Теж довго читав відгуки про цю машину і тут дізнався, що завод в Ульяновську став випускати таку модель, але з бензиновим двигуном ЗМЗ 409. На жаль відгуків про цю модель так і не знайшов, тому дочекався коли машина з'явиться у дилерів і з'їздив сам все подивився як то кажуть в живу.
Продавці одразу сказали, що возити на ній по 3т як на дизелі можна, так як рама інша, але мені стільки й не треба. Я як раз шукав альтернативу газелі. Якщо чесно дістала в дошку! Свого гаража немає, а кожен день ремонтувати у дворі на вулиці просто вже не було сил.
Загалом подумали, і взяли на двох з друганом! В цілому машина не погана виявилася. Двигун просто казка! Та ще й на газу - краса! Загалом радів до першого ТО. Поки їздив і не помітив як розбив передні втулки ресор (з'ясували на станції дилера). Узгодили заміну по гарантії (сказали я не перший - бракована партія попалася втулок) Загалом виточили втулки з поліуретану, тому що оригіналу в наявності не було. Потім скинули якусь помилку - впав витрата газу (був 20л, думав через те, що друган ганяє і вантажить більше) заодно і фільтр газовий поміняли, зараз в районі 16л виходить. Хочемо ще кабіну утеплити, а то чет в морози прям піддуває звідки то. Коротше мужики, висновок я для себе зробив такий - треба відразу після покупки докласти руки до машини (пам'ятаєте як в 90-е відразу їхали в гараж протягувати все гайки?) І буде вона нормальної робочою конячкою як зараз у нас! На смак і колір говорять товариш не всяк, але я б порадив подивитися цю машину, хто шукає альтернативу газелі за ті ж гроші!
Спасибі за + і - зараз ганяю на газелі + мало але правда і машинка стара .але знаю у кого і нова расходник на запчастини не менше ніж у мене. Ось задумався купити китайця так як за ціною він начебто не дорогий, ось і лазію на форумі шукаю ради оскільки фінансово особливо не маю. а хочеться машинку побільше. Що порадите.
привіт я продаю хорошого, т.к потрібен реф 5 т .Машина реально в гідному стані кузов ізотерма довжина 4.30. якщо цікаво дзвони 89850003213 Рома
ганяю на фенікса євро 3. робочий невибагливий автомобіль. особливих нарікань немає. серйозних поломок за 30 000 поки не було. що не може не порадувати! для своїх розмірів маневрений, по трасі йде легко. необошлось звичайно і без мінусів. перше, що довелося зробити це проклеїти салон Шумков. до цього навіть думок своїх не чув. та й тепліше стало. гармату ще поставив щоб взимку не мерзнути. а так феніксом задоволений
Привіт у мене baw fenix не можу як мороз щось не заведу
12. Всім привіт! проїхав на BAW Fenix близько 50000 км. Хочу поділитися враженнями. За вантажопідйомності фенікс - клас, машина маневрена, швидка, несправності є, але вони не такі глобальні, щоб робити з цього проблему. якщо перераховувати по пунктах: фари прогорають, гума - відстій, проводка - відстій. Але для мене це дрібниці. Здебільшого машина мене дуже влаштовує. Ще я поставив в салон додатковий опалювач, було холодно їздити на міжмісто. А так, машина хоч куди! Раджу, мужики!
Привіт всім власникам BAW! Володію автомобілем уже рік. Вантажопідйомність дуже радує! Машина розумна, просто потрібно щоб руки росли з потрібного місця
Яка ціна-якість. Це не машина - це китайське гуано.
Автомобіль зарекомендував себе як повний відстій! Гума ніяка, особливо взимку і в мокру погоду дорогу взагалі не тримає. Колісні диски лопаються, поміняв по колу на бескамерку гуму і диски бескамеркі на 17.5 і потрапив на кругленьку суму 115000 рублів. Зчеплення ходить, приблизно 20-30 т / км, і це у них хвороба. Ресори як шкаралупа. Шкворни поміняв після 30 т / км, хоча часто шпріцевать. Через місяць експлуатації затріщала рульова колонка і заклинив ГУР.
Взимку при -10 ще з горем навпіл заводиться, часто доводиться заводити з буксира, хоча масло синтетика і акуми заряджені. А якщо -20, то краще не підходь до машини, все одно десь встане. Проводка гнила і постійно коротить.
Витрата палива високий, у пустого 20 л, а у навантаженого - не менше 25 л на 100 км.
Піч в кабіні ледве гріє. Не рекомендую цей драндулет.
Зовні і в кабіні начебто виглядає нормально і досить не погано, але зовнішність настільки брехлива - сказав їжак злазячи з одежної щітки)))
Одним словом розраховане на чайників щоб їм пустити пил в очі а потім як то кажуть - кішка зробила кошенят, нехай е. Ся як хочуть, так і продавати цього гуна надходять. Купили Гуно, самі винні і самі мучтеся з цим відром болтів.
