Якщо Вашому авто вже більше п'яти-семи років, тоді швидше за все йому потрібна заміна вакуумних трубок. Як і на що їх замінити і піде мова в цій статті.
Як відомо, одним з найважливіших датчиків двигуна Лачетті є датчик абсолютного тиску у впускному колекторі. Він передає свідчення ЕБУ про тиск у впускному колекторі, що, в свою чергу, дає непрямі свідчення про навантаженні. За межами впускного колектора тиск дорівнює атмосферному і становить, приблизно, 95-100 кПа. У впускному ж колекторі при роботі двигуна без навантаження в режимі холостого ходу воно становить близько 30 кПа. При різкому натисканні на газ при прискоренні, дросельна заслінка відкривається і у впускному колекторі різко підвищується тиск і ЕБУ відразу вносить корективи.
Датчик абсолютного тиску бере свідчення у вакуумній пластиковій трубці, яка другим кінцем підключена до впускного колектора. На кінцях пластикової трубки одягнені гумові з'єднувальні трубки.
Так ось, з часом ця трубка пересихає і тріскається, що в свою чергу призводить до втрати герметичності і неправильним показаннями датчика. Навіть якщо на вигляд трубка здається цілої, то це не означає, що так і є насправді.
У моєму випадку вони виглядали практично новими і навіть комп'ютерна діагностика двигуна показувала нормальну роботу датчика. Але я все одно вирішив їх поміняти і не пошкодував.
При першому ж вигині було видно тріщини, а трубка буквально почала розсипатися. Ось така справа
Другий кінець чи не краще
Але проблема не тільки в цьому, а й у тому, що трубки дубеют і не щільно прилягають, порушуючи герметичність. Ось на фото чітко це видно.
Загалом, міняти потрібно обов'язково. Але на що?
Ні в якому разі не міняйте їх на трубки від омивача, крапельниць тощо! Вони для цього не призначені!
Я вибрав вакуумну трубку від трамблера з вакуумним випередженням запалювання (старі Вази, Ланоси, Москвичі і т.д.). Їх повно в автомагазинах. Обійшлася вона мені в менш ніж 1 у.о.
Вона дуже добре тягнеться і, незважаючи на свій маленький внутрішній діаметр, спокійно налізло на штуцер датчика.
Я не став ставити пластикову трубку на місце, а простягнув повністю вакуумної. Менше з'єднань - менше проблем
Вийшло ось так
Також було прийнято рішення поміняти всі інші гумові трубки, через які може йти повітря. Просто знімаємо старі і одягаємо нову на пластикову трубку і штуцери
Вийшло ось так
Але справа не в цьому, а в тому, що результат перевершив мої очікування. Двигун став чітко реагувати на педаль акселератора і швидше набирати обертів. Розгін став плавним, чітким і швидким. Для прикладу, зараз з кондиціонером їде так, як раніше без кондиціонера
Загалом, результатом задоволений. І ціною модернізації теж
Всім Миру і удачі.
- Чи не працює дисплей на магнітоли
До мене останнім часом дуже часто звертаються [...]
Ні, напевно, жодного власника Лачетті, яка не [...]
Не дивлячись на те, що заміна повітряного фільтра Лачетті [...]
Що робити якщо смикається Лачетті? Виходів з цієї [...]
Фотозвіт про те, як перевірити і промити [...]
Ремонт супорта своїми руками зовсім не складний, але [...]
Дуже цікава і до сих пір не розкрита тема про [...]
Якщо Ви не знаєте як зняти задній бампер Лачетті [...]
Замки дверей Лачетті мають конструкцію, яка добре [...]
Підсвічування номерного знака Лачетті володіє одним [...]