Протягом останніх 15 років, кількість кузовів, що застосовуються при проектуванні нових моделей авто, збільшилася практично вдвічі. Виробники зараз часто вдаються до комбінованого підходу, який передбачає втілення в одному автомобілі відразу декількох кузовів. Відповідно, відрізняти тепер такі машини стає все важче, але все ж, ми постараємося виділити основну масу типів.
Спочатку буде доречним розділити всі типи кузовів на 3 основних групи: трьохоб'ємна, двохоб'ємні і однооб'ємні.
Основною відмінною ознакою трьохоб'ємних кузовів є виступаючий багажник і капот. З урахуванням цього факту, трьохоб'ємна кузова зараховують до найменш універсальним, через властивих їм обмежень щодо трансформації багажника і салону. До цієї групи відносяться такі типи кузовів: седан, купе, кабріолет і пікап.
Основну різницю між седаном і купе становить виконання останнього в двухдверном кузові. Найчастіше, при розробці нової моделі купе, за основу береться вже існуючий седан. При цьому купе надається спортивний вигляд, як в дизайнерському, так і в технічному відносинах (більш потужний мотор, зменшення кліренсу).
Кабріолет, купе-кабріолет, родстер
Купе, мають відкидні дах, називаються кабріолетами. У подібних авто дах зазвичай виконана з м'якого матеріалу і піднімається або опускається в залежності від необхідності.
А ось двомісний кабріолет, у якого відсутня другий ряд сидінь, прийнято називати родстером (наприклад, Porsche Boxster).
Пікапами іменуються автомобілі, що мають відкриту задню площадку, відгороджену від пасажирського солона жорсткої перегородкою. Інакше кажучи, пікап можна уявити як зменшену копію вантажного авто. У конструктивному відношенні найчастіше пікапи розробляються на тій же платформі, що і позашляховики, за рахунок чого володіють такою ж прекрасною прохідністю. Проте, широкого поширення в нашій країні машини даного типу не отримали. Це настільки ж справедливо і для всієї решти Європи, зате по той бік океану (в США) пікапи є одним з найпопулярніших видів авто.
У автомобілів з Двохоб'ємний кузовом відсутній окремий багажник і як правило останній суміщений з салоном, а для того що б отримати до нього доступ необхідно відкрити задню кришку, що має скло і вважається ще одними дверима.
До представників даного типу кузовів відносять універсали, хетчбеки, а також створені в подальшому на їх базі кросовери і позашляховики. Головними перевагами машин з двохоб'ємний кузов вважається відчутно місткий багажник (універсал) і невеликі розміри (хетчбек).
Основною відмінністю між хетчбеком і універсалом є збільшена довжина кузова (багажника) у останнього.
Ще однією реінкарнацією хетчбека можна назвати ліфтбек, який представляє собою хетчбек, виконаний майже в трьохоб'ємна кузові. Візуально ліфтбек може бути дуже схожий на седан, так як у нього кришка багажника має зовсім невеликий виступ, але, тим не менш, відкривається разом із заднім склом.
На скільки в США популярні пікапи, на стільки ж в Європі популярні хетчбеки, проте в нашому регіоні вони тільки починають залучати все більшу увагу і, мабуть, чимала заслуга в цьому ліфтбек, які дуже схожі з популярними у нас седанами.
Основною перевагою хетчбека можна назвати маневреність і компактність, в той же час універсал завжди буде оптимальний при необхідності використання багажника великого обсягу.
До речі, на даний момент виробники стали все частіше застосовувати практику створення кросоверів на базі хетчбеків. Відрізняє такі моделі від їхніх прабатьків тільки збільшений кліренс і колеса більшого діаметру.
У той же час, такий стан речей щодо сучасної практики створення кросоверов анітрохи їм не заважає стрімко набирати популярність навіть з урахуванням того,
Авто даного типу зазвичай мають однооб'ємні кузова, у якого відсутні сильно виступаючі багажник і капот, а двигун і багажний відсік по суті справи знаходяться в салоні. Основною відмінністю таких однооб'ємних кузовів є величезна кількість варіантів трансформації просторого салону.
На даний момент зараховувати до подібних автомобілів прийнято машини з одним з найбільш "молодих" типів кузовів: мінівени, компактвени, мікровени - простіше кажучи, всі транспортні засоби автобусного типу. Різниця ж у варіантах цих кузовів дольной умовне і визначається в основному за рахунок розміру авто і кількості рядів сидінь.
Як правило, мінівеен виділяється найбільшими габаритами щодо довжини кузова, яка становить не менше 4,5 м і обов'язковою присутністю 3-го ряду сидінь. Ще однією характерною ознакою є зрушується бічні двері. Машини подібного типу вперше були випущені в середині 80-х років і були першими представниками автомобілів з однооб'емнм кузовом.
Компактнішою версією мінівена є компактвен,
Дане сімейство представників однооб'ємних кузовів зовсім ще молодо і існує на ринку лише близько 5-7 років. Сам мікровен вдає із себе хетчбек,
Відмінностей все менше
На сьогоднішній день виробники все частіше починають вдаватися до застосування змішаних типів кузовів, щоб залучити такий новинкою переборчевих покупців. Прикладом таких досліджень може послужити седан-хетчбек Skoda Superb, у якого кришка багажника відкривається як зі склом, так і без нього або ж хетчбек Honda Civic, виконаний в однооб'ємними кузовами.
Таким чином, постійні спроби виробників випустити максимально універсальне авто незабаром може привести до того, що провести чіткі межі між типами кузова буде практично неможливо.
На нашому сайті Автобазар України представлена широка автопродаж старих, б у і нових машин. Купити авто або продати авто бажаної марки, ви з великою ймовірністю можете в великих регіональних центрах наведених в наступному списку:
У вас є чудова можливість заощадити на обслуговуванні вашого авто. В рамках каталогу "Автосервіси" наші партнери - автомагазини, СТО, автосалони, автомийки - надають відвідувачам нашого сайту ексклюзивні знижки на весь спектр автотоварів і послуг.
Ваші зекономлені гроші чекають вас в розділі "Автосервіси".