Авто подобається, все негативні відгуки, які я прочитав - повна нісенітниця, люди просто заздрять :).
Витрата в перший рік експлуатації був досить великий, особливо взимку (до 13 літрів на сотку в місті), через 2 роки близько 10 літрів (знову ж, нагадую - це місто і зима).
Їздив з Мінська до Пітера і назад двічі, поїздки виявилися напрочуд комфортними і приємними (не рахуючи пробки під Пітером довгою 105 км).
Щодо того, що авто "не їде зовсім" на вариаторе, можу сказати тільки одне - перші хвилин 5 після запуску двигуна масло в коробці холодну, через вказаний проміжок часу авто веде себе цілком адекватно і жваво.
Про повільний розгін з місця - є чарівна кнопочка "SPORT", якщо вам дуже захочеться можна зі старту "легка" зробити бешачку хе5. Але це зайве, я вважаю.
Про маленький багажник - не такий вже він і маленький, це авто для міста, а дядьки "з вусами і у кепци" нехай купують сарайкі B2 або B3.
Головні переваги автомобіля для мене - відмінно тримає дорогу, не "валиться" в повороті, "гострий" кермо (до речі електропривод), великий дорожній просвіт ( "кліренс"). Наявність камери заднього виду (в моїй комплектації) дозволяє на парковці проявляти чудеса міліметрівки.
Авто - супер! Машиною задоволений, через 3 роки думок поміняти не з'явилося.
Скажу відразу, машина спочатку не подобалася. Брав в салоні. Був першовідкривачем. Сподобався її вид. Але зараз її як-ніби підмінили. Пишуть про витрату бензину. У мене таке теж було, але зараз на трасі при 120 км / год не піднімається більше 6.5 л. У місті не заміряв, але суб'єктивно думаю не більше 8 л. Бортовому комп'ютеру не довіряю. Якщо вірити йому, то у мене не тойота а уаз. Єдине, що досі не усуну, так це шум коліс в задніх арках. Напилюваний Дінітрол-479 не допоміг. Пробіг 45000.
На даний момент пробіг 30000. Від ТО відмовився, робив сам. Витрата бензину впав. Читаю відгуки і бачив вже не раз питання про 92-й бензин. Так ось, хочу сказати, що моє авто ні разу не бачила іншого бензину і нічого страшного не сталося.
Ну да є невелика проблема в стійці лобового скла. У мене інша проблема може хто підкаже після заміни масла датчик і раніше пише замінити масло як скинути або їхати до електриків?
Підкажіть чи виникали у когось проблема з коробкою. Поясню сенс, іноді при перемиканні швидкостей коробка ні на що не реагує, на табло блимає знак N. Відповідно машина не рухається, хоч першу включай хоч задню. Емоцій нуль. Був би дуже вдячний якби хто небудь підказав що з цим робити. Заздалегідь вдячний.
Всім Аурісоводи мають коробку РОБОТ Порада: переходите на ручне управління. Трохи потренуєтеся і різниці з механікою не побачите, а переваги дуже навіть істотні. При наборі швидкості і поступовому ручному переході на п'яту передачу скидайте на автомат. Гальмування на нейтрали повторний набір швидкості також на ручному управлінні коробки. І так варіюється в перебігу поїздки. Дуже зручно і економічно. Стартує зі світлофора без всяких кивків і гальм. Перед кожним перемиканням скидайте педаль ГАЗУ. Возить ОН мене вже 4-й рік і без проблем. А з початку їздив тільки на автоматі. Дуже незручно було суцільні кивки. А ось тепер що треба ... ..
Коли мені задавали питання - Як тобі твій Ауріс? Я завжди відповідав що йому тільки панорамної даху не вистачало)) І ось дожили)) Швидше Всього буду брати гібрид, з особистих відгуками про Примус все в захваті!
зовні мені нова тойота Ауріс дуже подобається, але ціна! ... впевнений, що в Росії за ці гроші можна можна купити авто на вторинному ринку набагато вище класом, наприклад, мазда 5 (3 роки-850-900тис рублів), звичайно все відносно, але упевнений. може вийти така ж ситуація як з Авенсіс, просто не будуть брати, скільки ж коштуватиме королла седан? навіть уявити страшно ....
А мені подобається нова Тойота Ауріс, на мій погляд тойота в правильному напрямку розвивається, роблячи свої автомобілі більш впізнаваними. Візьміть три новинки - Версо, Ауріс і Раф4, відразу видно, що машини зроблені в єдиному дизайнерському ключі. І в потоці відразу ідентифікується як тойота. І салон звичайно теж став більш сучасним, в ньому з'явилася якась суворість. Дизайн мені подобається, але я буду чекати нову тойоту Ауріс з кузовом універсал.
В принципі Ауріс залишився тим же, але мода бере своє. На догоду тенденціям світового автодизайну зовнішність і салон Тойота Ауріс 2 покоління перекроєні. Сам їжджу на першому Аурисе, і на мене він і цікавіше і солідніше.
Тойота Ауріс 1.6, механіка, комплектація "ЕЛЕГАНС", Великобританія. Пробіг 154000. Відмінна машина. За період експлуатації міняв накладки передні, задні (2 рази). Днями поміняв помпу. Керованість 5+. Бракує потужності при розгоні, після 3000 оборотів машина прокидається. З мінусів: маленький багажник.