нененене. када нитка вантажівки з подклініть гальмами бачили? дим і сморід з-під колеса. я думаю, тут схоже. Треба змусити дилера подивитися, що з супортом. при повторенні подібного треба помацати рукою колесо: чи не гаряче чи, а то якщо колодки не розходяться як треба, може диск покоробити, якщо в калюжу потрапити. або заклинить в самий невідповідний момент ..
зи. один раз на Каширці в районі Пахри обігнав пожежний Урал, у якого заклинило колодки, і вже почало горіти колесо. довелося пожежникам самим себе гасити ..
І так сьогодні ситуація повторилася. Зараз більш точно побачив від куди димить.
Димлять задні гальма, диски гальмівні розігріваються і димлять внутрішні гальмівні колодки. Принаймні дим йшов від туди.
Поїхав знову в сервіс
Колеги, на кожній новій машинці обов'язково розбираю супорта спереду-ззаду, змащую напрямні литолом, до кінця майже відвалів поршні (на НА їх аж два в одному супорті-чудо!), То-о-оненькой отверточкой задираю гофру чохла і злегка змащую поршенек тим ж літолом.Не вірте нікому-гумки там всередині на циліндрах НЕ здуває, що не ковбасить і НІКОЛИ на моїх машинах не закисає плунжера супортів і (до речі) гаечки для прокачування на раб.ціліндрах-теж педаль гальма в підлогу синку, я тим часом викручую це справа, гарненько змащую, загортають і колп чок надягаю: "Син, відпускай педаль" Спробуйте-ніхто не пошкодує, а невіруючі сломамші гайку прокачування гальм та й згадають мій совет.Удачі, братці
По гальмах до речі з особистого спостереження при заміні колодок варто звертати увагу на направляючі супорта вони бувають що закисають іржавіють і все в тому ж дусі так що причиною неповного повернення супорта гальм дуже навіть може стати!
Колеги, на кожній новій машинці обов'язково розбираю супорта спереду-ззаду, змащую напрямні литолом, до кінця майже відвалів поршні (на НА їх аж два в одному супорті-чудо!), То-о-оненькой отверточкой задираю гофру чохла і злегка змащую поршенек тим ж літолом.Не вірте нікому-гумки там всередині на циліндрах НЕ здуває, що не ковбасить і НІКОЛИ на моїх машинах не закисає плунжера супортів і (до речі) гаечки для прокачування на раб.ціліндрах-теж педаль гальма в підлогу синку, я тим часом викручую це справа, гарненько змащую, загортають і колп чок надягаю: "Син, відпускай педаль" Спробуйте-ніхто не пошкодує, а невіруючі сломамші гайку прокачування гальм та й згадають мій совет.Удачі, братці
Дуже навіть підтримую. Так само роблю і я. Після 10 т.км. пробігу на одній направляючої заднього супорта виявив мало мастила і початок корозії (починало підклинювати, йшли вібрації). Все перевірив. змастив. Робив все сам. Зараз 32 т.км. все ОК.
тільки не можна мазати литолом воно швидко перетвориться в гліноподобних місиво-є спеціальні високотемпературні мастила питайте у продовця-я брав ліквідувати молі в пакетиках по 10 грам