Пошкодував про покупку вже через місяць! Машина ця повне гомно! 5 тонн г.п.- це брехня! Не більше 3 тонн ще можна возити в ось вище-ні! КПП розсипається до 50 тис.км (і це у 9 з 10 машин цієї марки) .Резіна повно гомно- жорстка і вузька, міняти треба ВІДРАЗУ. Жорсткість підвіски така, що водії з неї тікають черерз місяць роботи. Запчастин НІ НІДЕ. Не вірте продавцям "дилерам" що все буде ОК. Це просто знущання і глузування над дурнями. З кожним болтом до них бігаєш а вони тебе посилають просто накуй, навіть якщо ти ще на гарантії! Для прикладу: шукав я диск колеса, немає ніде, знайшов ОДИН ЄДИНИЙ і то в Москві за ціною, увагу. 7 800 рублів! Для порівняння диск колеса на Фредлайнер коштує 4500 і є кожні 100 км на будь-якій російській трасі і в наявності. Через маточини заднього колеса простояли 2 МСЦ (!). Запчастин немає і нікому не вірте що все з цим нормально! Продавцям (в тому числі і тим, хто тут строчить за завданням шефа, що нібито "ви самі дуракі- машина нормальна, я відповідаю зуб даю" - не вірте!) Машина ця повинна коштувати нова не більше 150 тис.руб. хочете вірте а хочете ні-зроблена і зібрана з гомна на 150%. "Дилери" просто впарюють її дурням а потім вивертають кишені з нескінченними ТО і простоями в рем.зоне і очікуванням якогось нещасного болта або наприклад стартера-генератора. Продали це "чудо" після 3-х років нескінченних проблем за 150 тис.рублей без КПП і згадуємо як страшний сон. Моє однозначна думка-машина ця створена для роботи по території заводу всередині цеху перевозити на відстань не більше 1 км якісь вантажі. Про будь-якої міжмісто тим більше в російських умовах це неможливо. Всім Строчан тут "маст
розбираю японські, китайські, корейські вантажівки, автобуси, навіть г..зель є. (Я нікому нічого ненавязиваю, а висловлюю свою думку)
що можу сказати про якість і надійність (мова йде тільки про вантажівки малої і середньої вантажопідйомності). 1 місце японія, 2 корея, 3 кит. Про японців і так все ясно-для людей. Корейці надійніше ніж китай, але до японців явно не дотягують. Раз вже тут мова йде про китаї, напишу враження про них.
почнемо з рами, краще ніж на Г. Зели, але все одно швидко іржавіє і не міцна (сталь не дуже), електропроводки просто НЕМАЄ. двигун, коробка, міст вимагають уваги, навіть якщо ви купуєте нове авто, необхідно зробити протяжку всіх болтів і т.д.Кабіни виглядають іноді непогано, але теж потрібен постійний догляд, двері якщо підходять з японця, лучще поміняти відразу, пластик неякісний, але при бажанні можна закрити, поліпшити. Ходова слабенька, дивіться за шкворнями, а то сошки лопаються. Ресори природно китай він і в Африці кит. Кузови і будки де краще, де гірше, але взагалі не шедевр, потрібно підфарбовувати, варити. Двигун, коробка, міст -рулетка!
Коротше кажучи з російським завзятістю не боячись труднощів і бажанням можна їздити (ми не шукаємо легких шляхів). Зате як кажуть "китайці" запчастини дещего! Дещо підходить з Російського г..прома і від японців. Ще можна навалити побільше вантажу, найчастіше розміри кузовів або будок у китайців великі 4-5-6м, єство вантажать хто на що здатний, та ще шини з бичка влупив.
Майже всі китайці стверджують що їхні вантажівки нормальні і їх влаштовують (кожен кулик своє болото хвалить)
Якщо у людини грошей немає купити гідну машину і він купив китай не від хорошого життя, то дорікати його не можна, а то можна опинитися на його місці. Нехай собі їздять люди, розбагатіють будуть вже замислюватися про щось більш зручному і надійному.
Удачі всім! навіть г..нозелістам на дорогах!
Даний вантажівка кошмар для водіїв і головний біль для власника. Автомобіль не ламається, а розвалюється. В експлуатації 1 рік, пробіг 82 тисяч км. Всі обслуговування проводиться строго за регламентом, включаючи щоденний передрейсовий осмотр.Начну з початку. Набувають у официала з гарантією, до будинку гнався в три спроби (глючить мізки, відмовляла паливна апаратура) продавці дещо як випхали з двору. Рідна гума плескала як мильні узирі, до 40 тисяч км. не дожив не один балон. Колісні диски руйнувалися і розліталися на шматки, поступово менялісі на турецькі. Поломки-10 тис. Км.-вийшла з ладу паливна рейка (. 20 000 км-накрився підвісний кардана. 30 000 км-хрестовина карданного валу (з заводу встановлені не обслужіваемие- без маслюк), кермові наконечники, гальмівна камера передньої осі. 40 000 км. - заміна форсунок, датчика заднього ходу, диска зчеплення з вижимним, гидронасоса підйому кузова, муфти привода вентилятора (охолодження радіатора), сайлендблоков реактивних тяг, два енергоакумулятора задніх осей. 50 000 км. - наказав довго жити блок управління клімат-контролем , замінюється шворня передніх осей, сал ьнік маточини заднього моста, гальмівні наклакі колодок по колу, згнила вся проводка на бортові огні- проклали нову, подпедальнй циліндр зчеплення. 60 000 км.- вийшов з ладу механізм підйому кузова і включення знижених передач (поміняли шестерні і синхронізатор), замінює задні блок фари, заміна ПГУ, заміна поворотної цапфи другий осі і ступичні підшипників, заміна турбокомпресора. 70 000 км.- розвалився сайленблоки V- чином тяги, знову накладки гальмівних колодок по колу (придбали дуже хреново якості - одна сажа), пружини гальмівних олодок- витягнулися, гальмівний барабан зруйнувався, заміна передніх блок фар облізли відбивачі і помутнел пластик, заміна фаркопов- дуже тендітні з крупнопористой структурою металу. 80 000 кульмінація- двигун показав кулак дружби (розбитий блок циліндрів і головка). 82 000 км.после дуже Дорогова ремонту глючить електроніка- відсікає обертів, фахівці розводять руками але гроші за діагностьіку беруть іспавно. Замінює моховик і корзина зчеплення з диском. Робіть висновки панове, краще стара фірма. ніж китайські конструктори. Опалення кабіни практично відсутня, без автономки не обійтися. Автоелектрик частий гість.