У моїй Ниві моторошно гуркотіла ланцюг і існували пропуски запалювання. Простудіював безліч матеріалу на цю тему і прийшов до висновку, що крім зірок і ланцюги потрібно поміняти грибок і порося. (Шестерня приводу масляного насоса, валика приводу масляного насоса).
Заміна грибка за великим рахунком труднощів ніяких не представляє. Вкладиш грибка зазвичай заміні не підлягає.
А ось з поросям все трохи гірше. Його роль велика в роботі двигуна, тому що від нього залежить робота масло насоса, залежить тиск масла, залежить робота трамблера.
Зняття і установка самого порося проста до неподобства, при знятому механізмі ГРМ, потрібно відкрутити два болта кріплення "півмісяця", і витягти валик.
А ось далі, засідка. Валик обертається у вкладишах, при зносі яких з'являється люфт валика, і значно падає тиск масла. Скільки я не шукав інформацію по заміні втулок в домашніх, умовах, при незнятої двигуні, я нічого доброго не знайшов. Встановлювати валик в старі вкладиші неправильно, але іншого вибору у мене не залишалося. Встановивши в старі вкладиші новий валик, люфт зник. Лампа на ХХ НЕ моргає) Маленька перемога.
Вообщем то все =)
Успіхів!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
У мене питання виникло люфт який іменний?
Справа в тому що в мене осьової люфт приблизно 3 - 3,5 мм а радіальний практично не ощютім!
шуміло там все сильно.
коштувало не дорого, але і користі особливої не було.
краще до моториста
Привіт у мене мотор стоїть 21213 і стала лампочка тиску горіти до тисячі обертів і трамблер постійно збивається доводиться часто його підкручувати а в тебе які симптоми були?) Та й неподскажеш скільки це все коштує?) Вкладиш і порося буду благодарін)
Дуже докладна розповідь, спасибі допоміг)))
Пжлста! Радий старатись.
Повна версія сайту