step_slim стоп-стоп. Ти руку поклав під арку, пильовик зовні в маслі або ти пильовик зняв і з нього витекла рідина? Пильник з боку водія або з боку пасажира (а то правий, лівий, це дивлячись з якого боку стояти до автомобіля, спиною або особою.)?
Взагалі я перебирав рейку, там реально все за 1 день зробити, ну якщо не поспішати, то за 2. З того що я купував: сальники (2 однакових) і нові пильовики 2шт.
Порядок такої (в кратце): розбирати рейку, дивишся вал (якщо немає зносу, раковин, не кривий - то залишаєш). Далі на валу 2 втулки, їх токар виточує нові (я робив більш товсті). Взагалі якщо грамотний токар з тобою буде, то йому це як нєфіг робити. Матеріал втулок: капрон, капролон, фторопласт та інші маслостойкие пластики. Собі робив з капролона (тому що його на підприємстві купа). Далі все збираєш назад. Найголовніше не пошкодити сальник, який ставиться всередину корпусу рейки (ти потім вал в корпус вставляєш зубами, дак ось щоб зуби не порвати внутрішню стінку сальника).
Якщо все робити акуратно і з тлумачним підходом, то перебрати не проблема. Я до речі скоро буду перебирати ще одну рейку собі (лежить в машині, треба на роботу принести).
Дивись фотозвіт, який скинули, я по ньому робив. Так там і так все зрозуміло, розбирається рейка тільки в одну сторону.
_________________
Артем, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневий седан