З зменшеною витримкою
та й взагалі всіх світлодіодів, для їх безпечної і тривалої роботи на автомобілі потрібно ставити стабілізатор напруги, можна і без нього підключати, але потім не дивуватися і не "грішити" на ленту- чого так швидко "вмирають" світлодіоди?) Якщо підключено пару світлодіодів або невеликий відрізок недорогий стрічки, то в разі виходу з ладу, виходить не дорого, а якщо діоди або стрічка преміум сегменту, недешовие, це вже стає накладним і не хочеться гроші викидати на вітер. Найпростіший і недорогий стабілізатор можна зібрати на крен 7812 і декількох конденсаторах. Ціна деталей на цей час, становить 12грв (9грв кренка і 3грв конденсатори) так що для довговічності світлодіодів краще зробити стабілізатор. Цей варіант на Кренке 7812 є не врегульовані і видає тільки 12в, другий варіант це на крен 317, в цьому випадку це вже виходить регульований стабілізатор і напруга можна регулювати за допомогою опору. За ціною деталей теж недорогий ціна крен317 - 11грв. При складанні на цих кренк необхідно враховувати їх нормальну роботу з максимальним струмом навантаження не більше 1.5А. Якщо струм навантаження більше вони будуть грітися, потрібно вже садити їх на радіатори, але робота в граничних навантаженнях буде не довговічна. У моєму випадку стрічка вельми "ненажерлива": Foton Premium Smd 5050 (60Led / m) з параметрами:
робочий струм 1.2а / м
потребл.мощность 14.4Вт / м
світловий потік 1260lm / м
Пр довжині 3м виходить 42Вт / 3.6а. Довелося б робити на кожне кільце АГ по стабілізатора і то не факт нормальної роботи без перегріву. Я вирішив зробити один великий стабілізатор, з запасом, для АГ і можливістю підключення додаткових виробів наявних (підсвічування днища, підсвічування салону, підсвічування підкапотного, підсвічування багажника, ножну підсвічування) і всього того, що можливо ще спаде на думку)). Для стабілізатора знадобилися такі деталі:
Крен Lm 317
Транзистор КТ 819 гм
конденсатор 470мкF
конденсатор 47мкF
опір 2кОм
опір 180Ом
Радіатор охолодження для транзистора
Збирав по схемі:
Виготовлений стабілізатор расщітан на навантаження до 15А,
від навантаження АГ 3.6а зовсім не гріється і можна підключати додаткові споживачі. При бортовому напрузі 13.5-14.5в стабільно видає 12.5в. Опір спеціально підібрав трохи більше для 12.5в, виробник стрічки Foton вказує на напругу 12в +/- 0.5%. Якщо транзистор КТ 819 гм замінити на транзистор КТ 827 то загальне навантаження можна збільшити до 20А. Для установки в машину необхідно зробити захисний корпус, так як радіатор охолодження транзистора виходить колектор (+) і на масу до машини не можна допускати дотику. Корпус зробив з першого-ліпшого під руку, відповідного за розміром, це пластикова упаковка від ламп Н1.
Радіатор помістився ідельно, входить щільно, для його охолодження вирізав знизу і спереду вікна.