Чи не кожен водій. натискаючи на педаль гальма, замислюється про те, яким саме видом гальмування він користується, і про те, які процеси при цьому протікають в пристрої автомобіля. А між тим різновидів гальмування безліч. У цій статті ми детально їх розберемо.
Види гальмування автомобіля виділяються в залежності від рівня динаміки транспортного засобу під час цього процесу. Всього відомо шість поширених різновидів гальмування:
При повному гальмуванні автомобіль інтенсивно скидає швидкість. Відбувається це до тих пір, поки транспортний засіб не зупиниться на одному місці.
При частковому гальмуванні машина поступово скидає швидкість. Однак в результаті цього процесу транспортний засіб не зупиняється, а просто знижує динаміку свого пересування.
екстрене
Цей вид дозволено використовувати тільки в тому випадку, якщо йому неможливо підібрати альтернативу. Наприклад, щоб уникнути аварії. У правилах дорожнього руху говориться, що навіть раптово включився червоний сигнал світлофора не зобов'язує водія застосувати екстрене гальмування. У такій ситуації не потрібно вдавлювати педаль гальма в підлогу, а краще завершити маневр.
При такому вигляді зупинення автомобіль скидає швидкість дуже різко. З моменту початку зниження динаміки до повної її втрати проходить дуже короткий проміжок часу, який часто виявляється недостатнім, для того щоб знаходиться позаду гальмуючого авто водій встиг зорієнтуватися і теж зупинити свій транспортний засіб.
Аварійне гальмування - це процес зупинки автомобіля, в якому не використовується його гальмівна система. Таке буває в тому випадку, якщо гальма транспортного засобу відмовили. Тоді водієві доведеться здійснити керований удар об перешкоду, щоб зупинити авто.
Такий процес також називають контактним. При ньому безпеки заради рекомендується використовувати такі частини машини, як крила, м'які частини кузова, обшивку дверей. Ці предмети повинні зменшити наслідки зіткнення з перешкодою.
Удар краще робити ковзаючим, а не лобовим. Тому при такому вигляді зупинення транспортного засобу ні в якому разі не можна кидати кермо і припиняти управління. Водій повинен буде ювелірно вибудувати траєкторію руху автомобіля.
Це самий плавний вигляд переходу автомобіля в статичне положення. Водій при ньому заздалегідь призначає місце, в якому автомобіль повністю повинен втратити свою динаміку. Людина, керуючий транспортним засобом, спочатку перестає газувати, а потім потроху починає гальмувати. В результаті машина скидає швидкість легко і поступово.
стояночне
Це статичне положення автомобіля під час його стоянки. У машинах з механічною коробкою перемикання передач досягається за допомогою підняття важеля ручника. У транспортних засобах з автоматичною коробкою передач відбувається за допомогою перемикання важеля на режим паркінгу.
Тепер прийшов час поговорити про те, які бувають способи гальмування.
Способи гальмування автомобіля розрізняються залежно від того, як в момент зупинки і скидання швидкості працюють системи автомобіля.
Відомі такі способи:
- гальмування двигуном, яке здійснюється за допомогою коробки перемикання передач;
- гальмування двигуном, що має на увазі значне зусилля для зупинки;
- зупинка імпульсами;
- ступінчасте гальмування, при якому прикладається підвищений або знижений зусилля.
гальмування двигуном
Якщо водій автомобіля пересувається в спокійному темпі, такий вид зупинки і скидання швидкості можна назвати найкращим і ефективним.
При такому процесі водій авто на МКПП включає знижену передачу, щоб оберти двигуна перейшли в скорочений режим. В автомобілях з АКПП передачу перемикає автоматична система.
Можна вважати, що гальмування двигуном почалося, якщо водій відпустив педаль газу. Через це кількість що надходить в движок палива зменшується і машина починає втрачати швидкість, адже зменшується тяга, яка передається колесам.
При недостатності такого гальмівного зусилля водій починає поступово перемикати передачі на більш низькі. Чим нижче передача, тим більше зусилля буде використано для зупинки автомобіля.
Такий вид застосуємо в будь-яких умовах. Як при пересуванні по місту, так і при їзді по трасі. Але воістину незамінним його можна вважати в ситуації проходження спусків і підйомів, а також в тому випадку, якщо їзда здійснюється в поганих погодних умовах.
Варто звернути увагу на те, що при затяжному спуску водій може довго тримати натиснутою педаль гальма. Це негативно позначається на ефективності процесу скидання динаміки. Адже колодки можуть перегрітися. Це означає, що результат гальмівних заходів незабаром може розчарувати водія.
