- ТТХ: Гібрид (ДВС + електрика), з відносно невеликою батареєю. Півтора літра бензиновий двигун на 78 конячок і електродвигун на 68 коней. Планетарна раздатка замість коробки передач, з одночасною роботою обох силових агрегатів.
- Динаміка автомобіля: працює в цілому як досить жвава двухлітровка. У крісло прискорення не утискує, але в цілому непогано.
- Витрата: 6 в міському циклі, на трасі 4, якщо нудота на 90км / год, і 5, якщо йти на звичних 120-130.
- Гальмівні колодки ходять в кілька разів довше, за рахунок рекуперації енергії в батарейку
- На одному заряді батареї можна проїхати кілометра 3-4 по рівній дорозі, ну або рази три - чотири розігнатися. Зовсім електромобіль, так.
- Надійність батарейка: точно не скажу ресурс, але півмільйона ходять легко. Контрактна батарея в зборі коштує 50 тис, окрема новий осередок 3 тисячі. зовсім не смертельно.
- Надійність, ДВС: 1NZ-FXE, таке двигло стоїть на купі моделей королл, Яріс і інших тойот. Єдина його проблема в 9 випадків з 10 їсть масло. Особливо не напружує, але можна покапіталіть, і деякий час все буде окей)
- Ходовка і кузов: типова тойотовская, запчастини є на кожному розі за три копійки. Хіба що рідний алюмінієвий капот дорогий.
- Стартера немає. Крутить ходовим Морото, поетом хер кладе на мороз, заводиться взагалі завжди. На ютубі є ролики старту в мінус 50.
- Неугоняемая. Тому як дешева, не особливо популярна, і хер "коміром" заведеш, кнопка "повер". Всього 63 викрадення за минулий рік по Росії.
- Самостійно прискіпливо стежить за розрядом основної батареї, тому розрядити нижче рівня, щоб не зміг завести - не можна.
- Самостійно вирішує, коли треба заводити ДВС. Тому іноді вранці заводиться перед третім світлофором.
- Безшумно катається по дворах, скоріше мінус ніж плюс. Можна весь двір проїхати за якимось нть старим, якому бібікать боязно, щоб копита від переляку не кинувся.
- Офигенно ночувати в машині. Задні сидіння розкладаються в плоску поверхню, місця вистачає навіть для двометрового чола. Машину не глушиш, включаєш клімат. Саме раз в півгодини заводить мотор на хвилину, заряджає батарею, двигло глушить і батарейкою підігріває / охолоджує салон до потрібного рівня.
- Двигло на розгоні бурчить як у моторолера. Досить смішно, коли обганяєш на трасі.
- Немає жодної механічної стрілки на панелі, все на цифрі.
- Смішний важіль перемикання ходу
