Як оживити замерзлу батарею
В морозних умовах щільність електроліту - робочої рідини будь-якого акумулятора, падає в рази швидше, ніж при плюсовій температурі. Ночівля на парковці при температурі нижче - 30º здатна привести до втрати більше половини ємності акумулятора.
А якщо врахувати ще й те, що в такому стані батареї потрібно «примудритися» провернути колінвал, долаючи опір загустілого від холоду масла, стає зрозуміло - не кожному акумулятора під силу такий подвиг.
Багатьом відомо - відновити замерзлий акумулятор автомобіля можна одним єдиним способом - зарядити його. Однак і для такого найпростішого заходи існує свій певний алгоритм:
- По-перше, необхідно візуально визначити стан батареї. Як було зазначено вище - при мінусовій температурі щільність електроліту падає. Справа в тому, що зменшується концентрація сірчаної кислоти і підвищується кількість води в робочої рідини батареї.
Вода замерзає, внаслідок чого стінки АКБ можуть стати опуклими через лід всередині корпусу.
Так що ж робити з повністю замерзлим акумулятором?
Перш за все АКБ необхідно зняти і помістити в умови кімнатної температури, не роблячи ніяких дій до тих пір, поки лід всередині АКБ НЕ розмерзнеться, а стінки повернутися в нормальний стан.
У таких випадках існує небезпека появи тріщин, тому, коли замерзає електроліт в акумуляторі - зазвичай, для відтавання, АКБ поміщають в ємність (таз, велика каструля). Інакше кислота може випадково потрапити на покриття підлоги в будинку і нанести ушкодження.
Важливо! До можливості втрати електроліту потрібно поставитися уважно - рідина, яку можна при поверхневому огляді можна прийняти за звичайний конденсат, насправді буде кислотою, яка проникла крізь тріщини стінок. Тому роботи з реанімування АКБ безпечніше проводити в гумових рукавичках, щоб уникнути травми шкірного покриву.
Оцінка заряду батареї
На корпусі багатьох сучасних автомобільних акумуляторах знаходиться так званий вічко-індикатор, який змінює колір залежно від ступеня заряду акумулятора. Наприклад - робочий стан АКБ відповідає зеленому кольору індикатора.
Спосіб досить примітивний, і не відобразить справжнього стану, а вже тим більше - не скаже про точні значеннях розряду. Єдина користь від таких індикаторів це візуалізація наявності належного рівня електроліту в батареї. У міру випаровування вологи вічко буде червоніти.
За допомогою ареометра
Ареометр - прилад, що дозволяє виміряти щільність електроліту в тих випадках, коли замерз акумулятор. Однак скористатися ним можна лише в тому випадку, якщо конструкція батареї дозволяє мати доступ до окремої банку з рідиною. 1,27 г / см ³ - значення щільності у повністю зарядженого акумулятора.
Падіння щільності на одну соту скаже про те, що пристрій втратило 6-7% від початкового заряду. Провівши нескладні арифметичні обчислення, можна легко обчислити мінімальні значення щільності електроліту, при яких батарея буде повністю розрядженою. Цей поріг складе 1,11-1,15 г / см³.
Діагностику за допомогою ареометра, в тих випадках, коли акумулятор замерзає, провести можна далеко не завжди. Справа в тому, що більшість АКБ є необслуговуваних, а, значить, не мають доступу до банків з електролітом.
За допомогою вольтметра
Універсальність методу полягає в тому, що прилад здатний показати як напруга батареї в цілому, так і кожної банки окремо і таким чином вказати на проблемну ділянку.
Важливо! При підключенні подібного пристрою безпосередньо до АКБ, вольтметр повинен показати напруга на 5-6% вище номінального (тобто батарея 12В при вимірюванні повинна видати напруга 12,6-12,8 В).
В цьому і полягає відмінність від напруги споживачів струму, де діагностується напруга повинна при вимірах збігтися з заявленим. Наприклад - двенадцатівольтових лампочка повинна видати значення рівно в 12 В.
Необхідно відзначити. що при візуальному огляді потрібно звернути увагу на прозорість електроліту. Каламутна робоча рідина скаже власнику про те, що пластини всередині АКБ піддалися руйнуванню і заряджати або ремонтувати її вже не має сенсу.
- Після того, як акумулятор був відігріти в домашніх умовах, і власник визначив ступінь розряду батареї, необхідно підключити АКБ до зарядного пристрою. C подібним приладом під силу впоратися навіть новачкові, однак варто відзначити пару нюансів:
- Струм заряду повинен бути не вище 10% від номінальної ємності АКБ, інакше власник ризикує в процесі заряду зменшити ресурс батареї. Іншими словами, оптимальним струмом для заряду батареї, ємністю 80 А / ч (ампер-годину) буде значення в 8 А.
- Перш ніж включати зарядний пристрій в мережу, необхідно підключити його клеми до клем АКБ відповідно до полярністю.
Зарядка акумулятора, як правило, відбувається протягом доби.
висновок
Заходи «реанімації» замерзлого АКБ, зазначені вище, нескладні і досвідченому автовласникові не принесуть великих труднощів. Однак протягом зими можна і зовсім не шукати відповіді на запитання - «що буде, якщо акумулятор замерзне?».
Досить лише зробити профілактику і як слід зарядити АКБ перед початком холодів. Справа в тому, що навіть в літній період батарея здатна втрачати свою ємність через коротких міських пробігів автовласника. Генератор не встигає зарядити акумулятор протягом невеликих поїздок, внаслідок чого на АКБ може негативно позначитися вже невелика негативна температура.