При такому спуску важливо правильно підібрати передачу для руху. Щоб після того, як людина відпустить педаль гальма, автомобіль не понісся стрімголов, а краще - і зовсім не розігнався б.
Значне зусилля для зупинки
Застосовується при екстреному гальмуванні. Якщо автомобіль їде на великій швидкості з включеною, скажімо, п'ятої передачею і раптом виникає аварійна ситуація, при якій необхідно моментально зупинитися, водій може включити відразу першу передачу, при якій гальмування буде максимально ефективним.
Однак потрібно пам'ятати, що такий спосіб гальмування не може застосовуватися часто. Він має на увазі колосальне навантаження на двигун і коробку передач. Перетрудившись, ці механізми можуть просто вийти з ладу.
Однак, коли мова йде про життя і здоров'я водія та його пасажирів, про стан деталей транспортного засобу думати не доводиться.
Імпульсом називається короткий відрізок часу, який починається, коли водій натискає на педаль гальма, і закінчується, коли педаль відпущена.
Таким чином, шофер переривчастими натисканнями на гальмо скидає швидкість автомобіля. При такому способі втрати динаміки транспортного засобу використовується тільки гальмівна система, а не двигун і не коробка передач.
Варто відзначити, що при такому способі педаль вичавлюється до кінця, а потім відпускається. Застосовувати такий вид гальмування рекомендується на тих транспортних засобах, які не обладнані системою ABS. У тих машинах, які такою системою обладнані, імпульсне гальмування відбувається в автоматичному режимі. У цьому випадку все, що потрібно від водія - натиснути гальмо до упору і чекати, коли автомобіль зупиниться. Роботу ABS в такій ситуації можна відчути як легку вібрацію педалі.
Деякі автолюбителі вважають, що такий вид гальмування є найефективнішим. Однак скільки людей, стільки й думок.
Іноді такий спосіб також використовується в одній зв'язці з гальмуванням двигуном, який, нагадаємо, заснований на включенні зниженої передачі.
ступінчасте гальмування
Найпоширеніший спосіб, яким, не замислюючись про те, користується кожен водій автомобіля. Воно може здійснюватися з пониженням або підвищенням зусилля.
- Зупинка з пониженням зусилля використовується при хороших погодних умовах, коли водій їде на великій швидкості і впевнений в тому, що зчеплення шин з дорогою відмінне. Спочатку він вичавлює педаль гальма до упору. Автомобіль швидко скидає швидкість. Коли він починає їхати повільніше, водій відпускає педаль і починає натискати її потихеньку, щоб контролювати процес зупинки.
- Зупинка з підвищеним зусиллям використовується при поганих погодних умовах під час ожеледі або дощу. В цьому випадку водій, натиснувши педаль гальма, вже не відпускає її. Таким чином він може перевірити, яку відстань йому буде потрібно для повної зупинки транспортного засобу.
Знання про те, які бувають види і способи гальмування, здадуться непотрібними, якщо не поговорити про те, як правильно загальмувати при виникненні екстреної ситуації. Отже, нижче ми опишемо алгоритм дій водія при зупинці машини в умовах дорожнього форс-мажору.
Гальмуємо в екстреній ситуації
Існує жарт про те, що в екстреній ситуації можна гальмувати будь-яким способом, тільки не головою. Ми сподіваємося, що при виникненні аварійних умов голова у вас якраз буде працювати на повну і ви згадаєте описаний нами найпростіший спосіб гальмування в екстреній ситуації:
- Спочатку трохи натискаємо на гальмо, щоб машина трохи скинула швидкість.
- Коли відчули втрату в динаміці, натискаємо на гальмо до кінця. Чекаємо відчуття повної нерухомості коліс.
- Далі, відпускаємо педаль до положення, яке ми описали в пункті №1.
- Через мить знову гальмуємо «в підлогу».
Опис цього процесу створює помилкове враження його тривалості. Однак, по суті, всі ці маніпуляції повинні вкластися приблизно в дві секунди.
Для того щоб ефективно розібратися в тому, як це робити і для чого, проведіть тест на порожній і рівній дорозі. Розженете свій автомобіль і спробуйте загальмувати зазначеним способом. Якщо дорожні умови дозволяють, відпрацюйте ці дії до автоматизму, а заодно запам'ятайте, який відрізок шляху необхідний вам для повної зупинки автомобіля і при якій швидкості.
Ми сподіваємося, що знання про способи екстреного або аварійного гальмування ніколи вам не знадобляться. Однак розширення теоретичної бази про процес водіння нікому ще не завадило.
Удачі вам на дорогах.