечний несправний АКБ, вірніше, короткозамкнутая банку. Однак при цьому машина заводиться, нічим не виявляючи поломку. Але це сильно перевантажує генератор. У рідкісних випадках струм витоку може досягати 60 А при номінальній силі струму в генераторі в 70 А. Тоді вузол необхідно нести в майстерню, де роблять якісний ремонт ремонт стартера і генератора.
Причина № 2. Зміна клем
Для багатьох автомобілістів залишається загадкою, як деякі умільці примудряються помилково поміняти місцями клеми, що ведуть до АКБ. При цьому відбувається «переполюсовка». Однак таке трапляється, зокрема - при прикурювання машини. Результат в такому випадку не змусить себе довго чекати, і феєрверк під капотом забезпечений. Про таку помилку говорить різкий хлопок, спалах в генераторі і клуби диму, що пахнуть згорілої проводкою. У 99% випадків в результаті такої помилки страждає діодний міст, рідше - статор, і іноді дроти і реле-регулятор. «Побічний ефект» - вихід з ладу бортового комп'ютера, музичної системи, а також сигналізації. Тому ремонт ремонт генераторів - справа вирішена.
Причина № 3. «Дідівський метод»
Те, що мало нешкідливі наслідки ще кілька десятків років тому, тепер може привести до серйозної поломки, оскільки машини стають внаслідок розвитку технологій все більш складними системами. Раніше, щоб проконтролювати процес заряду АКБ, автомобілісти зриває плюсову клему акумулятора під час роботи двигуна. Якщо раніше такі «перевірки» проходили безболісно, то тепер в більшості випадків вони закінчуються вигоранням реле. Більш того: постраждати може і дорога електроніка.
Причина № 4. Музика
«Меломанам» за кермом варто врахувати, що генератор не любить занадто гучну музику. Так, на відтворення звуку удару барабана через сабвуфер електромережу реагує піковими стрибками, підвищується споживання електроенергії, генератор працює на межі своїх можливостей. А його ремонт, як і ремонт стартерів. справа клопітка. Перед тим, як експериментувати зі звуком, потрібно підготувати штатну електрику. Потрібно хоча б підключати підсилювач через конденсатор, максимум - встановити другий генератор.