Всі автомобілі, в тому числі і Опель, кожні 75-95 000 км потребують заміни сальника колінчастого вала, в основному спереду. Заміна сальника коленвала Опель практично у всіх автомобіля компанії відбувається за однією і тією ж процедурою.
В основному цей посібник може бути застосовано для автомобілів Опель Астра і Опель Зафіра, також, з деякими відхиленнями, цей посібник можна застосувати і для Опель Вектра і Опель Омега.
Що може свідчити про необхідність заміни сальника?
Багато фахівців відзначають, що сальники коленвала досить часто зношуються швидше, ніж потрібно по карті ТО через те, що в моторному відсіку неправильно розподіляє тиск. Зазвичай, свідченням того, що сальники потрібно міняти, служить наступне явище: якщо масло витікає через кромку, слід замінити сальник спереду або ззаду. Варто відзначити, що при цьому, масло виливається і розбризкується всередині картера зчеплення, що призводить до його подальшому витіканню назовні і зниження тиску всередині мотора, що погано для двигуна.
Перебіг масла - це наслідок того, що накладки диска зчеплення швидко замаслилися, що призведе до пробуксовки зчеплення. Замінюючи сальники коленвала спереду або ззаду, майстри оглядають на всякий випадок і вентиляцію картера.
Основні причини зносу сальників коленвала
На двигун автомобіля монтуються два сальника коленвала, один передній і один задній. Сальник спереду має менше, ніж сальник ззаду, завдяки цьому, що він менше, його легше замінити. Розташовується він в передній частині моторного блоку або в корпусі масляної помпи. Задній сальник замінюється складніше через те, що він розташовується в незручному місці, а точніше практично під коробкою передач. Для його заміни потрібно зняти КПП і частини зчеплення.
Якісні сальники від відомих марок служать в середньому 120-140 000 км пробігу, проте навіть вони під дією деяких факторів зношуються набагато раніше. Частими причинами швидкого зносу є наступні:
- Несвоєчасна заміна масла;
- Недбалий ремонт;
- Частий перегрів двигуна;
- Надмірний тиск, виштовхує сальники.
Несвоєчасна заміна масла погана тим, що в відпрацьованому свого часу маслі накопичуються металеві частинки, а в автомобілях Опель даний процес обтяжується ще і сильною чутливістю до якості моторного масла. Металеві частки призводять до того, що істачівают елементи мотора і кріплень, через що швидко приходять в непридатність свічки запалювання і сальники. Якщо Опель Астра і Опель Зафіра, оснащуються невимогливими моторами, то Опель Вектра і Опель Омега вимогливі до якості як палива, так і масла.
Від перегріву мотора руйнується структура гуми, з якої виробляють сальник, після чого вона просто починає руйнуватися і від'єднуватися, що призводить до розриву ущільнення і, відповідно, підсікання масла.
Заміна переднього сальника коленвала
У більшості автомобілів Опель, щоб повчити доступ до сальнику коленвала, розташованого спереду, необхідно знімати шківи, які його закривають, ремені приводу і генератора.
Для заміни переднього сальника будуть потрібні наступні інструменти:
- для зняття ременя ГРМ: ключі TORX E14, E18, T50, шестигранний ключ з розчином 6, торцева головка з розчином 11;
- викрутка і молоток.
Процедура заміни складається з наступних маніпуляцій:
- Обов'язково має бути від'єднано від клеми «-» АКБ провід, щоб, бува, не травмуватися від розряду електрики;
- Поршень циліндра слід встановити в позицію ВМТ;
- Далі потрібно зняти ремінь ГРМ за допомогою ключів і інструкції по його зняттю;
- Потрібно зняти зубчастий елемент (шків) колінчастого вала;
- Наступним кроком стане витяг шпонки з паза;
- Далі необхідно підчепити викруткою сальник для його вилучення з масляною помпи;
- Після всіх вищеописаних маніпуляцій слід особливо багато уваги приділити новому сальнику. Так, перед установкою нового, необхідно спочатку почистити місце установки, потім змастити новий сальник моторним маслом. Після мастила, необхідно робочої кромкою встановити сальник назад в корпус масляної помпи до повного упору, відбувається дана процедура за допомогою оправлення і молотка.
- Далі потрібно встановити на свої місця ремінь ГРМ і відрегулювати його натяг.
Зняття ременя ГРМ
Ремінь ГРМ на автомобілях Опель Астра, Опель Кадет, Опель Зафіра, Опель Омега і Опель Вектра знімається за наступною схемою:
- Демонтуються приводні механізми допоміжних частин;
- Демонтується фільтр повітря і передній правий рушій;
- Знімається бризговики мотора;
- Поршень повинен бути встановлений в положення ВМТ;
- Відкручуються два болти, які розташовані під фіксатор ГРМ для зняття цієї кришки;
- Відкручується болт фіксації шківа, для вилучення шківа;
- Викручується фіксаційний болт ролика натягу для його зняття;
- Відкручуються всі 4 фіксаціонних болта, які закріплюють задню кришку, розташована вона знизу від приводу ГРМ;
- Послаблюється натяг проміжного ролика, сам болт викручувати не потрібно;
- Далі відкривається доступ до ременя ГРМ, після чого потрібно послабивши натяг, зняти його.
Заміна заднього сальника коленвала на автомобілях Опель
Щоб отримати доступ до заднього сальника необхідно досить багато часу і сил. Головна проблема полягає в необхідності в знятті зчеплення і коробки передач. Поетапно процес зняття заднього сальника сальника коленвала виглядає так:
- Знімається КПП;
- Знімається зчеплення;
- Відзначається місце знаходження маховика щодо коленвала;
- Відкручуються фіксаційні болти маховика (лише перші 5), для того щоб маховик НЕ прокручувався, його варто притримувати викруткою або іншим тонким інструментом;
- Відкручується шостий болт і маховик знімається з місця;
- Від'єднується труба прийому відпрацьованих газів;
- Зливається моторне масло;
- Далі потрібно натиснути на фіксуючий компонент для від'єднання джгута від датчика;
- Відкручуються болти, які скріплюють масляної і картер зчеплення;
- Відбувається демонтаж масляного картера;
- Відкручується гвинт, що закріплює датчик положення коленвала для від'єднання датчика і задає диска.
Далі відвертаються болти кріплення кришки підшипника для її зняття, після чого можна замінити задній сальник коленвала. Процедура заміни триває в середньому близько 5-6 годин, якщо дана процедура проводиться вами вперше, не варто поспішати і варто приділити більше часу для заміни даного компонента. Якщо Ви, дорогі читачі, не впевнені в тому, що робите, краще відвести автомобіль на станцію ТО, адже неправильний рух під час демонтажу може коштувати набагато дорожче, ніж вартість заміни сальника на СТО. Будьте обережні при процедурі заміни заднього сальника, особливо при процесі зняття КПП, яка досить чутлива до будь-яких змін.